[實(shí)用新型]一種組合前照燈調(diào)光中轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520069422.4
• 申請(qǐng)日: 2015-01-30
• 公開（公告）號(hào): CN204387908U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉春霞;胡肖巍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海小糸車燈有限公司
• 主分類號(hào): F21S8/10
• 分類號(hào): F21S8/10;F21V19/02;F21W101/10
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31227
• 代理人: 王一琦

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種組合前照燈調(diào)光中轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，屬于組合前照燈技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

前照燈為了便于調(diào)光，要求裝車狀態(tài)時(shí)遠(yuǎn)近光的調(diào)光點(diǎn)一般在燈具上方可調(diào)。但實(shí)際燈具設(shè)計(jì)中，受空間約束，燈具內(nèi)部調(diào)光點(diǎn)的布置通常只能設(shè)計(jì)在燈具后方，為了實(shí)現(xiàn)調(diào)光時(shí)從燈具上方直接接觸調(diào)光點(diǎn)，這就需要一個(gè)能將燈具后方調(diào)光點(diǎn)轉(zhuǎn)為燈具上方調(diào)光點(diǎn)的傳遞力的中轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，現(xiàn)有技術(shù)中，這種中轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的設(shè)置通常采用調(diào)光齒輪加一根調(diào)光中轉(zhuǎn)軸的方式來實(shí)現(xiàn)將從燈具后方調(diào)光轉(zhuǎn)為從燈具上方調(diào)光，如圖1所示，調(diào)光齒輪是單獨(dú)設(shè)置的一個(gè)零部件，與調(diào)光中轉(zhuǎn)軸固定裝配。但實(shí)際使用過程中，調(diào)光中轉(zhuǎn)軸1和調(diào)光齒輪3存在裝配間隙，這樣容易產(chǎn)生調(diào)光時(shí)出現(xiàn)調(diào)空的現(xiàn)象，即調(diào)光中轉(zhuǎn)軸在調(diào)光齒輪中的一定空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。導(dǎo)致調(diào)光動(dòng)作精度不夠高，對(duì)汽車的使用性能和安全性能造成不良的影響。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是：現(xiàn)有技術(shù)中組合前照燈調(diào)光中轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，調(diào)光中轉(zhuǎn)軸與調(diào)光齒輪存在裝配間隙，導(dǎo)致調(diào)光時(shí)出現(xiàn)調(diào)空的現(xiàn)象，導(dǎo)致調(diào)光動(dòng)作精度不夠高，對(duì)汽車的使用性能和安全性能造成不良的影響。

本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種組合前照燈調(diào)光中轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括調(diào)光轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)4，所述調(diào)光轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)4的底端設(shè)有與其一體式結(jié)構(gòu)的調(diào)光錐齒輪4a，所述調(diào)光錐齒輪4a與調(diào)光螺釘2相嚙合，所述調(diào)光螺釘2是前照燈遠(yuǎn)近調(diào)節(jié)的動(dòng)力源。

進(jìn)一步的，所述調(diào)光螺釘2呈水平狀態(tài)，所述調(diào)光轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)4呈豎直狀態(tài)。

進(jìn)一步的，還包括支架，所述支架對(duì)調(diào)光轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)4進(jìn)行支撐。

進(jìn)一步的，所述調(diào)光轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)4呈圓軸狀結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

1)可以實(shí)現(xiàn)調(diào)光力的傳遞改變調(diào)光點(diǎn)的位置。

2)由于調(diào)光機(jī)構(gòu)少了一道中轉(zhuǎn)過程，也提高了調(diào)光效率。

3)由于少了個(gè)調(diào)光齒輪零件，也節(jié)約了成本。

4)避免了調(diào)光時(shí)出現(xiàn)的調(diào)空的現(xiàn)象，提高了調(diào)光精度，提升了汽車使用性能和安全性能。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中組合前照燈調(diào)光中轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖2是本實(shí)用新型組合前照燈調(diào)光中轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)的示意圖。

圖中，1.調(diào)光中轉(zhuǎn)軸，2.調(diào)光螺釘，3.調(diào)光齒輪，4.調(diào)光轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，4a.調(diào)光轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)上的調(diào)光錐齒輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

一種組合前照燈調(diào)光中轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，包括調(diào)光轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)4，所述調(diào)光轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)4的底端設(shè)有與其一體式結(jié)構(gòu)的調(diào)光錐齒輪4a，所述調(diào)光錐齒輪4a與調(diào)光螺釘2相嚙合，所述調(diào)光螺釘2是前照燈遠(yuǎn)近調(diào)節(jié)的動(dòng)力源。

所述調(diào)光螺釘2呈水平狀態(tài)，所述調(diào)光轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)4呈豎直狀態(tài)。

還包括支架，所述支架對(duì)調(diào)光轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)4進(jìn)行支撐。

所述調(diào)光轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)4呈圓軸狀結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型可以實(shí)現(xiàn)調(diào)光力的傳遞改變調(diào)光點(diǎn)的位置；由于調(diào)光機(jī)構(gòu)少了一道中轉(zhuǎn)過程，也提高了調(diào)光效率；由于少了個(gè)調(diào)光齒輪零件，也節(jié)約了成本；避免了調(diào)光時(shí)出現(xiàn)的調(diào)空的現(xiàn)象，提高了調(diào)光精度，提升了汽車使用性能和安全性能。