[實用新型]一種電池儲能系統標準柜

有效

• 申請號: 201520060888.8
• 申請日: 2015-01-28
• 公開（公告）號: CN204442022U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 許邦南;葉昌森
• 申請（專利權）人: 合肥國軒高科動力能源股份公司
• 主分類號: H02J15/00
• 分類號: H02J15/00;H02J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于電池儲能領域，具體是涉及一種電池儲能系統的標準柜。

背景技術

隨著全球范圍內都在各種類型的電動汽車的大力推廣與使用，這在一定程度上緩解了化石能源的危機和降低了對環境的污染，但同時也帶來了一個新問題，就是退役電池汽車的電池如何合理的回收利用。如果這些動力電池如不能妥善處理，將來不但會給環境帶來新的污染，同時增加用戶的使用成本，影響到新能源行業的發展。作為梯次利用技術之一，電池儲能系統的建設與應用被越來越多的人關注，它可以有效的解決電動汽車“第一階段退役”的電池問題。另外一方面，電池儲能系統可作為應急電源設備使用，同時也可以結合風光互補系統，具有“負荷調節、配合新能源接入、彌補線損、功率補償、提高電能質量、孤網運行、削峰填谷”等幾大功能應用。

目前電池儲能系統的建設多為根據客戶需求進行定制，不可以實現通用，如通訊基站應急電源直流側電壓較低，而電池儲能電站系統需要的電壓較高，不可通用。另外現有的電池儲能系統安裝連接繁瑣，不利用后期的維護。

實用新型內容

針對現有技術中存在的技術問題，本實用新型的目的在于提供一?種電池儲能系統的標準柜。

本實用新型可以通過以下技術方案實施：

一種電池儲能系統標準柜，標準柜體由前柜門、后柜門、柜身組成，所述柜體中設置有多個電池安裝導軌，標準電池箱安裝固定于導軌上。

進一步的，所述前柜門由置于正面上方的顯示屏、置于內部的電池管理系統以及主動均衡模塊構成。

進一步的，標準柜柜身開設進風格柵，頂部開設并安裝散熱風扇，柜身內部電池箱安裝架由矩形管制作而成，頂部吊裝環安裝在矩形管上。

進一步的，散熱風扇安裝于柜身的頂部，高壓航空接插件及裝于柜身的兩側，并在柜身右側，安裝通訊用低壓航空插件。

優選的，標準電池箱內部裝有磷酸鐵鋰電池。

優選的，所述磷酸鐵鋰電池有16串。

進一步的，所述標準電池箱，背面設有正負極極柱，各電池箱將通過軟銅排及螺釘連接。

優選的，標準電池柜安裝電池的額定電壓為48V。

優選的，所述前柜門、后柜門和柜身由1.0～1.5mm厚鋼板制成。

優選的，所述標準電池箱，后備安裝連接極柱，電池間的連接軟銅排由紫銅制成。

所述標準柜電池總正、正負連接于柜身兩側安裝高壓航空接插件。

所述標準柜電池管理系統的低壓通訊連接于柜身一側的低壓航空接插件。

所述標準柜的前柜門、后柜門分別安裝柜門鎖。

本實用新型的有益效果表現在：該電池儲能系統的標準柜結構簡單，制作、安裝、調試簡便，靈活通用性強，后期維護保養方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構右前側示意圖。

圖2本實用新型的結構左側示意圖。

圖3本實用新型的結構后側示意圖。

圖中附圖標記含義如下：

1-前柜門???????????????2-顯示屏

3-電池管理系統?????????4-主動均衡模塊

5-標準電池箱???????????6-電池安裝導軌

7-柜身?????????????????7-1散熱格柵

8-低壓航空接插件???????9-高壓航空接插件

10-散熱風扇????????????11-后柜門

12-吊裝環??????????????13-高壓航空接插件Ⅱ

14-連接極柱????????????15-軟銅排

16-連接螺栓

具體實施方式

為進一步描述本實用新型，下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1-3所示的一種電池儲能系統的標準柜，包括前柜門1、后柜門11、柜身7組成，所述柜體中設置有電池安裝導軌6，標準電池箱5安裝固定于電池安裝導軌6上。

在本實施例中，前柜門1、后柜門11、柜身7和標準電池箱5為Q235鋼板，厚度為1.0～1.5mm。

電池安裝導軌6為鋼制矩形管，頂部吊裝環12裝在矩形管上。

前柜門1安裝數據顯示屏2，電池管理系統3，主動均衡模塊4。

柜身7兩側開設進風格柵7-1，并安裝高壓航空接插件9、高壓航空接插件Ⅱ13，低壓接插件8；頂部安裝散熱風扇10。

單體電芯安裝于標準電池箱5內并通過極柱14引出正負極。