[實(shí)用新型]一種用于改變城市道路潮汐車(chē)道的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520077249.2
• 申請(qǐng)日: 2015-02-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204435261U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王選倉(cāng);王枝枝;王磊;胡濤;雷軍旗;馮志安;胡朝州;樊萍;余磊;雷濤
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 長(zhǎng)安大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): E01F15/00
• 分類(lèi)號(hào): E01F15/00;E01F9/019
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專(zhuān)利事務(wù)所 61213
• 代理人: 譚文琰

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型潮汐車(chē)道技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于改變城市道路潮汐車(chē)道的裝置。

背景技術(shù)

所謂交通“潮汐現(xiàn)象”，即每天早晨進(jìn)入中心城區(qū)方向交通流量大，出城方向則流量小；晚上出城方向交通流量大，進(jìn)城方向則流量小，這樣的一種交通現(xiàn)象。“潮汐車(chē)道”是指根據(jù)早晚交通流量不同情況，對(duì)有條件的道路，試點(diǎn)開(kāi)辟潮汐車(chē)道，通過(guò)車(chē)道燈的指示方向變化，控制主干道車(chē)道行駛方向，來(lái)調(diào)整車(chē)道數(shù)，提高車(chē)道使用效率。比如，早晨從城外往城里走的車(chē)多，就可以通過(guò)增加某一道路進(jìn)城方向車(chē)道、減少出城方向車(chē)道的方式，緩解交通壓力，疏導(dǎo)交通。晚高峰時(shí)分則可以采取與之相反的車(chē)道調(diào)配疏導(dǎo)車(chē)輛出城。

目前所采取的潮汐車(chē)道調(diào)配措施主要以標(biāo)志、標(biāo)線提示為主，這種方式不能根據(jù)交通流的變化適時(shí)控制潮汐車(chē)道的車(chē)流方向，并且車(chē)輛行駛安全性不高，尤其在車(chē)道變向臨界時(shí)間，可能發(fā)生上下行車(chē)流搶道現(xiàn)象。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種用于改變城市道路潮汐車(chē)道的裝置。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，能夠靈活的調(diào)整改變城市道路潮汐車(chē)道，且有效的保證了潮汐車(chē)道外的車(chē)輛不會(huì)進(jìn)入。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種用于改變城市道路潮汐車(chē)道的裝置，其特征在于：包括設(shè)置在相鄰兩個(gè)車(chē)道之間的多個(gè)立柱，相鄰兩個(gè)車(chē)道之間開(kāi)設(shè)有用于一一對(duì)應(yīng)安裝所述立柱的多個(gè)安裝孔，所述安裝孔的孔壁上豎直安裝有齒條，所述立柱上設(shè)置有電機(jī)裝配孔，所述電機(jī)裝配孔內(nèi)安裝有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出軸上安裝有與所述齒條相嚙合且沿齒條上下移動(dòng)的齒輪，所述安裝孔的底壁固定設(shè)置有引導(dǎo)管，所述立柱底壁上連接有用于伸入所述引導(dǎo)管且與引導(dǎo)管滑動(dòng)配合的引導(dǎo)桿，所述立柱上設(shè)置有用于指示車(chē)輛運(yùn)行方向的箭頭指示燈。

上述的一種用于改變城市道路潮汐車(chē)道的裝置，其特征在于：所述立柱外側(cè)設(shè)置有用于防止水進(jìn)入所述安裝孔的防水環(huán)。

上述的一種用于改變城市道路潮汐車(chē)道的裝置，其特征在于：所述防水環(huán)包括用于與立柱外壁貼合的第一接觸面和用于與路面固定連接的第二接觸面以及位于所述第一接觸面和第所述二接觸面之間的弧形導(dǎo)水面。

上述的一種用于改變城市道路潮汐車(chē)道的裝置，其特征在于：所述防水環(huán)上開(kāi)設(shè)有用于將所述第二接觸面螺栓連接在路面上的螺栓孔。

上述的一種用于改變城市道路潮汐車(chē)道的裝置，其特征在于：所述防水環(huán)為橡膠環(huán)。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎合理。

2、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置立柱，一方面能夠靈活的變更潮汐車(chē)道的形成方向，另一方面能夠有效的確保潮汐車(chē)道的行車(chē)安全，避免發(fā)生上下行車(chē)流搶道現(xiàn)象。

3、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置防水環(huán)，有效的避免水進(jìn)入所述安裝孔內(nèi)，確保了該裝置能夠長(zhǎng)時(shí)間有效的運(yùn)行。

4、本實(shí)用新型通過(guò)螺栓連接的方式將防水環(huán)牢固的連接在路面上，避免立柱上下移動(dòng)時(shí)因立柱與防水環(huán)之間的摩擦力將防水環(huán)帶動(dòng)，確保了防水環(huán)的防水效果。

5、本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)成本低，使用效果好，便于推廣使用。

綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)新穎合理，工作可靠性高，使用壽命長(zhǎng)，使用效果好，便于推廣使用。

下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型箭頭指示燈布設(shè)在立柱上的位置關(guān)系示意圖。

圖3為本實(shí)用新型防水環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型應(yīng)用在雙向四車(chē)道路段上且上行車(chē)輛和下行車(chē)輛相當(dāng)時(shí)的使用狀態(tài)示意圖。

圖5為本實(shí)用新型應(yīng)用在雙向四車(chē)道路段上且下行車(chē)輛多于上行車(chē)輛時(shí)的使用狀態(tài)示意圖。

圖6為本實(shí)用新型應(yīng)用在雙向四車(chē)道路段上且上行車(chē)輛多于下行車(chē)輛時(shí)的使用狀態(tài)示意圖。

圖7為本實(shí)用新型立柱升降控制電路圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

1—立柱；??????????1-1—電機(jī)裝配孔；??2—防水環(huán)；

2-1—第一接觸面；??2-2—弧形導(dǎo)水面；??2-3—螺栓孔；

3—安裝孔；????????4—引導(dǎo)桿；????????5—引導(dǎo)管；

6—齒條；??????????7—齒輪；??????????8—電機(jī)；

9—箭頭指示燈；????10—下行一車(chē)道；???11—下行二車(chē)道；

12—上行一車(chē)道；???13—上行二車(chē)道。

具體實(shí)施方式