[實用新型]騎乘滑行折疊電動代步車

有效

• 申請號: 201520070747.4
• 申請日: 2015-02-02
• 公開（公告）號: CN204415632U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 劉建斌
• 申請（專利權）人: 劉建斌
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及交通工具技術領域，尤其是涉及一種騎乘滑行折疊電動代步車。

背景技術

現有市場上的代步車，一種是可以騎乘的電動車，以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度，適合遠距離騎乘，輕便省力；一種是滑板車，適合近距離滑行，且可以做各種花式變化動作，是一種娛樂健身活動。可是現有電動車只能騎乘，無法滑行，無法折疊，不便攜帶，無法在人多，交通擁堵的環境中騎乘。滑板車只能滑行，無法騎乘，功能單一，無法滿足人們的需要。

發明內容

本實用新型的目的在于避免現有技術的不足提供一種騎乘滑行折疊電動代步車，不僅有效解決現有技術中存在的缺陷，而且可隨身攜帶，滿足人們在交通擁堵，人流多的場所騎行，給人們出行帶來更多便利。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：所述的騎乘滑行折疊電動代步車，其特點是包括立把，立把上端設置有把手，立把下方設置有底架，底架前端設置有鞍座孔，底架后端通過安裝軸安裝有踏板，踏板的末端設置有彈簧銷，底架后端還設置有安裝側板，安裝側板一端對應彈簧銷設置有銷槽，所述的踏板前端設置有鞍座，鞍座底部設置有至少一根導向柱，導向柱外圍設置有彈簧。

所述的把手為折疊式結構，所述的立把為升降式折疊結構，所述鞍座為折疊隱藏式結構。

所述的導向柱穿過踏板設置，所述的彈簧設置在踏板的一側。

本實用新型的有益效果是：所述的騎乘滑行折疊電動代步車，其安裝軸的設置，使得踏板和鞍座可繞安裝軸旋轉90度，踏板與底架呈零度時，鞍座恰好卡入鞍座孔并向上抵緊彈簧，使踏板位于鞍座下端，此時，本實用新型可作為滑板使用；踏板與底架呈90度時，彈簧銷卡入銷槽中，踏板作為支撐柱支撐鞍座，在彈簧的復位作用下，鞍座向后，使得踏板位于鞍座末端，此時，本實用新型可作為電動車使用。本實用新型結構設計合理，既可作為滑板使用，又可作為電動車使用，實現騎乘滑行一體化，方便實用。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型作為滑板時結構原理示意圖；

圖2為本實用新型作為電動車結構原理示意圖；

圖3為本實用新型鞍座結構放大示意圖。

圖中所示：1.立把，2.把手，3.底架，4.鞍座孔，5.安裝軸，6.踏板，7.彈簧銷，8.安裝側板，9.銷槽，10.鞍座，11.導向柱，12.彈簧。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

如圖1至3所示，所述的騎乘滑行折疊電動代步車，其特點是包括立把1，立把1上端設置有把手2，立把1下方設置有底架3，底架3前端設置有鞍座孔4，底架3后端通過安裝軸5安裝有踏板6，踏板6的末端設置有彈簧銷7，底架3后端還設置有安裝側板8，安裝側板8一端對應彈簧銷7設置有銷槽9，所述的踏板6前端設置有鞍座10，鞍座10底部設置有至少一根導向柱11，導向柱11外圍設置有彈簧12。

進一步，所述的把手2為折疊式結構，所述的立把1為升降式折疊結構，所述鞍座10為折疊隱藏式結構。

進一步，所述的導向柱11穿過踏板6設置，所述的彈簧12設置在踏板6的一側。

所述的騎乘滑行折疊電動代步車，其可隨身攜帶，滿足人們在交通擁堵，人流多的場所騎行，(如：公交，地鐵，商場，廣場.......)，給人們出行帶來更多便利。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。