[實用新型]雨刮總成及其雨刮電機安裝板有效
| 申請號: | 201520063952.8 | 申請日: | 2015-01-30 |
| 公開(公告)號: | CN204488732U | 公開(公告)日: | 2015-07-22 |
| 發明(設計)人: | 宋耀山;吳凌;陳厚雄;何新偉;江浩 | 申請(專利權)人: | 東風(十堰)特種車身有限公司 |
| 主分類號: | B60S1/04 | 分類號: | B60S1/04 |
| 代理公司: | 深圳市嘉宏博知識產權代理事務所 44273 | 代理人: | 楊敏 |
| 地址: | 442013 湖北*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 總成 及其 電機 安裝 | ||
技術領域
本實用新型屬于汽車車身技術領域,涉及一種車輛雨刮,尤其是一種雨刮總成及其雨刮電機安裝板。
背景技術
通常,汽車的前風窗雨刮電機是通過安裝板安裝在前面罩內與車身前圍板之間形成的空腔處。雨刮電機安裝板是平頭車身上安裝雨刮電機的零件,要求具有一定的強度和剛度,要與車身前圍板焊接在一起。如圖9、10所示,原有的雨刮電機安裝板01安裝在車身前圍板02上通常尺寸較大,零件表面比較平整,也沒有明顯的加強筋,這種結構的雨刮電機安裝板通常焊裝時不夠簡單、方便,焊裝時易與車身前圍板上的其它零件發生干涉,無法滿足安裝要求,同時結構不夠牢固,使用也不夠穩定、可靠。
鑒于此,在中國專利200820098117.8中提到一種汽車后窗雨刮電機安裝結構,包括有后窗雨刮電機和雨刮電機安裝板,所述雨刮電機安裝板由主安裝板和副安裝板組成,主安裝板和副安裝板是以安裝時與內蒙皮存在干涉的位置為界分別單獨的兩塊,并在形成干涉的對應位置留出干涉空位,后窗雨刮電機安裝在主安裝板上,主安裝板與副安裝板焊接相連,兩者通過螺栓均連接到背門內蒙皮的背門雨刮電機安裝支架上。該雨刮電機安裝結構雖然結構相對牢固,但是結構成型工藝復雜,尺寸較大,重量重,制作成本高,安裝也不夠方便。
在另一中國專利201320786820.9提到一種汽車后雨刮電機安裝結構,屬于汽車零部件領域,用于解決現有技術中雨刮電機與后背門內板重新匹配時雨刮電機安裝通用性差的問題。它包括用于固定雨刮電機的安裝底板,左、右側板,所述左、右側板一端同時固定在安裝底板上,另一端同時固定在后背門內板上,安裝底板、左側板、右側板以及后背門內板所處平面圍成可容置雨刮電機的內腔。該雨刮電機安裝結構雖然安裝結構簡單,但其整個結構強度和剛度偏弱,因此安裝使用不夠牢固、可靠,安裝時也易與車身前圍板發生干涉,無法滿足安裝要求。
綜上所述,有必要對現有技術做進一步完善。
發明內容
針對以上問題,本實用新型提供了一種結構設計簡單、合理,結構強度和剛度高,使用牢固、可靠,同時安裝簡單、方便,重量輕,生產制造成本較低的雨刮總成及其雨刮電機安裝板。
本實用新型是通過以下技術方案實現的:
上述的雨刮總成,包括雨刮、雨刮電機以及雨刮電機安裝板,所述雨刮由所述雨刮電機驅動運轉;所述雨刮電機通過所述雨刮電機安裝板固定于車身前圍板;所述雨刮電機安裝板焊接于所述車身前圍板,其為分體結構,即包括主安裝板和副安裝板;所述主安裝板為一體成型結構,其靠近內側的板體向一側鼓起形成鼓包,其余板體則呈直面的板狀結構并與所述車身前圍板焊接;所述主安裝板沿著所述鼓包表面設有筋槽;所述副安裝板也為一體成型結構,其固定于所述主安裝板一側的所述車身前圍板上。
所述雨刮總成,其中:所述雨刮包括雨刮安裝支架、雨刮連桿和雨刮連桿臂;所述雨刮安裝支架上裝設有雨刮刷,其一端底部與所述雨刮連桿一端鉸接,所述雨刮連桿另一端鉸接有雨刮連桿臂,所述雨刮連桿臂與所述雨刮電機的動力輸出端裝配連接。
一種雨刮電機安裝板,固定焊接于車身前圍板:所述雨刮電機安裝板為分體結構,即包括主安裝板和副安裝板;所述主安裝板為一體成型結構,其靠近內側的板體向一側鼓起形成鼓包,其余板體則呈直面的板狀結構并與所述車身前圍板固定;所述主安裝板沿著所述鼓包表面設有筋槽;所述副安裝板也為一體成型結構,其固定于所述主安裝板一側的所述車身前圍板上。
所述雨刮電機安裝板,其中:位于所述主安裝板中部和兩端的鼓包上均設有用于裝配雨刮電機的裝配孔。
所述雨刮電機安裝板,其中:所述主安裝板整體呈C形安裝板且橫截面呈凸字形,其兩端在位于所述鼓包一側的直板體上還分別設有焊接定位孔。
所述雨刮電機安裝板,其中:所述主安裝板通過所述焊接定位孔焊接固定于所述車身前圍板上。
所述雨刮電機安裝板,其中:所述副安裝板是焊接固定于所述車身前圍板上。
有益效果:
本實用新型雨刮總成及其雨刮電機安裝板結構設計簡單、合理,安裝簡單、方便,其中雨刮電機安裝板安裝時不易與車身前圍板上的其它零件發生干涉,可有效滿足安裝要求;其中,本實用新型雨刮電機安裝板相比原有結構,整體尺寸減小了一半以上,因此整個零件重量減輕,節約了材料,也降低了生產制造成本;再則,在安裝板表面相比原有結構還增加了5個筋槽,結構強度和剛度得到了顯著提高,因此安裝使用相比原有的結構也更加牢固、可靠,適于推廣與應用。
附圖說明
圖1為本實用新型雨刮總成與車身前圍板裝配后的結構示意圖;
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