[實用新型]一種陸空兩用飛車

有效

• 申請號: 201520077611.6
• 申請日: 2015-01-30
• 公開（公告）號: CN204641298U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 葉元昶
• 申請（專利權）人: 葉元昶
• 主分類號: B60F5/02
• 分類號: B60F5/02;B60K17/16;F16H1/28;F16D55/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.陸空兩用飛車，包括車體支架，位于車體支架的首端和尾端的兩側均對應設置有驅動輪，且位于車體支架首端和尾端的中部還設置有螺旋槳，車體支架尾端上方兩側還設置有渦輪推進器，其特征在于，位于車體支架首端的驅動輪及螺旋槳均與第一陸空兩用差速器傳動連接，位于車體支架尾端的驅動輪及螺旋槳均與第二陸空兩用差速器傳動連接，所述第一、第二陸空兩用差速器均包括殼體、動力輸入軸、兩驅動輪動力輸出軸、螺旋槳動力輸出軸，兩驅動輪動力輸出軸通過雙差速器輪系與動力輸入軸傳動相連，螺旋槳動力輸出軸通過增速傳動輪系及差速輪系與動力輸入軸傳動連接。

2.根據權利要求1所述的陸空兩用飛車，其特征在于，所述增速傳動輪系包括固定連接在動力輸入軸上的大齒輪，轉動設置在殼體內側壁上的小齒輪，所述大齒輪與小齒輪相嚙合，所述小齒輪再與設置于殼體內側壁上的帶有齒輪架的從動齒輪嚙合，齒輪架包括中間開設有通孔的圓盤體，圓盤體的一側面的邊緣上對稱設置有兩對應的行星齒輪安裝支架，所述從動齒輪固定連接在圓盤體的另一側面中部，且從動齒輪的旋轉軸線與圓盤體的旋轉軸線重合，從動齒輪的輪體上也開設有通孔，齒輪架傳動套接在連接轉軸上，連接轉軸一端設置有第一錐齒輪，連接轉軸的另一端依次穿過圓盤體上的通孔、從動齒輪的輪體上通孔轉動連接在殼體上，兩行星齒輪安裝支架上的內側均設置錐形行星齒輪，兩錐形行星齒輪均與連接轉軸一端的第一錐齒輪嚙合；

所述螺旋槳動力輸出軸豎直設置于殼體的頂部，螺旋槳動力輸出?軸包括第一螺旋槳動力輸出軸和第二螺旋槳動力輸出軸，所述第二螺旋槳動力輸出軸為空心管軸，第一螺旋槳動力輸出軸套接于第二螺旋槳動力輸出軸內，且下端和頂端均伸出第二螺旋槳動力輸出軸的下端和頂端，第一螺旋槳動力輸出軸的下端軸體上設置有第二錐齒輪，第二螺旋槳動力輸出軸的下端軸體上設置有第三錐齒輪，第二錐齒輪和第三錐齒輪轉動軸線重合且齒面相對，位于殼體內還設置一中間傳動軸，所述中間傳動軸的軸線與連接轉軸的軸線位于同一直線上，且中間傳動軸中部轉動連接于殼體內設置的支撐板上，中間傳動軸的兩端分別設有第四錐齒輪和第五錐齒輪，第四錐齒輪與兩錐形行星齒輪同時嚙合，第五錐齒輪與第二錐齒輪和第三錐齒輪同時嚙合，所述殼體的側壁上還設有空中剎車裝置。

3.根據權利要求2所述的陸空兩用飛車，其特征在于，所述空中剎車裝置包括制動轉軸、制動盤、制動銜夾、第六錐齒輪，制動轉軸的軸線與中間傳動軸的軸線位于同一直線上，第六錐齒輪固定連接在制動轉軸的一端，制動盤固定連接在制動轉軸的另一端，第六錐齒輪與第二錐齒輪和第三錐齒輪同時嚙合，制動銜夾固定于殼體外壁上，制動銜夾夾緊或脫開制動盤。

4.根據權利要求1-3任一權利要求所述的陸空兩用飛車，其特征在于，還包括位于車體支架的底部設置有距離感應器和電子探視器，距離感應器個數為4個，并分布于車體支架底部的中間甲板四角，電子探視器固定于中間甲板中部，電子探視器與車載顯示器電連接，距離感應器與汽車發動機的監測系統電連接，位于中間甲板內部設置有壓?縮氣囊，位于車體支架頂部夾層內設置有可自彈出的降落傘，壓縮氣囊和自彈出的降落傘的觸發裝置均與發動機的監測系統電連接。