[實用新型]一種單電機雙輸出型外行星式減速箱

有效

• 申請號: 201520062560.X
• 申請日: 2015-01-28
• 公開（公告）號: CN204403339U
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發明（設計）人: 黃志輝
• 申請（專利權）人: 珠海飛馬傳動機械有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H57/021;F16H57/029;F16H57/031;F16H57/08;F16H1/28
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本實用新型涉及減速箱領域，尤其是一種單電機雙輸出型外行星式減速箱。

背景技術

立式攪拌機一般屬于強制式攪拌機，適用于各類大、中、小預制構件廠及公路、橋梁、水利、碼頭、等工業及民用建筑工程，可攪拌干硬性混凝土、塑性混凝土、流動性混凝土、輕骨料混凝土及各種砂漿，是一種高效率機型。減速電動機通過齒輪與齒輪軸嚙合使攪拌刀沿一個方向既自轉又公轉，攪拌鏟片攪拌物料，使物料得到充分的攪拌，從而獲得較理想的攪拌效果。然而，目前大多數減速箱不能達到攪拌機低速、高穩定、大扭矩的輸出要求。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了克服上述中存在的問題，提供了一種單電機雙輸出型外行星式減速箱，其結構合理，具有三級減速機構、一級升速機構，輸出平穩、扭矩大、效率高。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種單電機雙輸出型外行星式減速箱，包括固定減速箱體、旋轉減速箱體、設置在固定減速箱體內部的第一減速機構、第二減速機構、第三減速機構以及設置在旋轉減速箱體內部的行星減速機構，

所述的第一減速機構包括輸入齒輪軸及與輸入齒輪軸相互嚙合傳動的第一減速齒輪軸；所述第一減速齒輪軸的中部安裝有與輸入齒輪軸的軸齒輪槽相互傳動的第一減速齒輪，第一減速齒輪軸的底部設置有第一減速軸齒輪槽；

所述的第二減速機構包括與第一減速齒輪軸相互嚙合傳動的第二減速齒輪軸；所述第二減速齒輪軸的中部設置有第二減速軸齒輪槽，第二減速齒輪軸的底部安裝有第二減速齒輪；所述的第二減速齒輪是與第一減速軸齒輪槽相互嚙合傳動；

所述的第三減速機構包括與第二減速齒輪軸相互傳動連接的減速輸出軸；所述的減速輸出軸中部設置有與第二減速軸齒輪槽相互嚙合傳動的第三減速齒輪；所述減速輸出軸的尾端是伸出于固定減速箱體；

所述的旋轉減速箱體是固定套接在減速輸出軸的尾端；所述的行星減速機構包括通過軸承套接在減速輸出軸尾端上的恒星齒輪座、安裝在恒星齒輪座上的恒星齒輪以及分別對稱設置在兩側的第一輸出齒輪軸與第二輸出齒輪軸；所述的恒星齒輪座是通過螺釘固定設置在固定減速箱體上；所述的第一輸出齒輪軸與第二輸出齒輪軸分別與恒星齒輪相互嚙合傳動；所述的第一輸出齒輪軸與第二輸出齒輪軸的底部安裝有攪拌刀連接架。

進一步地，所述的輸入齒輪軸是通過深溝球軸承安裝在固定減速箱體內，所述的第一減速齒輪軸、第二減速齒輪軸及減速輸出軸均是通過圓錐滾子軸承安裝在固定減速箱體內；所述的第一輸出齒輪軸與第二輸出齒輪軸是通過圓錐滾子軸承安裝在旋轉減速箱體內。

進一步地，所述第一減速齒輪軸與第二減速齒輪軸的兩端部均設置有封蓋；所述的減速輸出軸端部設置有油封。

作為優選的方案，所述的旋轉減速箱體上部設置有端蓋；所述的端蓋是通過螺釘安裝在旋轉減速箱體上，端蓋的內側通過軸承與恒星齒輪座相互轉動卡接。

本實用新型的有益效果是：本實用新型所述的一種單電機雙輸出型外行星式減速箱，利用輸入齒輪軸高速輸入，經過第一減速機構、第二減速機構、第三減速機構和行星減速機構傳動，增大了空間利用效率，利用固定減速箱體的減速機構和花鍵連接，將外界電機的高轉速和低扭矩轉化為低轉速大扭矩，帶動旋轉減速箱體低速旋轉，形成了高轉速輸入，低轉速大扭矩輸出，工作效率高。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型所述的一種單電機雙輸出型外行星式減速箱的整體結構示意圖。

附圖中標記分述如下：1、固定減速箱體，2、旋轉減速箱體，21、端蓋，3、輸入齒輪軸，31、深溝球軸承，32、圓錐滾子軸承，4、第一減速齒輪軸，41、第一減速齒輪，42、第一減速軸齒輪槽，43、封蓋，5、第二減速齒輪軸，51、第二減速軸齒輪槽，52、第二減速齒輪，6、減速輸出軸，61、第三減速齒輪，62、恒星齒輪，63、第一輸出齒輪軸，64、第二輸出齒輪軸，65、油封，7、恒星齒輪座，8、攪拌刀連接架。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。