[實(shí)用新型]立軋機(jī)液壓系統(tǒng)的減壓裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520077026.6
• 申請(qǐng)日: 2015-02-04
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204503773U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-07-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳銘;龔建剛
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江陰興澄特種鋼鐵有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B21B31/16
• 分類(lèi)號(hào): B21B31/16;F15B19/00;F15B11/08
• 代理公司: 江陰市同盛專(zhuān)利事務(wù)所(普通合伙) 32210
• 代理人: 唐紉蘭;曾丹

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種立軋機(jī)液壓系統(tǒng)的減壓裝置，用于對(duì)立軋機(jī)回拉平衡壓力進(jìn)行合理的調(diào)節(jié)。

背景技術(shù)

立軋機(jī)在寬厚板軋制中的作用是用來(lái)獲得鋼板合適的寬度尺寸，使用AWC功能對(duì)輥縫的調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)寬度的控制。其工作原理為：輥縫關(guān)閉或打開(kāi)狀態(tài)時(shí)（即絲桿動(dòng)作時(shí)），液壓系統(tǒng)給回拉液壓缸70Bar的平衡壓力，輥縫擺到位軋制狀態(tài)（即絲桿不動(dòng)作時(shí)），液壓系統(tǒng)給回拉液壓缸100Bar的平衡壓力，立輥和絲桿之間球面墊接觸，絲桿作為頂桿由AWC缸加壓，平衡缸回拉力作用在上下球面墊上來(lái)消除絲桿的間隙。

然而該設(shè)備在使用過(guò)程中一直存在問(wèn)題：由于立輥上下受力不均，球面墊一直有磨損，且下球面墊比上球面墊磨損量大、壽命短，磨損的金屬顆粒不僅會(huì)堵塞潤(rùn)滑油通道，影響潤(rùn)滑加劇磨損外，還會(huì)導(dǎo)致壓力憋高而漏油，因此如何穩(wěn)定立軋機(jī)的油壓變成了一個(gè)急需解決的問(wèn)題。

以往雖然有減壓裝置來(lái)對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行減壓處理，然而減壓閥的閥門(mén)在長(zhǎng)期使用后難免會(huì)遇到故障，導(dǎo)致停車(chē)修理，這些故障中有定位器問(wèn)題、油缸漏油等問(wèn)題。一旦出現(xiàn)這些問(wèn)題，便需要停車(chē)處理，這樣便對(duì)生產(chǎn)造成了影響，降低了產(chǎn)量。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種能對(duì)回拉平衡壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)立軋機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，且能防止漏油，避免停車(chē)處理的立軋機(jī)液壓系統(tǒng)的減壓裝置。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型立軋機(jī)液壓系統(tǒng)的減壓裝置，該減壓裝置裝于回拉平衡液壓系統(tǒng)中，所述減壓裝置包括油路塊，所述油路塊上集成有減壓閥、第一液控閥、第二液控閥和電磁換向閥，并且該減壓裝置上還設(shè)有測(cè)壓接頭，所述油路塊中還裝有多個(gè)壓力傳感器，所述壓力傳感器和液壓系統(tǒng)外的報(bào)警系統(tǒng)相連，所述減壓閥的閥體上連有閥桿，所述閥桿的末端與執(zhí)行機(jī)構(gòu)相固定，所述閥桿露出于閥體的部分的外部套有鎖定裝置，所述鎖定裝置由固定塊和鎖定桿組成，所述固定塊中間開(kāi)有縱向通孔，所述閥桿穿過(guò)縱向通孔后與執(zhí)行機(jī)構(gòu)固定，所述固定塊的側(cè)面開(kāi)有橫向盲孔，所述橫向盲孔中帶有內(nèi)螺紋，所述鎖定桿中帶有外螺紋，所述鎖定桿通過(guò)內(nèi)外螺紋配合裝于固定塊的橫向盲孔中，鎖定桿的末端與縱向通孔中的閥桿接觸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

這種立軋機(jī)液壓系統(tǒng)的減壓裝置添加到回拉平衡液壓系統(tǒng)中后，可以實(shí)現(xiàn)上下回拉力的平衡，實(shí)現(xiàn)立軋機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)通過(guò)在減壓閥的閥桿上設(shè)置鎖定裝置，并通過(guò)鎖定裝置中的固定塊將閥體和執(zhí)行機(jī)構(gòu)隔離開(kāi)來(lái)，固定塊中裝有鎖定桿來(lái)將閥桿固定或松開(kāi)，當(dāng)需要修理閥門(mén)時(shí)，只要通過(guò)鎖定桿將閥桿固定，閥桿便不會(huì)移動(dòng)，這樣便無(wú)需將執(zhí)行機(jī)構(gòu)拆開(kāi)就能對(duì)閥門(mén)進(jìn)行修理，避免了停車(chē)處理，保證了生產(chǎn)的正常進(jìn)行。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型立軋機(jī)液壓系統(tǒng)的減壓裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中的減壓閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2中固定塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：油路塊1、減壓閥2、閥體2.1、閥桿2.2、執(zhí)行機(jī)構(gòu)2.3、鎖定裝置2.4、固定塊2.5、縱向通孔2.5.1、橫向盲孔2.5.2、鎖定桿2.6、第一液控閥3、第二液控閥4、電磁換向閥5、測(cè)壓接頭6。

具體實(shí)施方式

如圖1，本實(shí)用新型涉及一種立軋機(jī)液壓系統(tǒng)的減壓裝置，該減壓裝置裝于回拉平衡液壓系統(tǒng)中，它包括油路塊1，所述油路塊1上集成有減壓閥2、第一液控閥3、第二液控閥4和電磁換向閥5，并且該減壓裝置上還設(shè)有測(cè)壓接頭6，所述減壓閥2用于將液壓系統(tǒng)給回拉液壓缸70Bar的平衡壓力再次減壓為30?Bar，實(shí)現(xiàn)上下回拉力的平衡，減小球面墊的磨損，特別是下球面墊，從而提高球面墊的使用壽命，避免潤(rùn)滑油的滲漏，實(shí)現(xiàn)立軋機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，所述第一液控閥3和第二液控閥4及電磁換向閥5用于切換液壓系統(tǒng)給回拉液壓缸100Bar的平衡壓力，測(cè)壓接頭6用于檢測(cè)減壓后的回拉平衡力，所述油路塊1中還裝有多個(gè)壓力傳感器，所述壓力傳感器和液壓系統(tǒng)外的報(bào)警系統(tǒng)相連，用于當(dāng)油路塊1中各處壓力過(guò)大時(shí)進(jìn)行報(bào)警，從而方便工作人員進(jìn)行減壓操作。