[實用新型]一種客車空調控制系統

有效

• 申請號: 201520076989.4
• 申請日: 2015-02-03
• 公開（公告）號: CN204586422U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 張沖
• 申請（專利權）人: 上海金翅鵬實業有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 上海翰鴻律師事務所 31246
• 代理人: 李佳銘

1.一種客車空調控制系統，與一客車空調連接，所述客車空調包括蒸發風

機組；

所述客車空調控制系統包括一調節所述蒸發風機組送風速度的調速模塊及連接于所述調速模塊和所述蒸發風機組間的供電模塊，其特征在于，

所述調速模塊包括：

變壓器，向所述供電模塊輸出電壓；

控制器，控制所述變壓器的輸出電壓；

所述蒸發風機組包括至少一個蒸發風機單元；

每一所述蒸發風機單元包括一第一風機模塊及第二風機模塊；

所述第一風機模塊包括串聯的第一送風風機及第一繼電器；

所述第二風機模塊包括串聯的第二送風風機及第二繼電器；

所述第一繼電器和第二繼電器互相連接，并根據所述輸出電壓切換所述第一送風風機和第二送風風機的串并聯關系。

2.如權利要求1所述的客車空調控制系統，其特征在于，

所述第一繼電器包括第一常開觸點、第一常閉觸點及初始狀態下與所述第一常閉觸點連接的第一銜鐵；

所述第二繼電器包括第二常開觸點、第二常閉觸點及初始狀態下與所述第二常閉觸點連接的第二銜鐵；

所述第一常開觸點接地；

所述第一常閉觸點與所述第二常閉觸點連接；

所述第二常開觸點與所述供電模塊連接。

3.如權利要求2所述的客車空調控制系統，其特征在于，

所述第一風機模塊包括第一采樣電阻，連接于所述第一送風風機與所述供電模塊間；

所述第二風機模塊包括第二采樣電阻，連接于所述第二送風風機與所述供電模塊間。

4.如權利要求1-3任一項所述的客車空調控制系統，其特征在于，

所述蒸發風機單元的數量為4個。

5.如權利要求1所述的客車空調控制系統，其特征在于，

所述控制器包括中速開關及高速開關；

所述中速開關閉合時，所述第一送風風機和第二送風風機串聯；

所述高速開關閉合時，所述第一送風風機和第二送風風機并聯。

6.如權利要求1所述的客車空調控制系統，其特征在于，

所述調速模塊還包括溫度傳感器，檢測環境溫度并將所述環境溫度發送至所述控制器。

7.如權利要求1所述的客車空調控制系統，其特征在于，

所述調速模塊印制于一PCB板上。