[實用新型]737NG模擬慣導系統

有效

• 申請號: 201520073617.6
• 申請日: 2015-01-30
• 公開（公告）號: CN204423684U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 付強
• 申請（專利權）人: 哈爾濱萊特兄弟科技開發有限公司
• 主分類號: G09B9/08
• 分類號: G09B9/08
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王濤

技術領域

本實用新型是關于飛機模擬訓練控制技術，特別是關于一種737NG模擬慣導系統。

背景技術

波音737飛機上安裝有兩個獨立的慣性基準系統(Inertial?Reference?System?IRS)，每套有三個激光陀螺和加速度表，IRS作為波音737飛機唯一的姿態和航向信息源可以提供飛機的姿態、真實磁航向、加速、垂直速度、地速、軌跡、現在位置、以及風數據。IRS操作及控制組件在飛機頂部的最后方，在模擬飛行訓練時，如想操作IRS組件，需要將后頂板打開，然后使用鼠標在PC顯示器中點擊IRS上的開關及按鍵，沒有真實飛機的操作手，而且會遮擋PC顯示器的視線。

實用新型內容

本實用新型提供一種737NG模擬慣導系統，以解決現有集中需要使用鼠標點擊開關或按鈕造成的手感不真實的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種737NG模擬慣導系統，連接至PCB電路板，所述的PCB電路板連接至計算機，該737NG模擬慣導系統包括：顯示組件及方式選擇器組件；所述顯示組件包括：數字顯示窗、顯示選擇器、亮度控制旋鈕、系統顯示選擇器、鍵盤及全球定位燈；所述方式選擇器組件包括：校準燈、故障燈、ON?DC指示燈、DC?FAIL指示燈及慣導基準系統方式選擇器。

在一實施例中，所述的PCB電路板通過USB接口連接至所述計算機。

在一實施例中，所述的鍵盤包括：確認鍵。

在一實施例中，所述的鍵盤包括：清除鍵。

本實用新型實施例的有益效果在于，本實用新型的737NG模擬慣導系統，無需使用鼠標點擊開關或按鈕，手感真實。另外，由于無需在PC顯示器上顯示開關或按鈕，不會遮擋視線。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的737NG模擬慣導系統100的結構框圖；

圖2為本實用新型的737NG模擬慣導系統100的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1所示，本實用新型提供一種737NG模擬慣導系統100，該737NG模擬慣導系統100包括：顯示組件101及方式選擇器組件102；該737NG模擬慣導系統100連接至PCB電路板200，該PCB電路板200連接至計算機300。

如圖2所示，顯示組件101包括：數字顯示窗1、顯示選擇器2、亮度(BRT)控制旋鈕3、系統顯示選擇器4、鍵盤5及全球定位燈8，數字顯示窗1、顯示選擇器2、亮度(BRT)控制旋鈕3、系統顯示選擇器4、鍵盤5及全球定位燈8均連接至PCB電路板200。

顯示選擇器2中，DSPL?SEL表示“顯示選擇”，該顯示選擇器2包括：測試位(TEST)、軌跡-地速(TK-GS)顯示位、當前位置(PPOS)顯示位、風(WIND)顯示位及航行/狀態(HDG/STS)顯示位。

當顯示選擇器2選擇測試位時，將在數據顯示窗1中顯示所有數據，每隔10秒將進行一次自動測試。

當顯示選擇器2選擇軌跡-地速顯示位時，在數據顯示窗1左側顯示航跡(軌道)，右側顯示當前地速(海里/小時)。

當顯示選擇器2選擇當前位置顯示位時，在數據顯示窗1左側顯示當前緯度，右側顯示當前經度。

當顯示選擇器2選擇風顯示位時，在數據顯示窗1左側顯示當前空中風向，右側顯示當前空中風速(海里/小時)。

當顯示選擇器2選擇航行/狀態顯示位時，在數據顯示窗1左側顯示現在航向，右側顯示任何適用的維護狀態代碼。

通過旋轉亮度控制旋鈕3，可以調節顯示窗的亮度。系統顯示選擇器4包括左(L)右(R)兩檔，當系統顯示選擇器4選擇L檔時，表示選擇左IRS用戶數據顯示；當系統顯示選擇器4選擇R檔時，表示選擇右IRS用戶數據顯示。

鍵盤5中包括：確認鍵6及清除鍵7，還包括多個數字及字母選擇鍵。