[實用新型]一種運板小車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520078079.X
• 申請日: 2015-02-04
• 公開（公告）號: CN204452535U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發(fā)明（設計）人: 張方德
• 申請（專利權）人: 浙江歐瓏電氣有限公司
• 主分類號: B62B3/10
• 分類號: B62B3/10
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興

技術領域

本實用新型涉及運輸工具領域，尤其涉及一種運板小車。

背景技術

PCB(Printed?Circuit?Board)印制電路板，又稱印刷電路板、印刷線路板，是重要的電子部件，是電子元器件的支撐體，是電子元器件電氣連接的提供者。由于它是采用電子印刷術制作的，故被稱為“印刷”電路板。通常的，在印刷電路板的制造工藝中，雖然極大程度上已經(jīng)實現(xiàn)自動化作業(yè)，但是全自動化作業(yè)是不能完全實現(xiàn)的，因生產(chǎn)流程的需要，隨時需要將電路板從一個工序運送到另一個工序，因此不可避免地還是存在人工搬運電路板的情況，在制造作業(yè)中使用電路板運輸車來運輸和放置電路板。

現(xiàn)有技術中，傳統(tǒng)的平板運輸車仍存在如下的不足：(1)由于線路板是水平放置于車面之上，沒有隔層，電路板疊放在一起，容易被壓傷，且在搬運過程中電路板易出現(xiàn)搖擺等擠壓在一起將電路板擦傷，會給電路板帶來擦花、壓痕、變形等損傷；(2)用于供推車移動的車輪，包括前輪和后輪，現(xiàn)有技術中前輪為活動設置，后輪為固定設置，推車一般是人推著向前移動的，前輪即與人距離較遠的車輪，這樣人在推動過程中，力作用在距離人體較近的后輪上，因為距離活動的前輪較遠，不易控制轉彎，從而轉彎過大使得推車搖擺過大，進一步影響運輸?shù)碾娐钒澹沟秒娐钒逡资軗p；(3)推車的把手不可調，對高矮不一樣的人群，實用性不好。

實用新型內(nèi)容

本實用新型針對現(xiàn)有技術中的不足，提供一種運板小車，結構簡單，操作方便，電路板放置穩(wěn)固，更好地保護電路板在運輸和搬運過程中不易被損壞。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：

一種運板小車，包括支撐架和設置在支撐架上的支撐平臺，還包括若干個隔層結構，所述隔層結構將所述的支撐平臺沿長度方向分隔成多個置板腔。

根據(jù)本實用新型實施例的，可選地，所述隔層結構呈拱形設置，所述隔層結構的兩端分別與支撐架或支撐平臺相連。

根據(jù)本實用新型實施例的，可選地，所述隔層結構的橫截面為圓形。

根據(jù)本實用新型實施例的，可選地，還包括可調節(jié)高度的把手結構，所述把手結構包括把手和支撐把手的可伸縮的支撐桿。

根據(jù)本實用新型實施例的，可選地，所述把手包括對稱設置的把手部以及連接把手部的連接段，所述對稱設置的把手部和連接段為一體結構，所述把手部自連接段延伸并呈一定的弧形設置。

根據(jù)本實用新型實施例的，可選地，所述支撐平臺沿寬度方向的尺寸小于置板的長度。

根據(jù)本實用新型實施例的，可選地，所述支撐平臺沿長度方向的后端和前端連線與水平面形成a的角度，所述a的角度為(3-25)°。

根據(jù)本實用新型實施例的，可選地，優(yōu)選所述a的角度為(10-15)°。

根據(jù)本實用新型實施例的，可選地，還包括設置在支撐架前部的前輪和設置在支撐架后部的后輪，所述前輪和后輪分別呈對稱設置。

根據(jù)本實用新型實施例的，可選地，所述前輪為固定設置，所述后輪為活動設置。

本實用新型的推板小車，取得如下的有益效果：

(1)本實用新型通過所述隔層結構將所述的支撐平臺沿長度方向分隔成多個置板腔，電路板成一定數(shù)量放置在置板腔中，避免了現(xiàn)有技術中所有電路板堆積在一起的缺陷，電路板前后通過前后的隔層結構支撐，使得電路板放置穩(wěn)固，電路板不會前后搖晃而被擠壓在一起，進一步保證電路板運輸過程中的安全性，避免因搖晃而損壞電路板；且所述隔層結構的橫截面設置為圓形，防止電路板在搬運過程中碰到隔層被刮傷等，保證電路板因刮傷而報廢，進而提高了電路板運輸?shù)馁|量；(2)本實用新型的把手可進行高度方向的調節(jié)，能適合高矮不一的人群使用，實用性好，且所述的把手呈一定的弧形設置，更符合人體力學，更好地推動小車，省力且轉彎容易；(3)所述支撐平臺沿寬度方向的尺寸小于置板的長度，將電路板放置在支撐平臺上時，電路板長度方向的兩端會伸出支撐平臺，使得電路板的受力集中到電路板的中部位置，防止電路板的變形；(4)所述支撐平臺沿長度方向的后端和前端連線與水平面形成a的角度，即支撐平臺向后傾斜a的角度，人在推動小車行走時，出現(xiàn)路不平等情況時保證電路板稍微向后傾斜，由于人在后面推動小車，力作用集中在后面，電路板向后傾斜，受力均勻，進一步保證電路板不易搖動，進而提高了電路板運輸?shù)馁|量；(5)小車的前輪為固定設置，所述后輪為活動設置，通過后輪來實現(xiàn)轉彎，由于人在后面推動小車，力作用在距離人體較近的后輪上，易控制后輪的轉彎，使得轉彎平穩(wěn)，避免了推車搖擺過大，進而提高了電路板運輸?shù)馁|量。