[實(shí)用新型]一種超重萬向節(jié)總成

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520075419.3
• 申請(qǐng)日: 2015-02-03
• 公開（公告）號(hào): CN204572838U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李水平;周洪春;張龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 許昌錢潮遠(yuǎn)東汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): F16D3/26
• 分類號(hào): F16D3/26;F16D3/84
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于萬向節(jié)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種超重萬向節(jié)總成。

背景技術(shù)

萬向節(jié)是指利用球型等裝置以實(shí)現(xiàn)不同方向的軸動(dòng)力輸出，它也是汽車上的一個(gè)很重要的部件，萬向節(jié)與傳動(dòng)軸組合，稱為萬向節(jié)傳動(dòng)裝置，在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上，萬向節(jié)傳動(dòng)裝置安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間，而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車輛省略了傳動(dòng)軸，萬向節(jié)安裝在即負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間，而十字軸式剛性萬向節(jié)為汽車上廣泛使用的不等速萬向節(jié)，這種萬向節(jié)在使用時(shí)，當(dāng)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，從動(dòng)軸即可隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，又可繞十字軸中心在任意方向擺動(dòng)，這樣就適應(yīng)了夾角和距離同時(shí)變化的需要，因此，開發(fā)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)效率高、使用范圍廣、功能全面的超重萬向節(jié)總成具有十分重要的意義。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)效率高、使用范圍廣、功能全面的超重萬向節(jié)總成。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種超重萬向節(jié)總成，它包括十字軸，所述的十字軸為上下對(duì)稱且左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)，十字軸的上側(cè)面上連接有油杯，十字軸的內(nèi)部設(shè)置有與油杯連通的油孔，所述的油孔連接有與油孔相配合的油槽，所述的油槽設(shè)置在十字軸端部的端面上，十字軸端部的外壁上連接有軸承，所述的軸承為空心圓柱體結(jié)構(gòu)，軸承的內(nèi)壁上設(shè)置有與十字軸的端部相配合的滾針，所述的滾針的端部連接有油封座，所述的油封座套接在十字軸端部的外壁上，油封座連接有與油封座相配合的油封，所述的油封套接在十字軸端部的外壁上，油封的下端連接有與油封相配合的油封擋盤，所述的油封擋盤設(shè)置在十字軸端部的外壁上。

所述的油孔的數(shù)量為兩個(gè)，且垂直連通設(shè)置。

所述的油槽的數(shù)量為三個(gè)，且分別均勻分布。

所述的十字軸的上部、下部、左部和右部均為相同的結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型設(shè)置有十字軸，十字軸起到固定軸承的作用，十字軸連接有的油杯和十字軸內(nèi)部設(shè)置的油孔是為了將潤滑油注入到軸承內(nèi)，從而減小軸承和十字軸之間的摩擦，延長本實(shí)用新型的使用壽命，降低了使用成本，軸承內(nèi)壁上設(shè)置的滾針是為了減小軸承和十字軸之間的摩擦，方便軸承的使用，油封座的設(shè)置是為了方便油封的固定，便于安裝油封，油封的設(shè)置是為了防止軸承內(nèi)的潤滑油漏出，節(jié)約使用成本，油封檔盤是為了固定油封的作用，通過油封座和油封擋盤的通過作用將油封固定，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、使用成本低、傳動(dòng)效率高、使用范圍廣、功能全面的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種超重萬向節(jié)總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一種超重萬向節(jié)總成的局部剖面圖。

圖中：??1、十字軸??2、油杯??3、油孔??4、油槽??5、軸承??6、滾針??7、油封座??8、油封??9、油封擋盤。

具體實(shí)施方式???

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。

實(shí)施例1

如圖1和圖2所示，一種超重萬向節(jié)總成，它包括十字軸1，所述的十字軸1為上下對(duì)稱且左右對(duì)稱結(jié)構(gòu)，十字軸1的上側(cè)面上連接有油杯2，十字軸1的內(nèi)部設(shè)置有與油杯2連通的油孔3，所述的油孔3連接有與油孔3相配合的油槽4，所述的油槽4設(shè)置在十字軸1端部的端面上，十字軸1端部的外壁上連接有軸承5，所述的軸承5為空心圓柱體結(jié)構(gòu)，軸承5的內(nèi)壁上設(shè)置有與十字軸1的端部相配合的滾針6，所述的滾針6的端部連接有油封座7，所述的油封座7套接在十字軸1端部的外壁上，油封座7連接有與油封座7相配合的油封8，所述的油封8套接在十字軸1端部的外壁上，油封8的下端連接有與油封8相配合的油封擋盤9，所述的油封擋盤9設(shè)置在十字軸1端部的外壁上。

本實(shí)用新型設(shè)置有十字軸，十字軸起到固定軸承的作用，十字軸連接有的油杯和十字軸內(nèi)部設(shè)置的油孔是為了將潤滑油注入到軸承內(nèi)，從而減小軸承和十字軸之間的摩擦，延長本實(shí)用新型的使用壽命，降低了使用成本，軸承內(nèi)壁上設(shè)置的滾針是為了減小軸承和十字軸之間的摩擦，方便軸承的使用，油封座的設(shè)置是為了方便油封的固定，便于安裝油封，油封的設(shè)置是為了防止軸承內(nèi)的潤滑油漏出，節(jié)約使用成本，油封檔盤是為了固定油封的作用，通過油封座和油封擋盤的通過作用將油封固定，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、使用成本低、傳動(dòng)效率高、使用范圍廣、功能全面的優(yōu)點(diǎn)。

實(shí)施例2