[實(shí)用新型]電動(dòng)車換檔器檔位位置感應(yīng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520078579.3
• 申請(qǐng)日: 2015-02-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204573077U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 明瑞鋒;徐耀勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 十堰耐博汽車科技有限公司
• 主分類號(hào): F16H63/42
• 分類號(hào): F16H63/42
• 代理公司: 十堰博迪專利事務(wù)所 42110
• 代理人: 高良軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車換檔器，特別是一種智能的純電動(dòng)車檔位位置感應(yīng)裝置。

技術(shù)背景

現(xiàn)有電動(dòng)車換擋器一般有四個(gè)檔位，分別是P檔停車檔、R檔倒車檔、N檔空檔和D檔前進(jìn)檔，檔位的感應(yīng)是由接觸式銅觸點(diǎn)完成，由于接觸摩擦，減少使用壽命，目前還沒(méi)有好的解決辦法。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中電動(dòng)車換檔器觸點(diǎn)接觸摩擦，減少使用壽命的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種電動(dòng)車換檔器檔位位置感應(yīng)裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：電動(dòng)車換檔器檔位位置感應(yīng)裝置，包括檔位盒、換檔桿、檔位轉(zhuǎn)芯、轉(zhuǎn)軸和鎖止機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述檔位盒設(shè)置有操作孔，換檔桿穿過(guò)操作孔與檔位盒內(nèi)腔的檔位轉(zhuǎn)芯固定連接，檔位轉(zhuǎn)芯通過(guò)轉(zhuǎn)軸與檔位盒的內(nèi)壁鉸接，檔位轉(zhuǎn)芯底部連接鎖止機(jī)構(gòu)，檔位轉(zhuǎn)芯繞轉(zhuǎn)軸運(yùn)動(dòng)通過(guò)鎖止機(jī)構(gòu)限位，換檔桿與檔位轉(zhuǎn)芯同時(shí)運(yùn)動(dòng)，在檔位轉(zhuǎn)芯下部分別設(shè)置有相應(yīng)檔位；

檔位盒內(nèi)腔嵌有控制電路板，控制電路板通過(guò)檔位盒的系統(tǒng)接口與整車ECU連通；所述檔位轉(zhuǎn)芯側(cè)面設(shè)置有檔位位置感應(yīng)裝置，包括隨動(dòng)光柵，隨動(dòng)光柵由內(nèi)環(huán)光柵和外環(huán)光柵組成，外環(huán)光柵和內(nèi)環(huán)光柵沿檔位轉(zhuǎn)芯運(yùn)動(dòng)軌道圓周設(shè)置，外環(huán)光柵有四個(gè)透光孔，內(nèi)環(huán)光柵有兩個(gè)透光孔；外環(huán)光柵穿過(guò)控制電路板上設(shè)置的第一光電開(kāi)關(guān)，內(nèi)環(huán)光柵穿過(guò)控制電路板上設(shè)置的第二光電開(kāi)關(guān)和第三光電開(kāi)關(guān)。

有益效果

本實(shí)用新型電動(dòng)車換檔器檔位位置感應(yīng)裝置有4個(gè)檔，P/R/N/D檔，四個(gè)檔位分別輸出不同信號(hào)經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳遞給整車ECU，換擋器的四個(gè)檔位位置感應(yīng)由三個(gè)光電開(kāi)關(guān)完成，其第一光電開(kāi)關(guān)作為檔位正中（即換擋桿的位置剛好處于在某個(gè)檔位上）信號(hào)采集，第二光電開(kāi)關(guān)和第三光電開(kāi)關(guān)作為組合使用，組合判斷后作為四個(gè)檔位位置信息。本專利產(chǎn)品使用光電開(kāi)關(guān)作為檔位感應(yīng)，并且合理布局，僅使用三個(gè)光電開(kāi)關(guān)完成四個(gè)檔位的位置感應(yīng)輸出和檔位正位（即換擋桿的位置處于在某個(gè)檔位上）信號(hào)輸出。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A部分感應(yīng)裝置放大圖；

