[實(shí)用新型]一種車管輪斷機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520062045.1
• 申請(qǐng)日: 2015-01-29
• 公開（公告）號(hào): CN204430416U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 昆山吉納爾運(yùn)動(dòng)器材有限公司
• 主分類號(hào): B23D21/00
• 分類號(hào): B23D21/00;B23D33/10
• 代理公司: 北京科億知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種輪斷機(jī)，具體涉及一種車管輪斷機(jī)。

背景技術(shù)

?在自行車生產(chǎn)過程中，自行車車架的原始組成構(gòu)造為多根長(zhǎng)條、不同軸徑的金屬圓管，工人需要將這些金屬圓管切割成所需要長(zhǎng)度的待加工車管才能進(jìn)行下一步的焊接加工等等。在平時(shí)的切割中，工人都是先在金屬圓管上劃好規(guī)定長(zhǎng)度的刻度，將劃有刻度的位置對(duì)準(zhǔn)切割輪，開啟輪斷機(jī)，將切割輪手動(dòng)放下切割金屬圓管，切割完后將切好的車管放置到集料箱內(nèi)，而后進(jìn)行下一輪切割，這樣的工作方式效率非常低下，為了提高生產(chǎn)量就要加大勞動(dòng)力的投入，生產(chǎn)成本增加。

實(shí)用新型內(nèi)容

為克服上有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的旨在提出一種能夠具有限位功能、能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)切割下料的車管輪斷機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下之技術(shù)方案：

一種車管輪斷機(jī)，其特征在于：包括工作臺(tái)、升頂機(jī)構(gòu)、切割機(jī)構(gòu)和限位機(jī)構(gòu)；所述工作臺(tái)的臺(tái)面上設(shè)置有固定座；所述固定座和切割機(jī)構(gòu)的機(jī)座板通過軸承連接；所述機(jī)座板上設(shè)置有通過電機(jī)控制的機(jī)座；所述機(jī)座板的一端裝有切割輪；所述切割輪的上方設(shè)置用于防止廢屑飛濺的防護(hù)板；所述工作臺(tái)的臺(tái)面對(duì)應(yīng)切割輪垂直方向上設(shè)置置料臺(tái)；所述置料臺(tái)上固定有兩個(gè)滾輪；所述滾輪之間構(gòu)成可以供金屬鋼管放置移動(dòng)的空間；所述工作臺(tái)的側(cè)面對(duì)應(yīng)機(jī)座板的另一端位置設(shè)置一升頂結(jié)構(gòu)；所述工作臺(tái)的正面設(shè)置一限位座；所述限位桿與限位座垂直設(shè)置，限位桿與置料臺(tái)垂直方向上平行設(shè)置，限位桿上還設(shè)置有感應(yīng)器；所述限位桿與限位座之間為螺栓連接。

上述方案的解釋及進(jìn)一步方案如下：

上述方案中，所述升頂機(jī)構(gòu)包括頂桿和控制頂桿升頂?shù)臍飧祝凰鲰敆U的上端與機(jī)座板的另一端位置對(duì)應(yīng)。

由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

本實(shí)用新型只需一個(gè)工人在原料處將金屬圓管不斷的向切割機(jī)構(gòu)推進(jìn)接觸到限位桿即可，限位桿上的感應(yīng)器可以感應(yīng)到金屬圓管的推進(jìn)，從而將信號(hào)傳輸?shù)缴敊C(jī)構(gòu)處，升頂機(jī)構(gòu)、切割機(jī)構(gòu)和工作臺(tái)直接構(gòu)成一杠桿模型，即升頂機(jī)構(gòu)頂起即可將切割輪放下，將金屬圓管切割。切割結(jié)束后，升頂機(jī)構(gòu)放下，切割輪抬起，切割好的車管自動(dòng)下落到集料箱里。實(shí)現(xiàn)了不需要人為手動(dòng)劃線切割、手動(dòng)切割，還可以通過車管自身重量實(shí)現(xiàn)自動(dòng)下料。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。

????以上附圖中：1、工作臺(tái)；2、升頂機(jī)構(gòu)；3、切割機(jī)構(gòu)；4、限位機(jī)構(gòu)；5、固定座；6、機(jī)座板；7、軸承；8、電機(jī)；9、機(jī)座；10、切割輪；11、防護(hù)板；12、置料臺(tái)；13、滾輪；14、限位座；15、限位桿；16感應(yīng)器；17、頂桿；18、氣缸。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

實(shí)施例：參見圖1-圖2所示：

一種車管輪斷機(jī)，包括工作臺(tái)1、升頂機(jī)構(gòu)2、切割機(jī)構(gòu)3和限位機(jī)構(gòu)4；所述工作臺(tái)1的臺(tái)面上設(shè)置有固定座5；所述固定座5和切割機(jī)構(gòu)3的機(jī)座板6通過軸承7連接；所述機(jī)座板6上設(shè)置有通過電機(jī)8控制的機(jī)座9；所述機(jī)座板6的一端裝有切割輪10；所述切割輪10的上方設(shè)置用于防止廢屑飛濺的防護(hù)板11；所述工作臺(tái)1的臺(tái)面對(duì)應(yīng)切割輪10垂直方向上設(shè)置置料臺(tái)12；所述置料臺(tái)12上固定有兩個(gè)滾輪13；所述滾輪13之間構(gòu)成可以供金屬鋼管放置移動(dòng)的空間；所述工作臺(tái)1的側(cè)面對(duì)應(yīng)機(jī)座板6的另一端位置設(shè)置一升頂結(jié)構(gòu)2；所述工作臺(tái)1的正面設(shè)置一限位座14；所述限位桿15與限位座14垂直設(shè)置，限位桿14與置料臺(tái)12垂直方向上平行設(shè)置，限位桿15上還設(shè)置有感應(yīng)器16；所述限位桿15與限位座14之間為螺栓連接；所述升頂機(jī)構(gòu)2包括頂桿17和控制頂桿17升頂?shù)臍飧?8；所述頂桿17的上端與機(jī)座6的另一端位置對(duì)應(yīng)。