[實(shí)用新型]板材切割機(jī)輔助上料裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520073714.5
• 申請(qǐng)日: 2015-02-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204603921U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李曉坤;劉春江;王寶海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津利德?tīng)柶嚵悴考邢薰?/a>
• 主分類號(hào): B23Q7/00
• 分類號(hào): B23Q7/00
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標(biāo)代理有限公司 12101
• 代理人: 崔立增

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)械加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種板材切割機(jī)輔助上料裝置。

背景技術(shù)

在機(jī)械加工領(lǐng)域，以金屬板材為原材料的加工通常由金屬板材的切割開(kāi)始，上述切割加工在板材切割機(jī)上完成。在切割過(guò)程中，具有較大幅面的金屬板材原料被持續(xù)送入切割機(jī)的刀頭部分完成切割。限于加工的需要，金屬板材切割的長(zhǎng)度應(yīng)該是可以設(shè)定的，因此切割機(jī)的上料裝置應(yīng)具有定長(zhǎng)送料的功能。現(xiàn)有的上料裝置一般結(jié)構(gòu)復(fù)雜、金屬板材的裝載和卸載操作繁瑣、不能夠?qū)崿F(xiàn)定長(zhǎng)送料。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、金屬板材的裝載和卸載操作便捷、實(shí)現(xiàn)定長(zhǎng)送料的板材切割機(jī)輔助上料裝置。

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：板材切割機(jī)輔助上料裝置包括由立柱支撐的底板，在底板上表面的中部、沿長(zhǎng)度方向設(shè)有多組驅(qū)動(dòng)支撐裝置；每組驅(qū)動(dòng)支撐裝置包括共芯軸的多個(gè)托輥，芯軸由多個(gè)軸座安裝在底板上，在底板上還安裝有驅(qū)動(dòng)芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)的第一減速機(jī)和第二減速機(jī)；在底板上、各組驅(qū)動(dòng)支撐裝置的兩側(cè)均設(shè)有對(duì)金屬板材進(jìn)行內(nèi)推的平推裝置，平推裝置包括并列設(shè)置的多個(gè)第一液壓缸和并列設(shè)置的多個(gè)第二液壓缸，在各第一液壓缸活塞桿的端部固接有豎直的第一推板、在各第二液壓缸活塞桿的端部固接有豎直的第二推板；在底板上、沿長(zhǎng)度方向還固接有多個(gè)框架，在每個(gè)框架的頂部均固接有多個(gè)套筒，在每個(gè)套筒內(nèi)均設(shè)有滑桿，在各滑桿的下端固接有水平的壓板，在每個(gè)滑桿上、壓板與框架之間的部分套設(shè)有彈簧，在壓板上、沿長(zhǎng)度方向安裝有多個(gè)壓輥。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單合理的板材切割機(jī)輔助上料裝置，與現(xiàn)有的輔助上料裝置相比，本技術(shù)方案通過(guò)設(shè)置多組沿長(zhǎng)度方向設(shè)置的驅(qū)動(dòng)支撐裝置、每組包括位于同一芯軸上的多個(gè)托輥，并設(shè)置芯軸由兩個(gè)減速機(jī)共同驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，為金屬板材提供穩(wěn)定可靠支撐的同時(shí)提供足夠的驅(qū)動(dòng)力，通過(guò)減速機(jī)控制金屬板材前進(jìn)的速度和距離，實(shí)現(xiàn)了定長(zhǎng)送料。多個(gè)安裝在壓板上的、由套筒和滑桿控制豎直移動(dòng)、由彈簧提供復(fù)位彈力的壓輥對(duì)金屬板材進(jìn)行了可靠的壓緊，使其緊貼提供驅(qū)動(dòng)力的托輥。

優(yōu)選地：第一減速機(jī)和第二減速機(jī)的輸出軸與芯軸之間均采用錐齒輪組連接傳動(dòng)。

優(yōu)選地：各托輥和各壓輥之間上下對(duì)正設(shè)置。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、立柱；2、底板；3、第一液壓缸；4、框架；5、滑桿；6、套筒；7、第一推板；8、壓板；9、彈簧；10、第一減速機(jī)；11、托輥；12、第二減速機(jī)；13、壓輥；14、第二推板；15、第二液壓缸。

具體實(shí)施方式

為能進(jìn)一步了解本實(shí)用新型的發(fā)明內(nèi)容、特點(diǎn)及功效，茲例舉以下實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明如下：

請(qǐng)參見(jiàn)圖1，本實(shí)用新型包括由立柱1支撐的底板2。

在底板2上表面的中部、沿長(zhǎng)度方向設(shè)有多組驅(qū)動(dòng)支撐裝置。每組驅(qū)動(dòng)支撐裝置包括共芯軸的多個(gè)托輥11，芯軸由多個(gè)軸座安裝在底板2上，在底板2上還安裝有驅(qū)動(dòng)芯軸轉(zhuǎn)動(dòng)的第一減速機(jī)10和第二減速機(jī)12。如圖中所示，第一減速機(jī)10和第二減速機(jī)12安裝在底板2的下表面，輸出軸與芯軸之間均采用錐齒輪組連接傳動(dòng)。為同一組驅(qū)動(dòng)支撐裝置配置左右兩個(gè)減速機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是：能夠保證對(duì)金屬板材足夠的驅(qū)動(dòng)力。

在底板2上、各組驅(qū)動(dòng)支撐裝置的兩側(cè)均設(shè)有對(duì)金屬板材進(jìn)行內(nèi)推的平推裝置。如圖中所示，平推裝置包括并列設(shè)置的多個(gè)第一液壓缸3和并列設(shè)置的多個(gè)第二液壓缸15，在各第一液壓缸3活塞桿的端部固接有豎直的第一推板7、在各第二液壓缸15活塞桿的端部固接有豎直的第二推板14。金屬板材吊裝到各驅(qū)動(dòng)支撐裝置的托輥11上之后，在前行移動(dòng)的過(guò)程中通過(guò)控制各第一液壓缸3和各第二液壓缸15的活塞桿同步伸縮，控制第一推板7和第二推板14同步內(nèi)移，將金屬板材平推至對(duì)中的位置。

在底板2上、沿長(zhǎng)度方向還固接有多個(gè)框架4，在每個(gè)框架4的頂部均固接有多個(gè)套筒6，在每個(gè)套筒6內(nèi)均設(shè)有滑桿5，在各滑桿5的下端固接有水平的壓板8，在每個(gè)滑桿5上、壓板8與框架4之間的部分套設(shè)有彈簧9，在壓板8上、沿長(zhǎng)度方向安裝有多個(gè)壓輥13。在滑桿5和套筒6的限定下，壓板8和各壓輥13沿豎直方向移動(dòng)，彈簧9提供壓板8和各壓輥13向下復(fù)位的彈力。在下壓彈力的作用下，金屬板材被可靠夾持在壓輥13和托輥11之間。

本實(shí)施例中，設(shè)置各托輥11和各壓輥13之間上下對(duì)正。