[實用新型]鏈條式管狀電機

有效

• 申請號: 201520064346.8
• 申請日: 2015-01-29
• 公開（公告）號: CN204425106U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 孫勇;俞錫鵬;汪冰;牛軍偉;李偉
• 申請（專利權）人: 寧波杜亞機電技術有限公司
• 主分類號: H02K7/10
• 分類號: H02K7/10;H02K7/102;E06B9/74
• 代理公司: 寧波誠源專利事務所有限公司 33102
• 代理人: 劉鳳欽;林輝

技術領域

本實用新型涉及一種電機，尤其是一種鏈條式管狀電機。

背景技術

現有的可以手動操作的管狀電機，如申請號為CN200710067902.7的中國專利公開的管狀電機限位器的手搖裝置，該裝置將中心軸與太陽輪直接連接，系桿盤上裝行星輪后與含內齒輪承載管過渡配合，承載管的一端安裝在支撐體上，系桿盤與電機鋼管固定。這種設置雖然已經省了大量的功，但采用這種手搖的方式仍然十分費力；該手搖裝置無制動結構，因此當門體下行時容易加速易發生危險，安全系數低；未設行程裝置，上行或下行時容易損壞門體。

又如申請號為CN200820102063.8的中國專利公開的電動卷簾門機應急開啟系統，在失電狀態下，采用外置電池連接接線柱置于門外鎖盒內的電池驅動鏈條傳動電機運轉，通過小鏈輪、大鏈輪的傳動，帶動卷簾門傳動電機運轉，從而開啟卷簾門。這種卷簾門機結構復雜，占用空間大，未設行程裝置，上行或下行時容易損壞門體且功耗較大，不利于廣泛的使用。

又如本申請人的申請號為CN201210363904.1的中國專利公開的手動管狀電機，在電機轉子和行程裝置之間設置離合機構，省卻了在行程裝置和電機間設置帶動外管轉動的結構，可以避免行程裝置和電機間連接到的導線纏繞而導致不可靠發生意外。但這種結構手拉時比較費力，且由于設置有離合機構，在進行手搖時離合機構和電機、剎車、減速和輸出軸部分結合在一起，則此時必須對電機斷電，否則將燒壞電機，安全系數低，不利于電機的正常使用。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術存在的問題，提供一種手動和電動過程獨立、操作安全的鏈條式管狀電機。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種鏈條式管狀電機，包括電機，所述電機連接有剎車裝置，并且在所述電機的一端設置有第一減速裝置、行程裝置和手動機構，所述電機的另一端設置有第二減速裝置，所述手動機構包括鏈輪以及繞設在所述鏈輪上的鏈條，所述行程裝置包括一端與所述鏈輪固定、另一端與所述第一減速裝置傳動連接的長軸，其特征在于：所述第一減速裝置的輸出端上設有軸座，所述軸座與所述電機的外管固定，所述行程裝置的頭部設有內齒套，所述第二減速裝置連接用于帶動負載的傳動管，所述內齒套也與所述傳動管連接。

所述手動機構還包括互相配合而形成有空腔的第一端蓋和第二端蓋，所述鏈輪設置在所述第一端蓋和第二端蓋形成的空腔內，所述鏈條延伸出第一端蓋和第二端蓋外，端蓋的設置可以便于手動機構的固定和提高操作的穩定性。

所述第一端蓋和第二端蓋形成的空腔內還設有磁力剎車裝置，所述磁力剎車裝置包括在所述鏈輪朝向第二端蓋的端面上設置的磁鐵，以及與所述第二端蓋位置相對固定的鋼片，所述磁鐵和鋼片在磁力作用下吸合。在未進行手動操作時，由于設置了磁力剎車裝置，鏈輪轉動需要克服鋼片和磁鐵之間的磁力，因此未手動操作時整個管狀電機保持靜止，有效提高了整個結構的穩定性。

所述行程裝置包括沿所述長軸的軸向延伸的齒棒，以及可旋轉的設置在所述齒棒兩側的沿所述長軸的軸向延伸的絲桿，所述齒棒與所述內齒套嚙合，每個絲桿上設有能沿所述絲桿軸向移動的齒螺母，所述齒螺母與所述齒棒嚙合，所述絲桿上遠離所述內齒套的端部上設有撞塊，所述撞塊和第一減速裝置之間設置有由所述撞塊觸發的行程開關。齒棒轉動后，帶動與其嚙合的齒螺母分別沿著各自的絲桿作軸向的直線運動，當負載運行至限位點時，齒螺母移動到撞塊的位置并發生碰觸，使得撞塊上的柄頂壓行程開關上的觸點，從而電機的電源即被切斷，停止轉動，負載停止運行。

所述剎車裝置包括摩擦片以及緊貼于摩擦片靠近所述電機一側的與所述電機的轉子連接的第一剎車片，所述第一剎車片上設有吸鐵，剎車片和摩擦片緊貼而起到剎車作用。

位于所述摩擦片靠近所述第二減速裝置的一側還設有第二剎車片，所述第一剎車片、摩擦片和第二剎車片能貼緊而實現剎車。由于摩擦力的作用，兩個剎車片若是要跟隨電機的轉子轉動，必須克服摩擦力的作用，即需要加大的力才能轉動，進而起到剎車的作用。

所述軸座和第一減速裝置之間設有接線結構，使得導線布局平整，有效防止了導線纏繞。