[實用新型]一種應力調節鋼板彈簧

有效

• 申請號: 201520077509.6
• 申請日: 2015-02-03
• 公開（公告）號: CN204437148U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 常小琴
• 申請（專利權）人: 常小琴
• 主分類號: F16F3/02
• 分類號: F16F3/02;F16F1/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于彈性元件技術領域，尤其涉及一種應力調節鋼板彈簧。

背景技術

鋼板彈簧是汽車懸架中應用最廣泛的一種彈性元件，它是由若干片等寬但不等長的合金彈簧片組合而成的一根近似等強度的彈性梁，彈簧片的厚度可以相等，也可以不相等。鋼板彈簧分為多片簧和少片簧，多片簧由多片長度不等，寬度一樣的鋼片所迭加起來，但是，當鋼板彈簧使用時間長了以后，各片之間就會互相滑動摩擦產生噪聲，鋼板間的相對摩擦還會引起彈簧變形，造成行駛不平順。少片簧是由兩端薄中間厚、等寬等長的鋼片所迭加起來，少片鋼板彈簧的鋼板截面變化大，從中間到兩端的截面是逐漸不同，因此軋制工藝比較復雜，價格也比多片簧貴。

當鋼板彈簧安裝在汽車懸架中，所承受的垂直載荷為正向時，各彈簧片都受力變形，有向上拱彎的趨勢。這時，車橋和車架便相互靠近。當車橋與車架互相遠離時，鋼板彈簧所受的正向垂直載荷和變形便逐漸減小，有時甚至會反向。主片卷耳受力嚴重，是薄弱處，為改善主片卷耳的受力情況，常將第二片末端也彎成卷耳，包在主片卷耳的外面，稱為包耳。鋼板彈簧長時間使用后，由于高壓區對低壓區的影響，使得主片出現壓力分布不均導致疲勞壽命短，且各片之間相互摩擦產生噪聲，改變鋼板彈簧的震動頻率。

發明內容

有鑒于此，本實用新型提供一種應力調節鋼板彈簧，以解決目前鋼板彈簧長時間使用后，由于高壓區對低壓區的影響，使得主片出現壓力分布不均導致疲勞壽命短的技術問題。

所采用的技術方案：提供一種應力調節鋼板彈簧，包括依次疊加的合金彈簧片組，疊加在所述合金彈簧片組頂端的主片兩端設置有卷耳，所述主片下方的第二片兩端設置有包耳，其特征在于，所述主片兩端在靠近所述卷耳的位置處設置有補償貼片，所述補償貼片一端抵住所述卷耳，另一端固定在所述主片的上表面，所述補償貼片中間自然彎曲形成半圓弧，所述補償貼片在所述半圓弧兩側設置有連接片，所述連接片下端連接有墊塞，所述墊塞的橫截面為直角三角形，所述墊塞夾持在所述主片和第二片之間。

進一步的，所述合金彈簧片組中間由蓋板和U形螺栓緊固，所述蓋板上設置有緩沖塊，所述合金彈簧片組的各個彈簧片由所述蓋板和U形螺栓固定在一起，所述緩沖塊可起到緩沖作用。

作為優選，所述連接片與所述主片之間設置有填塞物，所述填塞物起到緩沖作用，避免應力過大導致補償貼片斷裂。

作為優選，所述連接片的厚度大于所述補償貼片的厚度，由于所述連接片所受應力較所述補償貼片的大，較厚的連接片使得壓力分布的更加均勻。

本實用新型的有益效果：通過改變主片兩端的壓力分布，避免由于壓力分布不均導致的疲勞壽命短的問題，進而提高了汽車的平順性并且降低噪聲。

附圖說明

圖1是本實用新型一種應力調節鋼板彈簧的結構示意圖；

圖2是本實用新型補償貼片、連接片和墊塞的結構示意圖。

具體實施方式

以下描述和附圖充分地示出本發明的具體實施方案，以使本領域的技術人員能夠實踐它們。其他實施方案可以包括結構的、邏輯的、電氣的、過程的以及其他的改變。實施例僅代表可能的變化。除非明確要求，否則單獨的部件和功能是可選的，并且操作的順序可以變化。一些實施方案的部分和特征可以被包括在或替換其他實施方案的部分和特征。

如圖1和2所示，提供一種應力調節鋼板彈簧，包括若干合金彈簧片，所述合金彈簧片依次疊加形成合金彈簧片組，所述合金彈簧片組的各個彈簧片的中間由蓋板6和U形螺栓7緊固在一起，所述蓋板6上設置有緩沖塊8，起到緩沖作用。

主片1位于所述合金彈簧片組的頂部，所述主片1的下方為第二片2，所述主片1兩端設置有卷耳11，所述第二片2兩端設置有包耳21，所述包耳21包圍所述卷耳11且兩者之間有一定的間隙。