[實用新型]一種蓄電池箱導(dǎo)軌對接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520062919.3
• 申請日: 2015-01-29
• 公開（公告）號: CN204348765U
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊明;黃志華;馬德金;賈繼云
• 申請（專利權(quán)）人: 南車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: H01M2/02
• 分類號: H01M2/02
• 代理公司: 長沙正奇專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 43113
• 代理人: 盧宏

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于城軌車輛底架設(shè)備柜技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種蓄電池箱導(dǎo)軌對接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前的蓄電池箱中，門板導(dǎo)軌與箱體內(nèi)部導(dǎo)軌的對接使用內(nèi)轉(zhuǎn)軌結(jié)構(gòu)，如圖1所示，門板2上的導(dǎo)軌為折疊的三小段導(dǎo)軌，在門板2打開后，需要先將內(nèi)轉(zhuǎn)軌8的末段導(dǎo)軌6繞鉸鏈順時針旋轉(zhuǎn)180°后，完成與箱體內(nèi)部導(dǎo)軌的對接；然后將頭段導(dǎo)軌7逆時針繞鉸鏈旋轉(zhuǎn)，使其成為一個完整的能夠供蓄電池斗滑動的導(dǎo)軌。

該種內(nèi)轉(zhuǎn)軌結(jié)構(gòu)，形式復(fù)雜，并且由于固定內(nèi)轉(zhuǎn)軌鉸鏈的方式為焊接方式，該方式不可避免的會產(chǎn)生焊接變形，導(dǎo)致導(dǎo)軌對接并齊整、精準(zhǔn)，操作上導(dǎo)軌打開也不順暢。

實用新型內(nèi)容

針對上述問題，本實用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，導(dǎo)軌對接齊整、順暢的蓄電池箱導(dǎo)軌對接結(jié)構(gòu)。

本實用新型解決問題的技術(shù)方案是：一種蓄電池箱導(dǎo)軌對接結(jié)構(gòu)，包括安裝在箱體內(nèi)部骨架上的A導(dǎo)軌，蓄電池箱的鉸接門板內(nèi)表面兩側(cè)分別固定有B導(dǎo)軌，門板打開后相對應(yīng)的A導(dǎo)軌與B導(dǎo)軌對接，對接的A、B導(dǎo)軌在同一個平面上并具有共同的中心軸線，而且，對接的A、B導(dǎo)軌端部之間具有長度為L的間隙。

優(yōu)選的，所述對接的A導(dǎo)軌和B導(dǎo)軌端部之間的間隙4mm≤L≤6mm。

作為進一步的改進，所述B導(dǎo)軌為兩段折疊結(jié)構(gòu)，包括與A導(dǎo)軌對接的第一段導(dǎo)軌，以及安裝在門板上部、與第一段導(dǎo)軌鉸接的第二段導(dǎo)軌。

當(dāng)門板處于關(guān)閉狀態(tài)時，A導(dǎo)軌和B導(dǎo)軌相互垂直，B導(dǎo)軌的端部藏在箱體骨架內(nèi)，低于A導(dǎo)軌的導(dǎo)軌面，B導(dǎo)軌的端部與箱體底部不發(fā)生干涉；

使用時，將蓄電池箱的門板打開，固定在門板上的B導(dǎo)軌隨著門板旋轉(zhuǎn)90°，自然和A導(dǎo)軌進行對接，整個過程中兩根導(dǎo)軌不干涉；完成后蓄電池斗即可方便在A、B導(dǎo)軌上滑動。

本實用新型的顯著效果是：

1.該種結(jié)構(gòu)形式減少了鉸接點，減少了鉸鏈焊縫，降低了焊接變形，使得兩導(dǎo)軌之間對接更齊整、準(zhǔn)確、順暢。

2.該種導(dǎo)軌對接形式結(jié)構(gòu)簡單，操作更方便。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。

圖1為已知的內(nèi)轉(zhuǎn)軌對接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的導(dǎo)軌對接結(jié)構(gòu)正在打開時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2中導(dǎo)軌對接位置的局部放大圖。

圖4為本實用新型的導(dǎo)軌對接結(jié)構(gòu)完全打開后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為圖4中導(dǎo)軌對接位置的局部放大圖。

圖6為第一段導(dǎo)軌和第二段導(dǎo)軌疊放時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1-箱體，2-門板，3-鉸鏈，4-A導(dǎo)軌，5-B導(dǎo)軌，6-末段導(dǎo)軌，7-頭段導(dǎo)軌,8-內(nèi)轉(zhuǎn)軌，51-第一段導(dǎo)軌，52-第二段導(dǎo)軌。

具體實施方式

如圖2～6所示，一種蓄電池箱導(dǎo)軌對接結(jié)構(gòu)，包括安裝在箱體1內(nèi)部骨架上的A導(dǎo)軌4，蓄電池箱的鉸接門板2內(nèi)表面兩側(cè)分別固定有B導(dǎo)軌5，門板2打開后相對應(yīng)的A導(dǎo)軌4與B導(dǎo)軌5對接，對接的A、B導(dǎo)軌在同一個平面上并具有共同的中心軸線，而且，對接的A、B導(dǎo)軌端部之間具有長度為5mm的間隙。

所述B導(dǎo)軌5為兩段折疊結(jié)構(gòu)，包括與A導(dǎo)軌4對接的第一段導(dǎo)軌51，以及安裝在門板2上部、與第一段導(dǎo)軌51鉸接的第二段導(dǎo)軌52。

當(dāng)門板2處于關(guān)閉狀態(tài)時，第二段導(dǎo)軌折52疊與第一段導(dǎo)軌51疊放，A導(dǎo)軌4和B導(dǎo)軌5相互垂直，B導(dǎo)軌5的端部藏在箱體骨架內(nèi)，低于A導(dǎo)軌4的導(dǎo)軌面，B導(dǎo)軌5的端部與箱體底部不發(fā)生干涉；

開門的過程中，門板2以鉸鏈3為中心旋轉(zhuǎn)90°，固定在門板2上的B導(dǎo)軌5隨著門板2旋轉(zhuǎn)90°，B導(dǎo)軌5藏在箱體1中的部分被旋出，自然和A導(dǎo)軌4進行對接，整個過程中兩根導(dǎo)軌不干涉；然后將疊放在第一段導(dǎo)軌51上的第二段導(dǎo)軌52繞鉸鏈旋轉(zhuǎn)180°；完成后，蓄電池斗即可方便在A、B導(dǎo)軌上滑動。