[實(shí)用新型]一種發(fā)動(dòng)機(jī)支架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520073414.7
• 申請(qǐng)日: 2015-01-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204526790U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙德軍;侯寧濤;金麗華;顧秀林;陸麗云;荀小祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泰州艾德鋁制品有限公司
• 主分類號(hào): B60K5/12
• 分類號(hào): B60K5/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)支架。

背景技術(shù)

目前，汽車行業(yè)高度發(fā)達(dá)，被廣泛的應(yīng)用于社會(huì)省會(huì)中，當(dāng)然汽車相關(guān)技術(shù)也隨著時(shí)代的需求不斷改進(jìn)提高，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的固定支架也是其中一個(gè)重要組成部分，目前，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)固定支架具有很多缺陷，如，在受到外力振動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與支架接觸面易磨損，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)壽命降低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題在于，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)支架。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：構(gòu)造一種發(fā)動(dòng)機(jī)支架，用于固定發(fā)動(dòng)機(jī)，該支架包括固定底板以及沿該固定底板垂直向上延伸形成的護(hù)欄，該固定底板包括設(shè)置于該固定底板中心的中心部以及設(shè)置于該固定底板周緣的邊框，該邊框與該中心部之間設(shè)有至少一根連接該邊框和中心部的加強(qiáng)筋；

該中心部上設(shè)有中心孔，該中心孔內(nèi)固設(shè)有橡膠墊，該橡膠墊高度高出該固定底板表面。

在本實(shí)用新型所述的發(fā)動(dòng)機(jī)支架中，該中心孔中部設(shè)有螺紋孔，該橡膠墊上與該螺紋孔相對(duì)位置處設(shè)有沉頭孔，該橡膠墊通過(guò)螺栓與該螺紋孔固定連接。

在本實(shí)用新型所述的發(fā)動(dòng)機(jī)支架中，該橡膠墊為耐高溫耐摩擦橡膠材料制成的橡膠墊。

在本實(shí)用新型所述的發(fā)動(dòng)機(jī)支架中，該加強(qiáng)筋為“工”字型加強(qiáng)筋，該加強(qiáng)筋上設(shè)有固定孔。

在本實(shí)用新型所述的發(fā)動(dòng)機(jī)支架中，該固定底板與該護(hù)欄之間設(shè)有斜固定桿。

在本實(shí)用新型所述的發(fā)動(dòng)機(jī)支架中，該護(hù)欄與該固定底板連接處設(shè)有插入部。

在本實(shí)用新型所述的發(fā)動(dòng)機(jī)支架中，該插入部為“T”型插入部。

實(shí)施本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)支架，具有以下有益效果：當(dāng)在裝配汽車時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)固定到發(fā)動(dòng)機(jī)支架的過(guò)程中，先將橡膠墊通過(guò)螺接的方式固定于中心孔內(nèi)，使得橡膠墊略高于固定底板表面，然后再將發(fā)動(dòng)機(jī)放置于固定底板上，通過(guò)螺栓將發(fā)動(dòng)機(jī)固定于發(fā)動(dòng)機(jī)支架上。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)支架之間由于存在被擠壓的橡膠墊，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在振動(dòng)過(guò)程中不會(huì)再與發(fā)動(dòng)機(jī)支架進(jìn)行摩擦，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

附圖說(shuō)明

下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，附圖中：

圖1是本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)支架中未加入防滑墊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)支架中加入防滑墊的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

如圖1、2所示，在本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)支架第一實(shí)施例中，該發(fā)動(dòng)機(jī)支架1用于固定發(fā)動(dòng)機(jī)，該支架1包括固定底板2以及沿該固定底板2垂直向上延伸形成的護(hù)欄，該固定底板2包括設(shè)置于該固定底板2中心的中心部3以及設(shè)置于該固定底板2周緣的邊框4，該邊框4與該中心部3之間設(shè)有至少一根連接該邊框4和中心部3的加強(qiáng)筋5；

該中心部3上設(shè)有中心孔6，該中心孔6內(nèi)固設(shè)有橡膠墊7，該橡膠墊7高度高出該固定底板2表面。

當(dāng)在裝配汽車時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)固定到發(fā)動(dòng)機(jī)支架1的過(guò)程中，先將橡膠墊7通過(guò)螺接的方式固定于中心孔6內(nèi)，使得橡膠墊7略高于固定底板2表面，然后再將發(fā)動(dòng)機(jī)放置于固定底板2上，通過(guò)螺栓將發(fā)動(dòng)機(jī)固定于發(fā)動(dòng)機(jī)支架1上。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)支架1之間由于存在被擠壓的橡膠墊7，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在振動(dòng)過(guò)程中不會(huì)再與發(fā)動(dòng)機(jī)支架1進(jìn)行摩擦，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

進(jìn)一步的，為防止橡膠墊7松開(kāi)，該中心孔6中部設(shè)有螺紋孔8，該橡膠墊7上與該螺紋孔8相對(duì)位置處設(shè)有沉頭孔9，該橡膠墊7通過(guò)螺栓與該螺紋孔8固定連接。

進(jìn)一步的，該橡膠墊7為耐高溫耐摩擦橡膠材料制成的橡膠墊7。

進(jìn)一步的，為增加發(fā)動(dòng)機(jī)支架1的強(qiáng)度，該加強(qiáng)筋5為“工”字型加強(qiáng)筋5，該加強(qiáng)筋5上設(shè)有固定孔10。

進(jìn)一步的，該固定底板2與該護(hù)欄之間設(shè)有斜固定桿11。

進(jìn)一步的，該護(hù)欄與該固定底板2連接處設(shè)有插入部12，該插入部12為“T”型插入部12。此插入部12可與設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)邊上的“T”型滑槽配合，起到防止發(fā)動(dòng)機(jī)扭動(dòng)的效果。

以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。