[實用新型]模擬引氣控制面板

有效

• 申請號: 201520072415.X
• 申請日: 2015-01-30
• 公開（公告）號: CN204423683U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 周志園
• 申請（專利權）人: 哈爾濱萊特兄弟科技開發有限公司
• 主分類號: G09B9/08
• 分類號: G09B9/08
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王濤

技術領域

本實用新型涉及飛機模擬訓練控制領域，尤其涉及一種模擬引氣控制面板。

背景技術

目前，使用電腦(PC)進行模擬飛行訓練時，操作引氣控制需要調整虛擬的顯示視角，轉換到引氣控制面板，不方便操作；需要使用鼠標在PC顯示器上點擊引氣控制面板上的按鈕、開關，沒有真實的操作手感；引氣狀態指示燈在頭頂位置，不方便查看。

因此，在飛行員培訓時，使用目前的模擬方式，操作引氣面板、查看引氣面板以及查看狀態指示燈，均無法達到真實的效果，飛行學員無法感受與真實飛機一致的手感及操作方法，對飛行訓練效果有一定的影響。

實用新型內容

本實用新型提供了一種模擬引氣控制面板，以至少解決目前的模擬飛行訓練中，飛行學員操作引氣面板、查看引氣面板以及查看狀態指示燈，均無法感受與真實飛機一致的手感及操作方法，影響訓練效果的問題。

本實用新型實施例提供了一種模擬引氣控制面板，所述模擬引氣控制面板連接至PCB電路板，并通過所述PCB電路板連接至計算機，所述模擬引氣控制面板包括：雙引氣指示燈、左側沖壓門全開燈、右側沖壓門全開燈、左側再循環風扇電門、右側再循環風扇電門、左側空調組件電門、右側空調組件電門、隔離活門開關、機翼機身過熱試驗電門、左發動機引氣開關、右發動機引氣開關、APU引氣開關、復位開關、左側組件斷開指示燈、右側組件斷開指示燈、左側機翼機身過熱指示燈、右側機翼機身過熱指示燈、左側引氣跳開燈、右側引氣跳開燈及引氣管道壓力指示表。

在一個實施例中，所述引氣管道壓力指示表包括：指示左引氣管道壓力的第一指針以及指示右引氣管道壓力的第二指針。

在一個實施例中，所述PCB電路板通過USB接口連接至所述計算機。

通過本實用新型的模擬引氣控制面板，模擬真實的飛機引氣控制面板，無需調整顯示視角，也無需使用鼠標點擊開關或按鈕，方便操作，手感真實，且指示燈設置在面板上，方便查看。飛行學員在學習及訓練時，可以通過該模擬引氣控制面板操作飛機的發動機引氣開關、APU引氣開關等，以及查看各種指示燈的狀態，更接近真實飛機的操作狀態，讓飛行學員感受與真實飛機完全一致的操作方式及手感，使飛行訓練更有真實感，提高訓練效果。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限定。在附圖中：

圖1是本實用新型實施例的模擬引氣控制面板的結構框圖；

圖2是本實用新型實施例的模擬引氣控制面板的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型的保護范圍。

本實用新型實施例提供了一種模擬引氣控制面板，模擬了真實的波音737NG的引氣控制面板，可以用于飛行模擬訓練設備中。

需要說明的是，本實用新型的模擬引氣控制面板為737NG的訓練用引氣控制面板，并非真實的737NG的引氣控制面板。

圖1是本實用新型實施例的模擬引氣控制面板的結構框圖，如圖1所示，模擬引氣控制面板100連接至PCB電路板200，并通過PCB電路板200連接至計算機300。由此，在模擬飛行訓練中，結合服務器端的軟件，飛行學員通過調整模擬引氣控制面板100上的按鈕或開關，以及查看模擬引氣控制面板100上的指示燈，可以完成對飛機引氣的模擬控制。PCB電路板200可以通過多種方式與計算機300連接，例如，PCB電路板200通過USB接口連接至計算機300，本實用新型并不以此為限。

上述模擬引氣控制面板100包括：9個指示燈、8個撥動開關、1個儀表以及2個按鈕開關。下面結合圖2對模擬引氣控制面板100進行說明。