[實(shí)用新型]用于水閘防護(hù)的安全護(hù)欄

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520074031.1
• 申請(qǐng)日: 2015-01-30
• 公開（公告）號(hào): CN204435324U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周偉偉;葉蘇林;楊新華;黃新連;丘秀容;溫增勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣東梅雁吉祥水電股份有限公司
• 主分類號(hào): E02B7/20
• 分類號(hào): E02B7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于水閘防護(hù)的安全護(hù)欄。

背景技術(shù)

水閘在水利工程樞紐中扮演著較為重要的角色，不僅能夠蓄水排水，還能夠?qū)崿F(xiàn)船舶的通行。

船舶在水閘中的通行主要是利用水位的升降來實(shí)現(xiàn)船舶的高位或地位的航行，然而，由于水閘中蓄水和防水速度較慢，所以許多船只需要在同一個(gè)閘倉中等待較長的時(shí)間，因?yàn)殚l倉空間有限，所以船只發(fā)出的噪音對(duì)兩邊的影響非常大，而且在閘倉中，由于位置比較有限，位于水道邊緣的船只很容易蹭到邊上的閘體，不僅會(huì)對(duì)閘體造成損壞，連船只自身也會(huì)受到一定程度的損壞，現(xiàn)有技術(shù)的水閘防護(hù)一般都是采用橡膠輪胎作為緩沖圈來使用，但是這種緩沖結(jié)構(gòu)的防撞能力較弱，防護(hù)效果不佳。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是：為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種用于水閘防護(hù)的安全護(hù)欄。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種用于水閘防護(hù)的安全護(hù)欄，包括固定桿和設(shè)置在固定桿上的若干緩沖單元，所述緩沖單元包括頂板、滑柱和套殼，所述滑柱一端伸入套殼內(nèi)且滑柱與套殼的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述滑柱的另一端固定有頂板，所述頂板與滑柱的滑動(dòng)方向垂直，所述頂板遠(yuǎn)離滑柱的一側(cè)設(shè)有吸音孔，所述滑柱與套殼之間設(shè)有若干截面為正六邊形的緩沖管，各緩沖管并排設(shè)置且各緩沖管均與滑柱的滑動(dòng)方向垂直。

作為優(yōu)選，所述緩沖管為玻璃鋼復(fù)合材料管。

作為優(yōu)選，所述緩沖管的六個(gè)側(cè)面均與其相鄰的6個(gè)緩沖管的側(cè)面抵靠。

本實(shí)用新型的有益效果是，該用于水閘防護(hù)的安全護(hù)欄采用截面為正六邊形的緩沖管組合成蜂窩狀緩沖機(jī)構(gòu)，增加了該護(hù)欄的安全防撞能力和防撞效果，在頂板上設(shè)置若干吸音孔，能夠有效地減少噪音對(duì)周邊的影響。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型用于水閘防護(hù)的安全護(hù)欄的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖中：1.固定桿，2.緩沖單元，21.頂板，22.吸音孔，23.滑柱，24.套殼，25.緩沖管。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1-圖2所示，一種用于水閘防護(hù)的安全護(hù)欄，包括固定桿1和設(shè)置在固定桿上的若干緩沖單元2，所述緩沖單元2包括頂板21、滑柱23和套殼24，所述滑柱23一端伸入套殼24內(nèi)且滑柱23與套殼24的內(nèi)壁滑動(dòng)連接，所述滑柱23的另一端固定有頂板21，所述頂板21與滑柱23的滑動(dòng)方向垂直，所述頂板21遠(yuǎn)離滑柱23的一側(cè)設(shè)有吸音孔22，所述滑柱23與套殼24之間設(shè)有若干截面為正六邊形的緩沖管25，各緩沖管25并排設(shè)置且各緩沖管25均與滑柱23的滑動(dòng)方向垂直。

作為優(yōu)選，所述緩沖管25為玻璃鋼復(fù)合材料管。

作為優(yōu)選，所述緩沖管25的六個(gè)側(cè)面均與其相鄰的6個(gè)緩沖管25的側(cè)面抵靠。

頂板21主要是用于對(duì)船體的迎擊，用于正面受力，而各緩沖管25則是受力單元，當(dāng)頂板21受力，則滑柱23向后滑動(dòng)，對(duì)緩沖管25產(chǎn)生擠壓，緩沖管25則發(fā)生變形，從而實(shí)現(xiàn)卸力作用，采用玻璃鋼復(fù)合材料作為緩沖管25的制作材料，主要是利用其強(qiáng)度高，質(zhì)輕的特性。

事實(shí)上，各緩沖管25組成的受力單元沿著滑柱23滑動(dòng)方向上的截面類似于蜂窩狀。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，該用于水閘防護(hù)的安全護(hù)欄采用截面為正六邊形的緩沖管25組合成蜂窩狀緩沖機(jī)構(gòu)，增加了該護(hù)欄的安全防撞能力和防撞效果，在頂板上設(shè)置若干吸音孔22，能夠有效地減少噪音對(duì)周邊的影響。

以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。