[實(shí)用新型]可變排量的活塞式輸油泵及變流量低壓供油裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520066515.1
• 申請(qǐng)日: 2015-01-30
• 公開（公告）號(hào): CN204436778U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯軍興;劉建偉;趙東輝;文振華;魏永強(qiáng);馮憲章;蔣志強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院
• 主分類號(hào): F04B53/14
• 分類號(hào): F04B53/14;F04B49/16;F02M37/04
• 代理公司: 鄭州金成知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 41121
• 代理人: 郭增欣

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)的供油裝置，具體涉及可變排量的活塞式輸油泵及變流量低壓供油裝置。

背景技術(shù)

燃油供給系統(tǒng)是發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟，其性能直接影響到燃油的噴射、霧化以及發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒與排放。隨著能源短缺和環(huán)境污染日趨嚴(yán)重，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給技術(shù)的要求也越來越高。傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的低壓供油裝置一般由油箱、燃油濾清器和活塞式輸油泵等部件組成，活塞式輸油泵由噴油泵凸輪軸驅(qū)動(dòng)。當(dāng)噴油泵凸輪軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，輸油泵活塞在輸油泵體的活塞腔內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。通過輸油泵活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)輸油泵內(nèi)部的密封腔容積增大與縮小，將燃油從油箱吸出，克服燃油濾清器的阻力，將具有一定壓力和流量的燃油供給發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵。由于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)低壓供油裝置中的活塞式輸油泵，其泵體和活塞結(jié)構(gòu)都是固定不變的，即傳統(tǒng)的活塞式輸油泵是定量泵，凸輪軸轉(zhuǎn)過一轉(zhuǎn)所能排出的油液體積是固定不變的，因此無法在各種轉(zhuǎn)速下，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的高低負(fù)荷等復(fù)雜工況對(duì)燃油供給的需求。

經(jīng)過對(duì)現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)和專利的檢索發(fā)現(xiàn)，專利申請(qǐng)公布號(hào)CN?103629034?A，專利名稱噴油泵的低壓輸油泵，該專利技術(shù)提供了一種包括輸油泵外圈、轉(zhuǎn)子、葉片、輸油泵蓋的低壓輸油泵，使油泵內(nèi)腔有適合的壓力，保證了充油充分；但該葉片輸油泵仍然是一種定量泵，無法在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中改變輸油泵的排量。

專利授權(quán)公告號(hào)CN?1811158?B，專利名稱可變排量燃油泵，該專利技術(shù)提供了一種可變排量的高壓泵，可用來保持共軌燃油系統(tǒng)中多個(gè)噴油器的壓力燃油供應(yīng)；但是該專利涉及的燃油泵提供的燃油壓力較高，而且在其設(shè)計(jì)中燃油泵具有形成第一泵腔和第二泵腔的外殼，還具有第一柱塞和第二柱塞兩個(gè)柱塞。該泵還包括至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)器，該驅(qū)動(dòng)器可操作地與第一和第二柱塞中的至少一個(gè)接合，從而使第一柱塞和第二柱塞中的至少一個(gè)在第一和第二端部位置之間移動(dòng)。結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造困難，增加了泵的制造成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題：針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)獨(dú)特、能夠?qū)崟r(shí)調(diào)節(jié)輸油泵的排量、減少噴油泵的回油量且提高燃油供給效率。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種可變排量的活塞式輸油泵，包括缸體和活塞，所述缸體上設(shè)置有進(jìn)油口和出油口，所述活塞由上部腔體和下部腔體構(gòu)成，二者套裝在一起且滑動(dòng)連接，所述下部腔體內(nèi)設(shè)置有電磁線圈，所述電磁線圈中的活動(dòng)鐵芯與所述上部腔體的內(nèi)壁連接，所述上部腔體和下部腔體的內(nèi)腔之間設(shè)置有復(fù)位彈簧。

所述上部腔體的直徑大于所述下部腔體的直徑，所述上部腔體的末端沿圓周方向設(shè)置有至少兩個(gè)滾動(dòng)鋼球，所述下部腔體的外圓柱表面對(duì)應(yīng)位置設(shè)置有直線溝槽，所述滾動(dòng)鋼球安裝在對(duì)應(yīng)的所述直線溝槽中作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

所述電磁線圈與電源及控制器連接；所述上部腔體的外圓柱面與所述缸體的內(nèi)表面滑動(dòng)密封配合。所述電磁線圈位于所述下部腔體的中心，所述復(fù)位彈簧的數(shù)量為兩個(gè)以上，且沿圓周均布在所述電磁線圈四周。

一種含有可變排量的活塞式輸油的變流量低壓供油裝置，還包括油箱和噴油泵，所述缸體的進(jìn)油口通過進(jìn)油閥與所述油箱連通，所述缸體的出油口通過出油閥和進(jìn)油壓力傳感器與所述噴油泵的進(jìn)油口連通，向所述噴油泵提供一定壓力和流量的燃油，所述噴油泵的回油口經(jīng)回油壓力傳感器與所述油箱的回油口相連，將所述噴油泵提供的多余的油液流回所述油箱，所述下部腔體的下端通過連桿和曲軸連接；所述進(jìn)油壓力傳感器、回油壓力傳感器和電磁線圈分別與控制器連接。所述油箱和進(jìn)油閥之間設(shè)置有濾清器。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型根據(jù)進(jìn)油壓力傳感器和回油壓力傳感器的壓力信號(hào)判斷輸油泵排量需要增大還是縮小，進(jìn)而通過控制器調(diào)整電磁線圈的電流，從而能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)輸油泵的排量，兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)的高低轉(zhuǎn)速工況和高低負(fù)荷工況下，并減少噴油泵的回油量，提高燃油供給效率。

2、本實(shí)用新型滾動(dòng)鋼球安裝在對(duì)應(yīng)的直線溝槽中作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)向性好，防止在運(yùn)動(dòng)過程中上部腔體相對(duì)下部腔體發(fā)生扭動(dòng)，減少?gòu)?fù)位彈簧和活動(dòng)鐵芯的損壞。

3、本實(shí)用新型電磁線圈位于下部腔體的中心，并且其四周均布有復(fù)位彈簧，提高了受力的均勻性，減少上部腔體與缸體內(nèi)壁的作用力，延長(zhǎng)缸體和上部腔體的使用壽命。

4、本實(shí)用新型油箱和進(jìn)油閥之間設(shè)置有濾清器，能夠?qū)τ鸵哼M(jìn)行有效過濾，減少油液中的雜質(zhì)對(duì)缸體和活塞的磨損，更是減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害。

5、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)方法方便可靠，充分滿足了各種工況下發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵的供油要求，其適用范圍廣，推廣后具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說明