圖3為本實(shí)用新型P檔感應(yīng)裝置放大狀態(tài)圖；

圖4為本實(shí)用新型R檔感應(yīng)裝置放大狀態(tài)圖；

圖5為本實(shí)用新型N檔感應(yīng)裝置放大狀態(tài)圖；

圖6為本實(shí)用新型D檔感應(yīng)裝置放大狀態(tài)圖。

其中1是檔位盒、2是換檔桿、3是操作孔、4是檔位轉(zhuǎn)芯、5是轉(zhuǎn)軸、6是鎖止機(jī)構(gòu)，7是控制電路板、8是系統(tǒng)接口、9是感應(yīng)裝置、10是內(nèi)環(huán)光柵、11是外環(huán)光柵、12是第一光電開(kāi)關(guān)、13是第二光電開(kāi)關(guān)、14是第三光電開(kāi)關(guān)、15是透光孔。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，電動(dòng)車換檔器檔位位置感應(yīng)裝置，包括檔位盒1、換檔桿2、檔位轉(zhuǎn)芯4、轉(zhuǎn)軸5和鎖止機(jī)構(gòu)6，所述檔位盒1設(shè)置有操作孔3，換檔桿2穿過(guò)操作孔3與檔位盒1內(nèi)腔的檔位轉(zhuǎn)芯4固定連接，檔位轉(zhuǎn)芯4通過(guò)轉(zhuǎn)軸5與檔位盒1的內(nèi)壁鉸接，檔位轉(zhuǎn)芯4底部連接鎖止機(jī)構(gòu)6，檔位轉(zhuǎn)芯4繞轉(zhuǎn)軸5運(yùn)動(dòng)通過(guò)鎖止機(jī)構(gòu)6限位，換檔桿2與檔位轉(zhuǎn)芯4同時(shí)運(yùn)動(dòng)，在檔位盒1處分別設(shè)置有相應(yīng)檔位；

檔位盒1內(nèi)腔嵌有控制電路板（圖中標(biāo)號(hào)7），控制電路板通過(guò)檔位盒1的系統(tǒng)接口8與整車ECU連通；所述檔位轉(zhuǎn)芯4側(cè)面設(shè)置有感應(yīng)裝置9，檔位位置感應(yīng)裝置9包括外環(huán)光柵11和10內(nèi)環(huán)光柵，外環(huán)光柵11和內(nèi)環(huán)光柵10沿檔位轉(zhuǎn)芯4運(yùn)動(dòng)軌道圓周設(shè)置，外環(huán)光柵11有四個(gè)透光孔15，內(nèi)環(huán)光柵10有兩個(gè)透光孔；外環(huán)光柵穿過(guò)控制電路板上設(shè)置的第一光電開(kāi)關(guān)12，內(nèi)環(huán)光柵10穿過(guò)控制電路板上設(shè)置的第二光電開(kāi)關(guān)13和第三光電開(kāi)關(guān)14。

本實(shí)用新型工作狀態(tài)詳細(xì)描述如下：

當(dāng)?shù)谝还怆婇_(kāi)關(guān)檢測(cè)到有光通過(guò)時(shí)，即證明有新檔位到來(lái)，此時(shí)單片機(jī)對(duì)第二光電開(kāi)關(guān)和第三光電開(kāi)關(guān)進(jìn)行檢測(cè)，經(jīng)過(guò)對(duì)其組合進(jìn)行判斷新到來(lái)的檔位位置。

P檔時(shí)，如圖3，第一光電開(kāi)關(guān)12對(duì)應(yīng)外環(huán)光柵11的透光孔，透光狀態(tài)，第二光電開(kāi)關(guān)13和第三光電開(kāi)關(guān)14不受內(nèi)環(huán)光柵影響，均為透光狀態(tài)；

R檔時(shí)，如圖4，第一光電開(kāi)關(guān)12對(duì)應(yīng)外環(huán)光柵11的透光孔，透光狀態(tài)，第二光電開(kāi)關(guān)13為遮光狀態(tài)，第三光電開(kāi)關(guān)14對(duì)應(yīng)內(nèi)環(huán)光柵10的透光孔為透光狀態(tài)；

N檔時(shí)，如圖5，第一光電開(kāi)關(guān)12對(duì)應(yīng)外環(huán)光柵11的透光孔，透光狀態(tài)，第二光電開(kāi)關(guān)13對(duì)應(yīng)內(nèi)環(huán)光柵10的透光孔透光狀態(tài)，第三光電開(kāi)關(guān)14為遮光狀態(tài)；

D檔時(shí)，如圖6，第一光電開(kāi)關(guān)12對(duì)應(yīng)外環(huán)光柵11的透光孔，透光狀態(tài)，第二光電開(kāi)關(guān)13和第三光電開(kāi)關(guān)14均為遮光狀態(tài)。

四個(gè)檔位分別輸出不同信號(hào)經(jīng)過(guò)控制電路板由系統(tǒng)接口8傳遞給整車ECU，換擋器的四個(gè)檔位位置感應(yīng)由三個(gè)光電開(kāi)關(guān)完成，其第一光電開(kāi)關(guān)作為檔位正中（即換擋桿的位置處于在某個(gè)檔位上）信號(hào)采集，第二光電開(kāi)關(guān)和第三光電開(kāi)關(guān)作為組合使用，組合判斷后作為四個(gè)檔位位置信息。本專利產(chǎn)品使用光電開(kāi)關(guān)作為檔位感應(yīng)，并且合理布局，僅使用三個(gè)光電開(kāi)關(guān)完成四個(gè)檔位的位置感應(yīng)輸出和檔位正位（即換擋桿的位置處于在某個(gè)檔位上）信號(hào)輸出，解決了現(xiàn)有技術(shù)中電動(dòng)車換檔器減少使用壽命的問(wèn)題，降低了成本。