[實用新型]一種汽車輪胎防盜鎖

有效

• 申請號: 201520065279.1
• 申請日: 2015-01-30
• 公開（公告）號: CN204605738U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 孫從貴;劉軍;李亮;陸繼忠;夏建生;周海
• 申請（專利權）人: 鹽城賽福汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60R25/09
• 分類號: B60R25/09
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 徐萍

技術領域

本實用新型涉及汽車部件領域，特別是涉及一種汽車輪胎防盜鎖。

背景技術

隨著汽車的普及，汽車輪胎被盜現象也屢禁不止，車輪鎖是車體外用鎖，鎖在車輪上可以牢固地鎖住汽車的輪胎，使車輪無法轉動來防止汽車被盜。車輪鎖一般鎖在駕駛座一側的前輪上，比車內鎖具有更明顯的震懾力。但是車輪鎖笨重、體積大，攜帶不方便，使用的人并不多。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種結構簡單、體積較小、重量輕、使用方便、安全系數高的汽車輪胎防盜鎖。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種汽車輪胎防盜鎖，包括：連接器、鎖柄、第一連接桿、第二連接桿、第一防盜爪、第二防盜爪和三個吸盤本體，第一防盜爪、第二防盜爪的端部設有相配合的第一紅外線感應器，所述第一紅外線感應器與連接器電性連接，所述第一防盜爪活動連接在所述第一連接桿上，所述第二防盜爪活動連接在所述第二連接桿上，所述第一連接桿與所述第二連接桿連接后與所述連接器固定相連，所述鎖柄與所述連接器相連，所述吸盤本體上設有第二紅外線感應器，所述三個吸盤本體與所述連接器電性連接。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述鎖柄上還設有報警燈和報警器，所述報警燈和報警器與所述第一紅外線感應器電性連接。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述第一防盜爪的端部還設有第三連接桿，所述第三連接桿的一端與第二防盜爪活動連接。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述第一防盜爪和第二防盜爪的活動角度為40度到180度之間。

在本實用新型一個較佳實施例中，所述防盜鎖還包括鑰匙，所述鎖柄上設有與所述鑰匙相配合的鎖扣。

本實用新型的有益效果是：本實用新型汽車輪胎防盜鎖一個防盜鎖即可防止四個輪胎被盜、結構簡單、體積較小、重量輕、使用方便、安全系數高。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實用新型的汽車輪胎防盜鎖一較佳實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面將對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1，本實用新型實施例包括：

一種汽車輪胎防盜鎖，包括：連接器1、鎖柄2、第一連接桿31、第二連接桿32、第一防盜爪41、第二防盜爪42和三個吸盤本體5，第一防盜爪41、第二防盜爪42的端部設有相配合的第一紅外線感應器，所述第一紅外線感應器與連接器1電性連接，所述第一防盜爪41活動連接在所述第一連接桿31上，所述第二防盜爪42活動連接在所述第二連接桿32上，所述第一連接桿31與所述第二連接桿32連接后與所述連接器1固定相連，所述鎖柄2與所述連接器1相連，所述吸盤本體5上設有第二紅外線感應器，所述三個吸盤本體5與所述連接器1電性連接。

該實施例所述的防盜鎖，第一防盜爪41和第二防盜爪42活動連接，將其套在汽車的一個輪胎上即可，三個吸盤本體5分別吸附在其它的三個輪胎上，由于第一防盜爪41、第二防盜爪42的端部設有相配合的第一紅外線感應器，所述第一紅外線感應器與連接器1電性連接，所述吸盤本體5上設有第二紅外線感應器，所以該防盜鎖需要先將吸盤本體5吸附到輪胎上，然后再使用第一防盜爪41和第二防盜爪42套住汽車輪胎，而正常取下防盜鎖時，也需先將第一防盜爪41和第二防盜爪42從輪胎上取下，然后再取下吸盤本體5，否則連接器1便會發出報警提示，在防盜鎖鎖住輪胎的過程中，一旦有人試圖取下吸盤本體5，連接器1會發出報警，有人試圖拿下第一防盜爪41和第二防盜爪42時，連接器1也會發出報警，從而有效防止汽車輪胎丟失，并且本結構簡單、占用體積小，重量輕，攜帶方便，一個防盜鎖就能防止汽車四個輪胎的丟失，安全性能高。

所述鎖柄2上還設有報警燈21和報警器22，所述報警燈21和報警器22與所述第一紅外線感應器電性連接。