[實用新型]一種進氣格柵結構及包含該結構的上安裝飾板

有效

• 申請號: 201520060841.1
• 申請日: 2015-01-28
• 公開（公告）號: CN204567224U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 陸云峰;潘杰花;楊娟
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/30
• 分類號: B60H1/30;B60R19/52
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 于標

技術領域

本實用新型涉及進氣通風領域，尤其涉及一種進氣格柵結構。

背景技術

目前大多車型的上安裝飾板空調進氣格柵為直通式，從車外可明顯的看到車內部鈑金零件，漏光明顯，感知質量差。樹葉等雜物易通過上安裝飾板網格進入前倉，清理困難，也影響了空調進氣功能。同時，直通式的網格結構的強度較弱，零件結構耐久性較差。

部分車型在上安裝飾板空調進氣網格上增加鐵絲網隔斷，漏光問題得到一定改善，也一定程度上隔離樹葉等雜物，但由于零件個數增多，零件之間配合結構復雜，模具多，成本增高，裝配效率降低。

上安裝飾板空調進氣格柵作為子零件與本體裝配，裝配效率低且模具多、成本高，且零件配合之間間隙面差難控制。部分車型采用螺釘等緊固件裝配上安裝板空調進氣格柵，緊固件成本高，裝配耗時效率低。

發明內容

為解決現有技術中漏光明顯，感知質量差、易進入樹葉等雜物的問題，本實用新型提供一種進氣格柵結構。

本實用新型包括多個柵條，所述柵條并列設置，每個柵條含有上長邊和下長邊，所述上長邊和所述下長邊垂直間距最寬，所述柵條設有折邊，所述柵條的下長邊與相鄰柵條最接近的上長邊設有能夠防止漏光和雜物進入的垂直間隙。

本實用新型作進一步改進，所述柵條分為頭折邊、中折邊和尾折邊，所述頭折邊通過所述中折邊與所述尾折邊相連，所述上長邊設置在所述頭折邊上，所述下長邊設置在所述尾折邊上。

本實用新型作進一步改進，所述頭折邊加厚設置。

本實用新型作進一步改進，所述進氣格柵結構還包括凸筋，所述凸筋橫穿每根柵條。

本實用新型作進一步改進，所述凸筋的數量為3根。

本實用新型還提供了一種包含上述進氣格柵結構的上安裝飾板，所述上安裝飾板還包含安裝飾板本體，所述安裝飾板本體設有容納所述進氣格柵結構的安裝孔，所述進氣格柵結構設置在所述安裝孔中，并與所述安裝飾板本體固定連接。

本實用新型作進一步改進，所述進氣格柵結構通過所述柵條和所述凸筋與所述安裝飾板本體固定連接。

本實用新型作進一步改進，所述進氣格柵結構與所述安裝飾板本體一體成型。

本實用新型作進一步改進，所述進氣格柵結構彎曲設置，與所述安裝飾板本體配合。

本實用新型作進一步改進，所述上安裝飾板本體安裝在汽車保險杠上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：感知質量提升；可以防止落葉等雜物掉進車輛前倉內，避免因落葉雜物影響空調進氣功能；結構強度高，降低網格遭擠壓后，應力集中導致斷裂的風險；凸筋連接，尺寸穩定性高，解決了上安裝板進氣格柵與本體中間配合間隙面差不均，影響外觀感知質量，提升整車外觀品質；零件一體成型，無需增加鐵絲網或空調進氣格柵裝飾蓋，減小模具數據，降低開發成本；無需增加裝配工序，減少人工裝配成本，裝配效率提高。

附圖說明

圖1為本實用新型的上安裝飾板結構示意圖；

圖2為圖1?A部放大圖；

圖3為圖2?B-B剖面圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳細說明。

如圖1所示，上安裝飾板包含進氣格柵結構1和安裝飾板本體2，所述安裝飾板本體2設有容納所述進氣格柵結構1的安裝孔，所述進氣格柵結構1設置在所述安裝孔中，并與所述安裝飾板本體2固定連接。

為了增加安裝的緊固度和強度，所述進氣格柵結構1通過所述柵條和所述凸筋3與所述安裝飾板本體2固定連接。有凸筋3連接，尺寸穩定性提高，解決了上安裝飾板的進氣格柵結構1與安裝飾板本體2中間配合間隙面差不均而影響外觀感知質量，提升了整車外觀品質。

所述進氣格柵結構1與所述安裝飾板本體2最好一體成型，零件一體成型，只需要一副模具，降低成本，不需要多裝配一個零件，比如無需增加鐵絲網或空調進氣格柵裝飾蓋，減小模具數據，降低項目開發成本；裝配效率提高，因為零件一體成型，無需增加鐵絲網或進氣格柵子零件，無需增加裝配工序，減少人工裝配成本，裝配效率高。

所述進氣格柵結構1彎曲設置，與所述安裝飾板本體2配合，解決了進氣格柵結構1與安裝飾板本體2配合間隙不均的問題和上安裝飾板上的進氣格柵結構1容易松脫，產生異響問題。提高了整個上安裝飾板的穩定性和抗壓強度。

所述上安裝飾板本體2安裝在汽車保險杠上。