[實用新型]新型舵槳的柴電混合動力推進系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520071071.0 | 申請日： | 2015-02-02 |
| 公開（公告）號： | CN204323670U | 公開（公告）日： | 2015-05-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 黃朝彬 | 申請（專利權(quán)）人： | 無錫東方長風船用推進器有限公司 |
| 主分類號： | B63H21/20 | 分類號： | B63H21/20 |
| 代理公司： | 南京眾聯(lián)專利代理有限公司 32206 | 代理人： | 顧進 |
| 地址： | 214082 江蘇省無*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 新型 混合 動力 推進 系統(tǒng) | ||
1.一種新型舵槳的柴電混合動力推進系統(tǒng)，包括柴油機推進裝置、電機推進裝置和舵槳本體，其特征在于：所述柴油機推進裝置包括柴油機、設(shè)置于柴油機與舵槳本體之間的高彈性聯(lián)軸器、短軸組件、第一萬向軸、軸系、第二萬向軸和第一離合器；所述電機推進裝置包括電動機、設(shè)置于電動機與舵槳本體之間的第三萬向軸和第二離合器。
2.如權(quán)利要求1所述的新型舵槳的柴電混合動力推進系統(tǒng)，其特征在于：所述舵槳本體內(nèi)部設(shè)置動力軸，所述第一離合器和第二離合器通過無鍵過盈配合與動力軸連接。
3.如權(quán)利要求2所述的新型舵槳的柴電混合動力推進系統(tǒng)，其特征在于：所述舵槳本體與第一離合器之間設(shè)置第一旋轉(zhuǎn)接頭、第一軸承座組件好傳動齒輪。
4.如權(quán)利要求3所述的新型舵槳的柴電混合動力推進系統(tǒng)，其特征在于：所述舵槳本體與第二離合器之間設(shè)置第二旋轉(zhuǎn)接頭和第二軸承座組件。
5.如權(quán)利要求3所述的新型舵槳的柴電混合動力推進系統(tǒng)，其特征在于：所述第一、第二離合器為氣胎式離合器或多片濕式液壓離合器。
6.如權(quán)利要求3所述的新型舵槳的柴電混合動力推進系統(tǒng)，其特征在于：所述電動機為三相異步電動機或直流電機。
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