[實(shí)用新型]一種兩用式施工升降機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520071902.4
• 申請日: 2015-02-02
• 公開（公告）號: CN204490260U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐子明
• 申請（專利權(quán)）人: 徐子明
• 主分類號: B66B9/04
• 分類號: B66B9/04;B66B11/04
• 代理公司: 蘇州廣正知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32234
• 代理人: 張利強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及建筑機(jī)械領(lǐng)域，具體為一種兩用式施工升降機(jī)。

背景技術(shù)

施工升降機(jī)是工地上一種必不可少的設(shè)備，伴隨著中國城市化建設(shè)的高速發(fā)展，施工升降機(jī)以安裝方便,可垂直運(yùn)送人員和貨物的特點(diǎn)，在建筑施工、貨物搬運(yùn)等方面發(fā)揮著越來越大的作用，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)是一臺施工升降機(jī)的重要組成部分，在施工升降機(jī)的安裝過程中，根據(jù)高度需求需要將多個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)由下至上依次地疊加，現(xiàn)有的施工升降機(jī)在搭建時，一般是采用吊車等較大的設(shè)備將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)向上?提升，所以施工升降機(jī)在搭建時需要將吊車開到工地；由于現(xiàn)有施工升降機(jī)的?搭建必須等到吊車的到來方可進(jìn)行搭建，這樣存在著施工升降機(jī)的搭建較為不便的問題，傳統(tǒng)的調(diào)速方式是通過人為判斷的方式，輕載時，升降機(jī)速度快；重載時，升降機(jī)速度慢。這種方式很容易出現(xiàn)人為判斷失誤，出現(xiàn)安全事故。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種兩用式施工升降機(jī)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種兩用式施工升降機(jī)，包括塔身、傳動架、電機(jī)、減速箱、氣缸、吊籠、吊桿、滑輪、活塞桿和控制箱，所述的施工升降機(jī)分為左右兩部分，所述右邊部分為自動調(diào)速升降機(jī)，所述自動調(diào)速升降機(jī)中的傳動架和吊籠通過滾輪可上下滑動的安裝在塔身的一側(cè),所述吊籠設(shè)置在傳動架的下方，所述氣缸設(shè)置在吊籠與傳動架之間，所述氣缸內(nèi)設(shè)有活塞和液壓油，所述液壓油設(shè)置在活塞的下方，所述吊籠的頂部通過活塞桿固定連接所述氣缸內(nèi)的活塞，所述傳動架的底部固定連接氣缸的頂部，所述電機(jī)和所述減速箱安裝在傳動架上,所述電機(jī)經(jīng)過減速箱變速后通過滾輪帶動傳動架和吊籠沿著塔身上下滑動，所述的左邊部分為人工升降機(jī)由頂部的一個吊桿和滑輪組成。

優(yōu)選的，所述控制箱內(nèi)設(shè)有壓力傳感器、壓力表和變頻調(diào)速控制器，所述壓力表測量所述氣缸內(nèi)液壓油的壓力值。

優(yōu)選的,?所述氣缸為液壓氣缸、油壓氣缸和氣壓氣缸。

優(yōu)選的，所述左邊的吊桿和滑輪之間可根據(jù)需要調(diào)節(jié)兩滑輪之間的距離和更換滑輪組。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果：該兩用式施工升降機(jī)具有提高標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和加高連接，可以加快施工升降機(jī)的安裝速度，可以自動調(diào)節(jié)升降桿的速度，也可根據(jù)情況進(jìn)行人工調(diào)節(jié)升降桿的速度，可以杜絕施工過程中的安全隱患。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、滑輪，2、吊桿，3、塔身，4、傳動架，5、減速箱，6、電機(jī)，7、氣缸，8、活塞，9、液壓油，10、活塞桿，11、吊籠，12、控制箱，13、滾輪。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種兩用式施工升降機(jī)，包括滑輪1、吊桿2、塔身3、傳動架4、減速箱5、電機(jī)6、氣缸7、活塞8、液壓油9、活塞桿10、吊籠11、控制箱12和滾輪13，所述的施工升降機(jī)分為左右兩部分，所述右邊部分為自動調(diào)速升降機(jī)，所述自動調(diào)速升降機(jī)中的傳動架4和吊籠11通過滾輪13可上下滑動的安裝在塔身3的一側(cè),所述吊籠11設(shè)置在傳動架4的下方，所述氣缸7設(shè)置在吊籠11與傳動架4之間，所述氣缸7內(nèi)設(shè)有活塞8和液壓油9，所述液壓油9設(shè)置在活塞8的下方，所述吊籠11的頂部通過活塞桿10固定連接所述氣缸7內(nèi)的活塞8，所述傳動架4的底部固定連接氣缸7的頂部，所述電機(jī)6和所述減速箱5安裝在傳動架4上,所述電機(jī)6經(jīng)過減速箱5變速后通過滾輪13帶動傳動架4和吊籠11沿著塔身3上下滑動，所述的左邊部分為人工升降機(jī)由頂部的一個吊桿2和滑輪1組成，所述控制箱12內(nèi)設(shè)有壓力傳感器、壓力表和變頻調(diào)速控制器，所述壓力表測量所述氣缸7內(nèi)液壓油8的壓力值，所述氣缸7為液壓氣缸、油壓氣缸和氣壓氣缸，所述左邊的吊桿2和滑輪1之間可根據(jù)需要調(diào)節(jié)兩滑輪之間的距離和更換滑輪組。

工作原理:施工升降機(jī)是通過利用液壓氣缸自動調(diào)速的建筑用雙籠施工升降機(jī)，通過的壓力表測量氣缸的液壓油的壓力值控制升降機(jī)的稱重限載，自動調(diào)節(jié)升降機(jī)的升降速度，也可根據(jù)不同需求來使用左邊部分的人工升降機(jī)。