[實用新型]一種高速列車制動閘片總成

有效

• 申請號: 201520077203.0
• 申請日: 2015-02-03
• 公開（公告）號: CN204419934U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 陳劍鋒;肖凱;鄭聃;楊昌坤;李光宇
• 申請（專利權）人: 北京北摩高科摩擦材料有限責任公司
• 主分類號: F16D65/04
• 分類號: F16D65/04
• 代理公司: 北京中海智圣知識產權代理有限公司 11282
• 代理人: 曾永珠

1.一種高速列車彈性結構制動閘片總成，其特征在于，所述制動閘片總成包括按照設定位置設置有若干個第四通孔(18)的閘片骨架(1)，所述第四通孔(18)用于安裝制動塊(16)，所述制動塊(16)包括中間設有安裝孔固裝在一起的摩擦塊(10)和靜片鋼背(7)，所述閘片骨架(1)為半環形板狀結構，所述半環形板狀結構的內側面和外側面上分別設有向所述半環形板狀結構中心線方向彎折的連接部(17)，所述連接部(17)的側面中心位置設有開口向所述半環形板狀結構中心線方向的半圓形凹槽(8)，所述閘片骨架(1)半環形的兩個端部為弧形結構(12)，所述弧形結構(12)中心部位設有第一通孔(11)，所述弧形結構(12)的內環部位設有第二通孔(13)，所述閘片骨架(1)中間部位設有方形第三通孔(14)，所述制動塊(16)和所述閘片骨架(1)為可拆卸的固定連接結構。

2.根據權利要求1所述高速列車彈性結構制動閘片總成，其特征在于，所述可拆卸的固定連接結構包括通過鉚釘(4)和第四通孔(18)與所述制動塊(10)鉚接，所述第四通孔(18)內設有鉚釘套(3)，所述鉚釘套(3)一端外側設有與彈性擋圈(2)卡接的卡槽，所述靜片鋼背(7)和閘片骨架(1)之間設有蝶形彈簧(5)，所述蝶形彈簧(5)套接有墊環(6)，所述鉚釘(4)和所述閘片骨架(1)連接處設有彈性擋圈(2)。

3.根據權利要求2所述高速列車彈性結構制動閘片總成，其特征在于，所述閘片骨架(1)和彈性擋圈(2)外側的靜片鋼背(7)連接處的設有若干個止轉銷孔(15)，所述止轉銷孔(15)內設有止轉銷(9)。

4.根據權利要求2所述高速列車彈性結構制動閘片總成，其特征在于，所述第四通孔(18)設置18個且為3排，每排分別為8個、6個和4個。

5.根據權利要求1所述高速列車彈性結構制動閘片總成，其特征在于，所述摩擦塊(10)為金屬基粉末材料制成。

6.根據權利要求5所述高速列車彈性結構制動閘片總成，其特征在于，所述金屬基粉末材料為銅粉末冶金材料。

7.根據權利要求1所述高速列車彈性結構制動閘片總成，其特征在于，所述摩擦塊(10)和靜片鋼背(7)為相互對應的正五邊形，所述摩擦塊(10)的邊長比靜片鋼背(7)的邊長小。

8.根據權利要求2所述高速列車彈性結構制動閘片總成，其特征在于，所述墊環(6)為C型墊環。