[實(shí)用新型]一種可伸縮的車載行李架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520069003.0
• 申請(qǐng)日: 2015-01-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204452241U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-07-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王一帆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王一帆
• 主分類號(hào): B60R9/045
• 分類號(hào): B60R9/045
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 吳繼道

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及了一種可伸縮的車載行李架。

背景技術(shù)

車載行李架作為車輛外部增加安裝的配件，常用于車輛出行時(shí)方便搭載一些戶外用品、運(yùn)動(dòng)器具或其他生活用品。車載行李架通常包括橫桿和設(shè)于橫桿兩端的支腿，所述支腿支撐橫桿并將橫桿附接于車頂，支腿之間彼此間隔開(kāi)選定的距離。一般來(lái)說(shuō)，支腿之間的距離由該車載行李架將要安裝到其上的車輛的車頂寬度確定。這有很多缺點(diǎn)。尤其是，如果使用者期望將車載行李架用于多種類型的其頂部寬度不同的車輛，則使用者將需要購(gòu)買特定用于每種車輛的車載行李架。而且，零售商需要庫(kù)存用于車載行李架的不同長(zhǎng)度的橫桿，以適于具有不同寬度的頂部的車輛，從而增大了零售商的庫(kù)存壓力。同時(shí)，制造商需要將橫桿制造成不同的長(zhǎng)度以適于不同類型的車輛，也增大了制造成本。

中國(guó)專利說(shuō)明書(shū)CN101868376B公開(kāi)了一種可延伸行李架，其包括一對(duì)支腿和橫桿，每個(gè)支腿都包括用于保持和支撐橫桿的外殼。所述橫桿在每個(gè)端部處由每個(gè)支腿的橫桿座保持和支撐，并且還包括用于調(diào)節(jié)行李架支腿之間的長(zhǎng)度的延伸裝置。該發(fā)明中的行李架能夠通過(guò)調(diào)節(jié)行李架支腿之間的長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)適配多種類型的車頂寬度不同的車輛，從而減少零售商的庫(kù)存壓力和制造商的制造成本。但是，該專利的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，且不易于生產(chǎn)加工；特別是該專利不具備能使橫桿自動(dòng)向兩端伸縮的彈性力，故在安裝使用過(guò)程中需要人工調(diào)節(jié)適宜的長(zhǎng)度以便固定，使用起來(lái)較為不便，還可能會(huì)因?yàn)閷?duì)橫桿伸縮長(zhǎng)度的調(diào)教不當(dāng)造成橫桿松動(dòng)，從而引發(fā)危險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種可伸縮的車載行李架，其結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，使用起來(lái)也更安全、更方便。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種可伸縮的車載行李架，包括支腿和橫桿，所述支腿包括橫桿座和座蓋，所述橫桿座與所述座蓋構(gòu)建成一與所述橫桿的端部插接配合的容納腔，所述橫桿的端部的外表面輪廓與所述容納腔的內(nèi)表面輪廓具有基本相同的形狀和尺寸，橫桿的端部與橫桿座之間設(shè)有用于限制橫桿伸縮范圍的防脫落裝置，橫桿的端部與橫桿座之間還設(shè)有用于鎖定橫桿和橫桿座之間相對(duì)位置的鎖緊裝置，所述橫桿的端部和所述橫桿座之間設(shè)有一彈性伸縮裝置，所述彈性伸縮裝置對(duì)所述橫桿的端部具有軸向的推力。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型中的可伸縮的車載行李架由于其橫桿和橫桿座的形狀以及構(gòu)造的特殊性，其橫桿和橫桿座之間能夠直接進(jìn)行套接滑動(dòng)伸縮，無(wú)需另外設(shè)置所謂“延伸構(gòu)件”來(lái)輔助配合進(jìn)行滑動(dòng)伸縮，所以較現(xiàn)有技術(shù)而言結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單。并且，由于彈性伸縮裝置的設(shè)置，支腿具有朝向橫桿的彈性推力，在安裝過(guò)程中無(wú)需刻意去調(diào)教伸縮長(zhǎng)度，橫桿和支腿之間會(huì)在彈性伸縮裝置的作用下適配成最適合的伸縮長(zhǎng)度，因此使用起來(lái)更安全、更方便。防脫落裝置能夠限制支腿和橫桿間的伸縮范圍，使橫桿不至于從所述橫桿座中脫落。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的彈性伸縮裝置包括一軸向設(shè)置的壓縮彈簧和設(shè)于所述橫桿的端部的支撐件，所述壓縮彈簧的一端支撐于支撐件，所述壓縮彈簧的另一端支撐于所述容納腔的側(cè)壁。支撐件的主要作用是為壓縮彈簧提供彈性推力的支撐面。上述中所述的防脫落裝置也可以將所述限位孔設(shè)于容納腔的側(cè)壁上，將活動(dòng)長(zhǎng)槽設(shè)于橫桿上也同樣能實(shí)現(xiàn)相同的效果。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的支撐件為一插柱，所述橫桿的端面上設(shè)有一適于嵌入所述插柱的空腔，所述插柱上設(shè)有用于限位的肩階。由于空腔和插柱的設(shè)置，使支撐件能夠更穩(wěn)固地定位于橫桿上，而肩階能夠防止插柱過(guò)度深入所述空腔內(nèi)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述插柱的內(nèi)部中空且一端設(shè)有開(kāi)口，所述壓縮彈簧的一端通過(guò)所述開(kāi)口并定位于插柱的內(nèi)部。由于上述插柱結(jié)構(gòu)的設(shè)置，所述插柱的中空結(jié)構(gòu)對(duì)壓縮彈簧的套裝起到壓縮彈簧座的作用，防止壓縮彈簧在壓縮伸長(zhǎng)過(guò)程中發(fā)生錯(cuò)位，使壓縮彈簧的定位更加穩(wěn)固。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述容納腔上與所述壓縮彈簧相抵的側(cè)壁設(shè)有一用于定位壓縮彈簧的定位凹坑。定位凹坑的設(shè)置也能起到類似彈簧座的作用。所述壓縮彈簧所相抵的容納腔的內(nèi)壁為壓縮彈簧的彈性推力提供另一支撐面。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的防脫落裝置包括一具有固定端和延伸端的固定件，所述橫桿的端部設(shè)有一用于固定所述固定件的通孔，所述容納腔的側(cè)壁上設(shè)有一軸向設(shè)置的活動(dòng)長(zhǎng)槽，所述固定件的延伸端穿過(guò)橫桿后置于所述活動(dòng)長(zhǎng)槽中。所述活動(dòng)長(zhǎng)槽限定了橫桿和支腿間的伸縮范圍。