[實用新型]一種便于雪地騎行的自行車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520069081.0
• 申請日: 2015-01-30
• 公開（公告）號: CN204750111U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹光亮
• 申請（專利權(quán)）人: 天津佰金科技有限公司
• 主分類號: B60S1/68
• 分類號: B60S1/68;B62J99/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種便于雪地騎行的自行車。

背景技術(shù)

作為日常生活中短途出行的常用交通工具，自行車得到了廣泛的應(yīng)用。從自行車產(chǎn)生之初至今歷代技術(shù)人員針對其機(jī)械性能、使用便捷性等方面做出了難以計數(shù)的改進(jìn)，使得自行車產(chǎn)品性能得到不斷優(yōu)化，并衍生出適用于不同環(huán)境、不同路況的具體類型。例如山地自行車通過對動力總成和減震性能的優(yōu)化更適用于山地騎行，又如雙人自行車通過增設(shè)駕駛位置并協(xié)調(diào)動力實現(xiàn)了雙人同時騎行的全新體驗。

現(xiàn)有技術(shù)的自行車普遍不便于行駛于積雪路面，這首先是由于積雪路面本身摩擦力較大，此外，積雪容易附著在輪胎縫隙中，一方面會使得輪胎變重、降低運動效率，同時殘存于輪胎狹縫中的積雪可能與擋泥板等自行車組件發(fā)生摩擦進(jìn)而嚴(yán)重影響行進(jìn)速度。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型旨在針對現(xiàn)有技術(shù)的技術(shù)缺陷，提供一種便于雪地騎行的自行車，以解決當(dāng)自行車行駛于積雪路面上時，積雪過多的附著、殘留于輪胎表面或狹縫中而影響行進(jìn)效率的技術(shù)問題。

為實現(xiàn)以上技術(shù)目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種便于雪地騎行的自行車，包括自行車本體，所述自行車本體具有輪胎，同時還包括吹散裝置，所述吹散裝置包括變徑桶和集中管，所述變徑桶一端面的面積大于其另一端面的面積，變徑桶較大面積端面朝向自行車行進(jìn)方向，變徑桶較小面積的端面與集中管的一端密封連接，集中管的另一端伸至自行車本體的輪胎旁，所述集中管的內(nèi)壁具有螺旋狀的膛線。

優(yōu)選的，所述集中管材質(zhì)為低碳鋼。

優(yōu)選的，所述吹散裝置固定安置于自行車本體的擋泥板上。

優(yōu)選的，所述吹散裝置有兩個，其各自的集中管分別伸至自行車本體的前輪胎旁和后輪胎旁。

優(yōu)選的，所述變徑桶的較小面積端面與其較大面積端面的面積比不大于1/5。

在以上技術(shù)方案中，通過增設(shè)吹散部件可以充分利用行進(jìn)中迎面吹來的風(fēng)力對附著于輪胎表面的積雪進(jìn)行吹散，無需額外供能，同時不會增大風(fēng)阻，在實際實驗中發(fā)現(xiàn)直接出風(fēng)的模式不易完全吹掉殘存在輪胎溝槽內(nèi)的積雪，因此本技術(shù)方案對吹散部件的集中管內(nèi)壁設(shè)置螺旋狀的膛線，類似于步槍膛線的原理可以使得出風(fēng)在一定程度上呈螺旋狀，顯著提升氣流亂流程度，進(jìn)而提升對積雪的清除效率。

在優(yōu)選技術(shù)方案中，限定低碳鋼材質(zhì)是考慮其韌性和可塑性較好、便于加工；限定吹散裝置位于擋泥板上是一種較便捷的固定方式，此時集中管末端可以穿透擋泥板到達(dá)輪胎旁邊也可以從側(cè)向伸過去；限定有分別設(shè)置于前輪輪胎附近和后輪輪胎附近的吹散裝置是為了全面清除前輪和后輪上附著的積雪；限定變徑桶較小面積端面與其較大面積端面的面積比不大于1/5是為了保證較高的吹散風(fēng)速，以完全清除積雪。

本實用新型以相對簡單的結(jié)構(gòu)改進(jìn)實現(xiàn)了突出的技術(shù)效果，同時成本較低、易于實現(xiàn)，具有突出的推廣前景。

附圖說明

圖1是本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型吹散裝置局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：

1、自行車本體2、擋泥板3、吹散裝置

301、變徑桶302集中管

具體實施方式

實施例1

一種便于雪地騎行的自行車，包括自行車本體1，所述自行車本體1具有輪胎，其特征在于還包括吹散裝置3，所述吹散裝置3包括變徑桶301和集中管302，所述變徑桶301一端面的面積大于其另一端面的面積，變徑桶301較大面積端面朝向自行車行進(jìn)方向，變徑桶301較小面積的端面與集中管302的一端密封連接，集中管302的另一端伸至自行車本體1的輪胎旁，所述集中管302的內(nèi)壁具有螺旋狀的膛線。

在以上技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述集中管302材質(zhì)為低碳鋼；所述吹散裝置3固定安置于自行車本體1的擋泥板2上；所述吹散裝置3有兩個，其各自的集中管302分別伸至自行車本體1的前輪胎旁和后輪胎旁；所述變徑桶301的較小面積端面與其較大面積端面的面積比為1/5。

實施例2

一種便于雪地騎行的自行車，包括自行車本體1，所述自行車本體1具有輪胎，其特征在于還包括吹散裝置3，所述吹散裝置3包括變徑桶301和集中管302，所述變徑桶301一端面的面積大于其另一端面的面積，變徑桶301較大面積端面朝向自行車行進(jìn)方向，變徑桶301較小面積的端面與集中管302的一端密封連接，集中管302的另一端伸至自行車本體1的輪胎旁，所述集中管302的內(nèi)壁具有螺旋狀的膛線。