[實用新型]新型低內阻板柵

有效

• 申請號: 201520067915.4
• 申請日: 2015-02-01
• 公開（公告）號: CN204481082U
• 公開（公告）日: 2015-07-15
• 發明（設計）人: 楊平
• 申請（專利權）人: 韶關市曲江宏基電源科技有限公司
• 主分類號: H01M4/72
• 分類號: H01M4/72
• 代理公司: 韶關市雷門專利事務所 44226
• 代理人: 周勝明

技術領域

本實用新型屬于汽車電源技術領域，涉及一種新型低內阻板柵。

背景技術

電極板的板柵承載著電池放電電流傳導和匯集的作用，其內阻值影響電池放電電壓大小。極耳位置和筋條分布是影響板柵內阻的因素之一，在滿足電池組裝要求的條件下，極耳位置偏中（中極耳）板柵的內阻小，從筋條走向上來看，放射狀豎筋條比矩形格筋條板柵的內阻小。

實用新型內容

為了克服現有技術的上述缺點，本實用新型提供一種具有結構簡單、降低電池內阻、提高電池的大電流放電性能和比能量特點的新型低內阻板柵。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種新型低內阻板柵，包括板柵本體，在板柵本體的靠中間位置處設有一個向外凸起用于連接各板柵的圓柱形極耳，在極耳中線位置的兩側設有兩組傾斜方向相反的若干條放射狀的筋條。

所述極耳的半徑為8mm，高為23.5mm。

在所述極耳兩邊的近極耳筋條與極耳中線之間的距離為17mm。

所述筋條頂部之間間距為11mm。

所述筋條底部之間間距為13mm。

本實用新型的有益效果是：在保證板柵極耳位置不影響組裝和板柵重量不變的前提下，從板柵設計上來降低電池內阻，將原來極耳位置靠邊改進設計靠中，將原來矩形格筋條改進設計為放射狀筋條，以降低板柵內阻，提高電池的大電流放電性能和比能量，具有結構簡單、降低電池內阻、提高電池的大電流放電性能和比能量特點。

附圖說明

圖1是本實用新型方框結構示意圖。

圖中：1-板柵本體，2-極耳，3-筋條，4-近極耳筋條。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

參見圖1，一種新型低內阻板柵，包括板柵本體1，在板柵本體1的靠中間位置處設有一個向外凸起用于連接各板柵的圓柱形極耳2，極耳2的半徑為8mm，高為23.5mm，在極耳2中線位置的兩側設有兩組傾斜方向相反的若干條放射狀筋條3，在極耳2兩邊的近極耳筋條4與極耳2中線之間的距離為17mm，筋條3頂部之間間距為11mm，筋條3底部之間間距為13mm。

本實用新型在保證板柵極耳2位置不影響組裝和板柵重量不變的前提下，從板柵設計上來降低電池內阻，將原來極耳2位置靠邊改進設計靠中，將原來矩形格筋條3改進設計為放射狀筋條3，以降低板柵內阻，提高電池的大電流放電性能和比能量，具有結構簡單、降低電池內阻、提高電池的大電流放電性能和比能量特點。