[實(shí)用新型]制動(dòng)力矩?zé)o級(jí)調(diào)節(jié)緩速器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520066110.8
• 申請(qǐng)日: 2015-01-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204465318U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-07-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉成曄;章欣華;宋欣鋼
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇理工學(xué)院
• 主分類(lèi)號(hào): H02K49/10
• 分類(lèi)號(hào): H02K49/10
• 代理公司: 常州市江海陽(yáng)光知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32214
• 代理人: 林倩

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及制動(dòng)力矩?zé)o級(jí)調(diào)節(jié)緩速器。

背景技術(shù)

汽車(chē)在減速或下長(zhǎng)坡時(shí)，啟用緩速器，可以平穩(wěn)減速，免去使用剎車(chē)而造成的磨損和發(fā)熱。制動(dòng)力矩?zé)o級(jí)調(diào)節(jié)緩速器是采用永久磁鐵進(jìn)行勵(lì)磁。永磁鐵產(chǎn)生的磁場(chǎng)有限，故所產(chǎn)生的制動(dòng)力矩較小，且不能提供大小不同的制動(dòng)力矩；又由于采用永磁稀土材料，散熱效果較差。中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)號(hào)CN101009456A（專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?00710019389）發(fā)明申請(qǐng)公開(kāi)了一種涉及制動(dòng)力矩?zé)o級(jí)調(diào)節(jié)的永磁緩速器。包括定子和轉(zhuǎn)子，還包括至少一彈力機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)子置于定子的外側(cè)，定子由磁鐵保持架、磁鐵支架、定子鑄體、電動(dòng)推桿及若干數(shù)量相等的固定永磁體和轉(zhuǎn)動(dòng)永磁體組成，活動(dòng)磁鐵支架可回轉(zhuǎn)地置于磁鐵保持架內(nèi)，固定永磁體和轉(zhuǎn)動(dòng)永磁體分別周向排列在磁鐵保持架內(nèi)側(cè)的活動(dòng)和固定磁鐵支架上，彈力結(jié)構(gòu)連接活動(dòng)磁鐵支架和電動(dòng)推桿。這種永磁緩速器能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)級(jí)控制，但結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，安裝和控制難度較大，且最大制動(dòng)力矩偏小。中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)號(hào)CN101719716A（專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮?00910237634.8?）的發(fā)明申請(qǐng)公開(kāi)了一種永久磁鐵滑動(dòng)式永磁液冷緩速器，包括定子、轉(zhuǎn)子和軸承裝置。定子由定子鼓和外力裝置組成;轉(zhuǎn)子由若干永久磁鐵和磁鐵保持架組成，永久磁鐵均勻分布在磁鐵保持架圓周上。定子通過(guò)緩速器支架與汽車(chē)車(chē)架固定，轉(zhuǎn)子和外力裝置通過(guò)軸承裝置聯(lián)結(jié)，轉(zhuǎn)子與傳動(dòng)軸通過(guò)過(guò)渡法蘭聯(lián)結(jié)，轉(zhuǎn)子可旋轉(zhuǎn)地置于定子內(nèi)。上述發(fā)明能實(shí)現(xiàn)永磁緩速器制動(dòng)力矩連續(xù)調(diào)節(jié)，最大制動(dòng)力矩還是不夠理想。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提出一種有利于增大制動(dòng)力矩的制動(dòng)力矩?zé)o級(jí)調(diào)節(jié)緩速器。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取如下技術(shù)方案：本制動(dòng)力矩?zé)o級(jí)調(diào)節(jié)緩速器具有支架、定子、轉(zhuǎn)子鼓和傳動(dòng)軸，所述支架包括底板、立板和頂板；所述定子具有端板以及固定在端板上且為同軸線的內(nèi)圈保持架和外圈保持架，內(nèi)、外圈保持架上均分布有永磁塊；所述轉(zhuǎn)子鼓具有端板以及固定在端板上且為同軸線的軸套、內(nèi)環(huán)體和外殼體；所述傳動(dòng)軸與轉(zhuǎn)子鼓的軸套固定連接，傳動(dòng)軸伸出轉(zhuǎn)子鼓的部分通過(guò)定子上的軸孔和立板上的軸孔；定子的端板外側(cè)面上固定有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)分布的固定座，每固定座上連接一推拉桿，兩推拉桿各與立板上的對(duì)應(yīng)通孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接，頂板上對(duì)應(yīng)其中一固定座固定有電動(dòng)推桿，電動(dòng)推桿與所對(duì)應(yīng)的推拉桿連接；當(dāng)電動(dòng)推桿帶動(dòng)定子向轉(zhuǎn)子鼓移動(dòng)，定子的內(nèi)圈保持架能插入轉(zhuǎn)子鼓的軸套與內(nèi)環(huán)體之間的環(huán)形腔中，定子的外圈保持架能插入轉(zhuǎn)子鼓的內(nèi)環(huán)體與外殼體之間的環(huán)形腔中，定子與轉(zhuǎn)子鼓之間形成多層重疊。

