[實用新型]窯車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520067674.3
• 申請日: 2015-01-31
• 公開（公告）號: CN204612459U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 夏錫平;吳正良;盧懷;夏美華
• 申請（專利權(quán)）人: 宜興市詩畫環(huán)保有限公司
• 主分類號: F27B9/30
• 分類號: F27B9/30;F27D3/12
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237
• 代理人: 賀翔

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種窯車，具體講是一種燒制效果好的窯車，屬于燒制技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

窯車是常見的耐火磚制作設(shè)備，其用于將耐火磚坯送入燒窯中進(jìn)行高溫?zé)啤，F(xiàn)有的窯車通常將耐火磚坯直接疊放在窯車金屬板面上送往燒窯中燒制，其在燒制過程容易導(dǎo)致不同位置耐火磚坯受火不均勻，燒制效果相對較差，影響最終成品耐火磚的質(zhì)量。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷，提供一種燒制效果好的窯車。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的窯車，包括底盤和安裝在底盤的底部四個滾輪，所述四個滾輪對應(yīng)燒窯軌道設(shè)置，所述底盤上間隔設(shè)置多個耐火支撐場塊，各耐火支撐塊之間形成交叉的過火通道，所述多個耐火支撐場塊的上方整體鋪設(shè)耐火混凝土車面。

本實用新型通過各耐火支撐塊之間形成交叉的過火通道，在燒制過程中可以保證窯車上外側(cè)和內(nèi)部的耐火磚坯同時受火，克服了內(nèi)外耐火磚坯受火受熱不均的現(xiàn)象，大大提高了成品耐火磚的質(zhì)量。

在底盤四周的側(cè)邊上均設(shè)置定位凹槽，可方便窯車與燒窯側(cè)壁的定位，提高燒制效率。

耐火支撐場塊為空心耐火磚或普通燒結(jié)空心磚，可以方便根據(jù)不同的燒制需求進(jìn)行選擇，降低煤燒制度成本。

附圖說明

圖1為本實用新型窯車結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型窯車側(cè)視圖；

圖中，1-底盤、2-滾輪、3-空心耐火磚、4-過火通道、5-定位凹槽、6-耐火混凝土車面、7-耐火磚坯。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

如圖1和2所示，本實用新型窯車包括底盤1和四個滾輪2，底盤1采用鋼材料制成，呈方形結(jié)構(gòu)，4個滾輪2安裝在底盤1的底部，四個滾輪2對應(yīng)燒窯軌道設(shè)置。底盤1的四周側(cè)邊上設(shè)有定位凹槽5，通過定位凹槽5可與燒窯側(cè)壁上水平凸起對窯車進(jìn)行定位控制，防止窯車偏離行進(jìn)路線，影響燒制效率。

底盤1的上方設(shè)置多個空心耐火磚3，多個空心耐火磚3間隔分布設(shè)置，多個空心耐火磚3之間形成交叉的過火通道4，以便于燒制過程中火苗能進(jìn)入窯車的中部。作為本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)知道，根據(jù)不同的耐火磚坯7燒制要求，空心耐火磚3也可以采用普通燒結(jié)空心磚進(jìn)行替代，以節(jié)約燒制成本。

多個空心耐火磚3的上方整體鋪設(shè)耐火混凝土車面6，耐火混凝土車面6采用耐火砼澆筑而成。在設(shè)耐火混凝土車面6的澆筑過程為了保證其強度，可采用耐火鋼筋作為骨架。

在使用過程中，將待燒制的耐火磚坯7疊放在耐火混凝土車面6上然后進(jìn)行燒窯點火燒制，燒制時火苗和熱量可以通過過火通道4進(jìn)行窯車中部，保證位于中部的耐火磚坯7與外側(cè)的耐火磚坯7受火受熱均勻，從而保證提高耐火磚坯7的燒制效果。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下還可以做出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。