[實(shí)用新型]一種過(guò)電壓吸收裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520072996.7
• 申請(qǐng)日: 2015-02-02
• 公開（公告）號(hào): CN204681086U
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳峻;楊斌;馮小平;邢功朝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西安鼎益電器有限公司
• 主分類號(hào): H02H9/04
• 分類號(hào): H02H9/04
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• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及牽引供電領(lǐng)域，特別是涉及一種過(guò)電壓吸收裝置。

背景技術(shù)

在我國(guó)運(yùn)營(yíng)的重載電力機(jī)車車型主要包括西門子的HXD1、阿爾斯通的HXD2等等。根據(jù)我國(guó)電氣化鐵路的牽引供電系統(tǒng)的狀況，各種車型的電力機(jī)車適應(yīng)能力必須得到進(jìn)一步提高。近年來(lái)，以空氣斷口為核心的錨段關(guān)節(jié)式電分相在接觸網(wǎng)供電系統(tǒng)中得到了廣泛推廣，替代了傳統(tǒng)的絕緣器件式電分相。錨段關(guān)節(jié)式電分相可以避免機(jī)車過(guò)分相時(shí)，由于絕緣器件的使用導(dǎo)致受電弓滑板受硬點(diǎn)沖擊帶來(lái)的弊端。

錨段關(guān)節(jié)式電分相也存在著不足。當(dāng)電力機(jī)車通過(guò)關(guān)節(jié)式電分相時(shí)，明顯地會(huì)出現(xiàn)操作過(guò)電壓和暫時(shí)過(guò)電壓，這些過(guò)電壓對(duì)鐵路安全運(yùn)輸以及高壓設(shè)備都造成了巨大危害，必須進(jìn)行有效的治理，從而提高重載電力機(jī)車的運(yùn)輸效率，增強(qiáng)牽引供電系統(tǒng)的可靠性和安全性。目前國(guó)內(nèi)外已有一些解決過(guò)關(guān)節(jié)式電分相過(guò)電壓的解決方案，主要是RC吸收裝置與氧化鋅避雷器結(jié)合使用和RLC裝置兩種。

RC吸收裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，但是在使用中也存在一些不利因素。首先，由于RC吸收裝置需要并聯(lián)在接觸網(wǎng)上，時(shí)刻流過(guò)一個(gè)穩(wěn)態(tài)電流，再考慮到諧波電流，當(dāng)RC吸收裝置的容量較大時(shí)有較多的能量在裝置上消耗掉了，沒(méi)有得到充分的利用。而RC吸收裝置的容量若選取的較小時(shí)，對(duì)過(guò)電壓的防護(hù)效果要降低。其次，由于RC吸收裝置一直處于工作狀態(tài)，不利于延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，對(duì)裝置中的電容和電阻的性能和質(zhì)量要求較高。

RLC組成的二階高通濾波器的帶寬特性，在濾波器工作于諧振點(diǎn)以后的所有頻率都能以低阻抗特性濾波。但在設(shè)計(jì)二階高通濾波器時(shí)為減小體積，電感線圈中必須加入磁性材料，磁性材料使用鐵淦氧，但是該材料適合在高頻幾十KHz以上范圍工作，通過(guò)對(duì)機(jī)車過(guò)關(guān)節(jié)式分相過(guò)電壓實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，其過(guò)電壓內(nèi)含的諧波基本在5～20KHz內(nèi)。其次在脈沖波瞬時(shí)泄放電流很大的情況下材料容易飽和，電感量下降很多。若使用鐵粉性材料，雖然可以避免飽和現(xiàn)象，但電感對(duì)于微秒級(jí)的過(guò)電壓脈沖在儲(chǔ)能時(shí)間段內(nèi)出現(xiàn)涌流，電感未發(fā)揮作用，涌流沖擊電容造成損害。

通過(guò)對(duì)過(guò)電壓機(jī)理以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的分析，認(rèn)為采用自保護(hù)阻容吸收過(guò)電壓治理裝置較為合理。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種過(guò)電壓吸收裝置，采用軌道外側(cè)柱上分級(jí)固定懸掛方式，并且結(jié)合特殊布局的阻容單元和并聯(lián)設(shè)置的氧化鋅避雷器，使得減少高頻信號(hào)導(dǎo)致的介質(zhì)損耗，且減緩操作過(guò)電壓對(duì)電容單元的沖擊。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種過(guò)電壓吸收裝置，包括連接在干路上的兩條并聯(lián)的支路，其中一條支路為高壓熔斷器和阻容單元串聯(lián)，阻容單元包括高壓電阻器和n個(gè)電容器；另外一條支路連接氧化鋅避雷器，其中n為偶數(shù)，且n≥4；

所述阻容單元的n個(gè)電容器采用先串聯(lián)后并聯(lián)的形式構(gòu)成整體，再與高壓電阻器串聯(lián)。

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述高壓熔斷器由安裝固板固定在針式絕緣子上。

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述高壓電阻器采用銅銀合金無(wú)感電阻絲。

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述高壓電阻器的阻值為200歐姆，功率選為1000瓦。

在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述電容器采用陶瓷干式電容。

通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：

過(guò)電壓吸收裝置采用軌道外側(cè)柱上分級(jí)固定懸掛方式，采用特殊布局的阻容單元，減少高頻信號(hào)導(dǎo)致的介質(zhì)損耗，提高阻容單元的使用壽命和可靠性。這個(gè)阻容單元主要用于吸收擾動(dòng)振蕩，治理操作過(guò)電壓，吸收諧振過(guò)電壓；

此外，并聯(lián)的氧化鋅避雷器是為了限制操作過(guò)電壓在一定的幅值范圍之內(nèi)，減緩操作過(guò)電壓對(duì)電容單元的沖擊。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。