所述立板的兩通孔中各設(shè)有直線軸承，推拉桿通過(guò)直線軸承與立板轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

所述轉(zhuǎn)子鼓的外殼體上設(shè)置有散熱翅片。

本實(shí)用新型具有如下積極效果：本實(shí)用新型的定子與轉(zhuǎn)子鼓之間形成多層重疊，電動(dòng)推桿控制定子與轉(zhuǎn)子鼓的重疊程度，即能實(shí)現(xiàn)永磁緩速器的無(wú)級(jí)控制，定、轉(zhuǎn)子多層重疊可極大增加制動(dòng)力矩，大大提高永磁緩速器的工作穩(wěn)定性。本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，易于推廣使用。

附圖說(shuō)明

圖1是制動(dòng)力矩?zé)o級(jí)調(diào)節(jié)緩速器的立體圖。

圖2是圖1的俯視圖。

圖3是圖2的A-A剖視圖。

圖4是轉(zhuǎn)子鼓和傳動(dòng)軸的連接視圖。

圖5是定子的視圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

見(jiàn)圖1至圖5，本實(shí)施例具有支架1、定子2、轉(zhuǎn)子鼓3和傳動(dòng)軸4。

所述支架1包括底板1-3、立板1-1和頂板1-2，立板1-1固定在底板1-3上，頂板1-2固定在立板1-1上。

所述定子2具有端板2-1以及固定在端板2-1上且為同軸線的內(nèi)圈保持架2-2和外圈保持架2-3，內(nèi)圈保持架2-2和外圈保持架2-3上均分布有永磁塊2-4。

所述轉(zhuǎn)子鼓3具有端板3-1以及固定在端板3-1上且為同軸線的軸套3-2、內(nèi)環(huán)體3-3和外殼體3-4。轉(zhuǎn)子鼓3的外殼體3-1上設(shè)置有散熱翅片3-5。

所述傳動(dòng)軸4通過(guò)轉(zhuǎn)子鼓3的軸套3-2、定子2上的軸孔2-5和立板1-1的通孔，其中，傳動(dòng)軸4與轉(zhuǎn)子鼓3的軸套3-2由鍵4-1連接。傳動(dòng)軸4伸出轉(zhuǎn)子鼓3的部分通過(guò)定子2上的軸孔2-5以及立板1-1上的通孔1-1-1。傳動(dòng)軸4帶動(dòng)轉(zhuǎn)子鼓3旋轉(zhuǎn)。

所述定子2的端板2-1外側(cè)面上連接有兩個(gè)對(duì)稱(chēng)分布的固定座5，每固定座5上連接一推拉桿6，兩推拉桿6各與立板1-1上的對(duì)應(yīng)通孔轉(zhuǎn)動(dòng)連接，立板1-1的兩通孔中各設(shè)有直線軸承8，推拉桿6通過(guò)直線軸承8與立板1-1轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

所述頂板1-2上對(duì)應(yīng)其中一固定座固定有電動(dòng)推桿7，圖中為處于上方的固定座連接電動(dòng)推桿7，電動(dòng)推桿7與立板1-1上處于上方的推拉桿6連接，電動(dòng)推桿7與推拉桿6之間由聯(lián)軸器9連接。當(dāng)電動(dòng)推桿7帶動(dòng)定子2向轉(zhuǎn)子鼓3移動(dòng)，定子2的內(nèi)圈保持架2-2能插入轉(zhuǎn)子鼓3的軸套3-2與內(nèi)環(huán)體3-3之間的環(huán)形腔中，定子的外圈保持架2-3能插入轉(zhuǎn)子鼓3的內(nèi)環(huán)體3-3與外殼體3-4之間的環(huán)形腔中，定子2與轉(zhuǎn)子鼓3之間形成多層重疊。?電動(dòng)推桿控制定子與轉(zhuǎn)子鼓的重疊程度，即能實(shí)現(xiàn)永磁緩速器的無(wú)級(jí)控制，定、轉(zhuǎn)子多層重疊可極大增加制動(dòng)力矩。