[實用新型]一種用于雙臥軸水泥攪拌機的平行軸式減速箱

有效

• 申請號: 201520061193.1
• 申請日: 2015-01-28
• 公開（公告）號: CN204628429U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發明（設計）人: 黃志輝
• 申請（專利權）人: 珠海飛馬傳動機械有限公司
• 主分類號: F16H1/20
• 分類號: F16H1/20;F16H57/023
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于雙臥軸水泥攪拌機的平行軸式減速箱，其特征是：包括機殼(1)、從下至上依次安裝在機殼(1)內的一級減速機構和與一級減速機構相嚙合的二級減速機構以及與二級減速機構相嚙合的三級減速機構，

所述的一級減速機構包括設在機殼(1)輸入端口處的主傳動齒輪軸(21)和被動螺旋傘齒輪(22)，所述的主傳動齒輪軸(21)與被動螺旋傘齒輪(22)相嚙合，

所述的二級減速機構包括與被動螺旋傘齒輪(22)通過平鍵相同步轉動連接的二級齒輪軸(31)和第二級漸開線齒輪(32)，所述的二級齒輪軸(31)與第二級漸開線齒輪(32)相嚙合，

所述的三級減速機構包括與第二級漸開線齒輪(32)通過平鍵相嚙合的三級齒輪軸(41)和第三級漸開線齒輪(42)以及空心軸(43)，所述的三級齒輪軸(41)通過平鍵與第三級漸開線齒輪(42)相嚙合，第三級漸開線齒輪(42)通過平鍵與空心軸(43)相嚙合，所述的空心軸(43)上軸向開設有同鍵槽且空心軸(43)的端部穿出機殼(1)的輸出端口外。

2.根據權利要求1所述的一種用于雙臥軸水泥攪拌機的平行軸式減速箱，其特征是:所述的空心軸(43)與機殼(1)的前端和后端之間均連接有深溝球軸承(5)，所述的空心軸(43)的前端和尾端均套裝有第一盒式油封(6)，所述的第一盒式油封(6)均設在深溝球軸承(5)外側，所述的機殼(1)前端和后端均蓋有用于穿過空心軸(43)的輸出端蓋(7)，輸出端蓋(7)將第一盒式油封(6)和深溝球軸承(5)封裝在機殼(1)上。

3.根據權利要求1所述的一種用于雙臥軸水泥攪拌機的平行軸式減速箱，其特征是:所述機殼(1)的輸入端口處設有套裝在主傳動齒輪軸(21)外部的連接法蘭盤(8)，連接法蘭盤(8)內側壁上設有連接在主傳動齒輪軸(21)端?部上的鎖緊螺母(9)，連接法蘭盤(8)外壁和機殼(1)輸入端口內側壁之間設有第二盒式油封(10)。

4.根據權利要求1所述的一種用于雙臥軸水泥攪拌機的平行軸式減速箱，其特征是:所述二級齒輪軸(31)的兩端部和三級齒輪軸(41)的兩端部分別與機殼(1)內壁之間均設有圓錐滾子軸承(11)，所述的二級齒輪軸(31)和三級齒輪軸(41)的兩端前方均設有端蓋(12)，端蓋(12)安裝在機殼(1)上。

5.根據權利要求1所述的一種用于雙臥軸水泥攪拌機的平行軸式減速箱，其特征是:所述主傳動齒輪軸(21)的齒數是14個，大端面模數是3.9mm，壓力角是20度，中央螺旋角是35度，軸交角是90度，齒寬是27mm，安裝距是85mm。

6.根據權利要求1所述的一種用于雙臥軸水泥攪拌機的平行軸式減速箱，其特征是:所述被動螺旋傘齒輪(22)的齒數是42個，大端面模數是3.9mm，壓力角是20度，中央螺旋角是35度，軸交角是90度，齒寬是27mm，安裝距是58mm。

7.根據權利要求1所述的一種用于雙臥軸水泥攪拌機的平行軸式減速箱，其特征是:所述二級齒輪軸(31)的齒數是22個，模數是3mm，壓力角是20度，螺旋角是12度，齒寬是35mm，中心距是136mm。

8.根據權利要求1所述的一種用于雙臥軸水泥攪拌機的平行軸式減速箱，其特征是:所述第二級漸開線齒輪(32)的齒數是65個，模數是3mm，壓力角是20度，螺旋角是12度，齒寬是35mm，中心距是136mm。

9.根據權利要求1所述的一種用于雙臥軸水泥攪拌機的平行軸式減速箱，其特征是:所述三級齒輪軸(41)的齒數是20個，模數是4.5mm，壓力角是20度，螺旋角是10度，齒寬是50mm，中心距是184mm。

10.根據權利要求1所述的一種用于雙臥軸水泥攪拌機的平行軸式減速箱，其特征是:所述第三級漸開線齒輪(42)的齒數是61個，模數是4.5mm，壓力角?是20度，螺旋角是10度，齒寬是50mm，中心距是184mm。