[實用新型]一種用于停車設備的繩鏈組合式升降機構

有效

• 申請號: 201520070771.8
• 申請日: 2015-02-02
• 公開（公告）號: CN204435966U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 謝四福;鄭濤;楊明春
• 申請（專利權）人: 云南車翔機械制造有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 昆明今威專利商標代理有限公司 53115
• 代理人: 邵會昌;趙云

技術領域

本實用新型屬于一種機械起重升降機構，具體由鋼絲繩與鏈條組合而成，主要用于機械停車設備的升降機構，還可用于類似設備的升降機構。

背景技術

目前機械停車設備升降機構，普遍采用多段鏈條方式升降載車板，達到升降車輛的目的，如圖1，將該機構和電機1安裝在設備的縱梁10上，進行升降操作。其結構：由電機1和主動鏈輪2連接，主循環鏈條3通過主動鏈輪2，一端與鏈條結合件一13連接，另一端與鏈條結合件二12連接；鏈條結合件一13又與副循環鏈條7和前升降鏈條11連接；鏈條結合件二12通過被動鏈輪8又與副循環鏈條7和后升降鏈條4連接；前升降鏈條11通過導向鏈輪9固定在升降平臺6的一個吊點上，后升降鏈條4通過導向鏈輪5固定在升降平臺6的另一個吊點上。

這種傳動升降方式，使用鏈條節數太多，在出現斷裂、銷軸脫離現象時不易被發現，存在著一定的安全隱患，同時使用鏈輪較多造成動力損失。

實用新型內容

本實用新型要解決的主要技術問題和目的是：根據現有的機械停車設備升降機構存在的不足，提供一種由鋼絲繩與鏈條組合式的升降機構，從根本上克服鏈條出現隱患時不易被發現，鏈輪較多造成動力損失的現象。達到有效地提高機構的安全性能和節省動力，滿足用戶的需求。

本實用新型的主要技術方案：用于停車設備的繩鏈組合式升降機構包含電機、主動鏈輪、主循環鏈條、后升降鋼絲繩、導向輪、升降平臺、循環鋼絲繩、雙槽輪、前升降鋼絲繩、繩鏈結合件二、繩鏈結合件一，具體結構：由電機和主動鏈輪連接，主循環鏈條通過主動鏈輪一端與繩鏈結合件一連接，另一端與繩鏈結合件二連接；繩鏈結合件一又與循環鋼絲繩、前升降鋼絲繩連接；循環鋼絲繩通過雙槽輪的一個槽與繩鏈結合件二連接，繩鏈結合件二又與后升降鋼絲繩連接；前升降鋼絲繩通過雙槽輪的另一個槽固定在升降平臺的一個吊點上，后升降鋼絲繩通過導向輪固定在升降平臺的另一個吊點上。

本實用新型通過實際應用證明：升降機構在使用過程中，當鋼絲繩發現磨損到一定程度時可以及時更換，消除了因鏈條內部出現損壞不易發現和判斷的隱患；比現有升降機構少用了一個轉向輪，可減少部分動力損失，節約電能約五分之一。

附圖說明

下面結合附圖，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細地描述。

圖1，是現有停車設備升降機構的結構示意圖。

圖2，是本實用新型的結構示意圖。

圖3，是本實用新型的使用狀態示意圖。

圖4，是本實用新型的雙槽輪17的形狀圖。

圖5，是本實用新型的繩鏈結合件一20的結構示意圖。

圖6，是本實用新型的繩鏈結合件二19的結構示意圖。

具體實施方式

參照圖2，對本實用新型的主要技術方案進行說明：本實用新型由電機1、主動鏈輪2、主循環鏈條3、后升降鋼絲繩14、導向輪15、升降平臺6、循環鋼絲繩16、雙槽輪17、前升降鋼絲繩18、繩鏈結合件二19、繩鏈結合件一20組成，具體結構：由電機1和主動鏈輪2連接，主循環鏈條3通過主動鏈輪2，一端與繩鏈結合件一20連接，另一端與繩鏈結合件二19連接；繩鏈結合件一20又與循環鋼絲繩16、前升降鋼絲繩18連接；循環鋼絲繩16通過雙槽輪17的一個槽與繩鏈結合件二19連接，繩鏈結合件二又與后升降鋼絲繩14連接；前升降鋼絲繩18通過雙槽輪17的另一個槽固定在升降平臺6的一個吊點上，后升降鋼絲繩14通過導向輪15固定在升降平臺6的另一個吊點上。

以上所述的繩鏈結合件一20（見圖5），由長連接塊21分別與主循環鏈條3和循環鋼絲繩16、前升降鋼絲繩18連接；繩鏈結合件二19（見圖6），由大連接塊22一端與主循環鏈條3、后升降鋼絲繩14連接，另一端與循環鋼絲繩16連接；主動鏈輪2、導向輪15及鋼絲繩，均為市場可購置的標準件。

參照圖2，本實用新型的工作原理：動力傳遞到主動鏈輪2上，其帶動主循環鏈條3和循環鋼絲繩16在一定范圍內正、反向移動；主循環鏈條3和循環鋼絲繩16經過主動鏈輪2和雙槽輪17組成一個可順、逆時針旋轉的循環圈，這個循環圈轉動時，通過連接在這個循環圈上的繩鏈結合件一20和繩鏈結合件二19，前升降鋼絲繩18和后升降鋼絲繩14跟著一起移動，當前升降鋼絲繩18和后升降鋼絲繩14隨循環圈移動時，就帶動載車升降平臺沿垂直方向上下移動。