[實用新型]萬向輪

有效

• 申請號: 201520072868.2
• 申請日: 2015-02-02
• 公開（公告）號: CN204586338U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發明（設計）人: 張釗
• 申請（專利權）人: 東莞威信運動用品有限公司
• 主分類號: B60B19/12
• 分類號: B60B19/12
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 張艷美;郝傳鑫

技術領域

本實用新型涉及一種車輪，尤其涉及一種萬向輪。

背景技術

常規的車輪是通過將車輪樞接于小車上，通過驅動車輪主動變向，進而帶動小車變向而前進的；若車輪不主動變向，那么小車便無法轉向。而現有的萬向輪則是一種被動變向，其是將車輪樞接于車輪支架上，再將車輪支架樞接于小車上，通過將車輪支架的樞接中心與車輪的樞接中心偏離一定距離，使小車受力前進時，帶動車輪旋轉到與小車的行駛方向一致，從而使車輪跟隨小車的前進方向滾動，實現小車的變向行駛。然而，由于現有的萬向輪是被動變向的，車輪支架的樞接中心在行駛過程中常常受到偏心力矩的作用，因此，小車在轉向的過程中常常會抖動，從而影響整個萬向輪的使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種無需轉動車輪方向即可隨外力的作用下轉向，使用壽命長的萬向輪。

為了實現上述目的，本實用新型提供的萬向輪包括輪轂以及若干滾子組，所述滾子組包括支架、大腰鼓形滾子以及一對小腰鼓形滾子，所述大腰鼓形滾子樞接于所述支架，兩所述小腰鼓形滾子位于所述大腰鼓形滾子的兩側且傾斜地樞接于所述支架，所述大腰鼓形滾子及兩所述小腰鼓形滾子的外側面的輪廓線為半徑相等的弧線，所述支架與所述輪轂固定連接；所述滾子組圍繞所述輪轂的中心呈圓周地均勻分布并形成車輪的外圓。

與現有技術相比，由于本實用新型設置大腰鼓形滾子以及一對小腰鼓形滾子，并且將所述大腰鼓形滾子以及一對小腰鼓形滾子樞接于所述支架上，再將所述大腰鼓形滾子以及一對小腰鼓形滾子的外側面的輪廓線設置成半徑相等的弧形，將其組成的滾子組圍繞所述輪轂的中心呈圓周地均勻分布，從而形成車輪的外圓，使小車向前行時車輪能向前滾動，而小車轉向時，車輪隨著受力的方向使所述大腰鼓形滾子及小腰鼓形滾子圍繞自身的樞接軸轉動，進而朝向受力的方向實現滾動；因此，本實用新型無需轉動車輪的方向即可隨外力的作用下轉向，并且整個萬向輪沒有受到偏心力矩的影響，受力平衡，有效提高使用壽命。

較佳地，所述支架具有水平軸，所述水平軸的兩端彎折形成斜軸，所述大腰鼓形滾子樞接于所述水平軸，兩所述小腰鼓形滾子樞接于所述斜軸。

具體地，所述支架具有面板，所述面板的兩側邊緣同向的彎折形成支撐部，所述支撐部與所述斜軸的端部固定連接。通過設置支撐部，使所述水平軸及斜軸能有效支撐在所述支架上，從而使所述大腰鼓形滾子及小腰鼓形滾子有力地承載重物。

更具體地，所述面板的兩側邊緣的相交處設有固定部，所述固定部固定所述輪轂。

更具體地，所述面板呈扇形。

較佳地，所述大腰鼓形滾子的橫截面的直徑從中間向兩端逐漸變少。

較佳地，所述小腰鼓形滾子的橫截面的直徑逐漸變少，且直徑最小的一面靠近所述大腰鼓形滾子。

較佳地，所述萬向輪還包括位于與所述輪轂對側用于遮擋所述滾子組的蓋板。

具體地，所述蓋板的直徑小于所述外圓的直徑。

附圖說明

圖1是本實用新型萬向輪的結構示意圖。

圖2是本實用新型萬向輪的側視圖。

圖3是本實用新型萬向輪的滾子組的結構示意圖。

圖4是本實用新型萬向輪的滾子組的分解示意圖。

圖5是本實用新型萬向輪的滾子組的剖面圖。

具體實施方式

為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所實現的效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。