[實用新型]一種用于安裝在汽車尾門上的鎖具

有效

• 申請號: 201520060740.4
• 申請日: 2015-01-28
• 公開（公告）號: CN204552361U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 汪祥;張彬;郭揚
• 申請（專利權）人: 上海通用汽車有限公司;泛亞汽車技術中心有限公司
• 主分類號: E05B83/18
• 分類號: E05B83/18
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 黃澤雄

1.一種用于安裝在汽車尾門上的鎖具，其特征在于，包括底板、安裝在所述底板上的棘輪與棘爪，所述棘輪與棘爪分別通過安裝軸安裝在所述底板上，并能夠繞著相應的所述安裝軸轉動；

在所述棘輪上設置有鎖止口部，在所述棘輪上還設置有用于與外部的尾門鎖扣配合的棘輪凹槽，在所述棘爪上設置有用于與所述鎖止口部配合或分離的鎖止端部；

在所述底板還設置有用于驅動所述棘爪轉動的驅動組件；

在所述鎖止端部配合進入所述鎖止口部內時，所述棘爪處于鎖止位置，在所述鎖止端部脫離所述鎖止口部時，所述棘爪處于開啟位置，并且所述棘爪能夠在所述鎖止位置與所述開啟位置之間切換；

其中，在所述棘輪上還設置有用于在所述尾門鎖扣脫離所述棘輪凹槽之前保持使所述棘爪保持處于開啟位置的位置保持組件。

2.根據權利要求1所述的鎖具，其特征在于，所述驅動組件包括設置在所述底板上的驅動電機、與所述驅動電機的輸出端連接的減速齒輪組、連接在所述減速齒輪組的輸出端上的螺紋軸和套接在所述螺紋軸上，并能夠沿著所述螺紋軸往復滑動的滑塊；

在所述滑塊上設置有能夠與所述位置保持組件配合或分離的第一止擋部，在所述滑塊上還設置有能夠與所述棘爪配合或分離的第二止擋部。

3.根據權利要求2所述的鎖具，其特征在于，所述位置保持組件包括保持桿和用于驅動所述保持桿復位的保持桿復位彈簧，所述保持桿與所述棘輪安裝在同一根所述安裝軸上，且所述保持桿能夠繞著相應的所述安裝軸轉動，所述保持桿復位彈簧連接在所述底板與所述保持桿之間，

所述保持桿上設置有能夠與所述第一止擋部配合或分離的保持桿止擋部，在所述棘輪上還設置有用于驅動所述保持桿轉動的棘輪凸起部。

4.根據權利要求3所述的鎖具，其特征在于，所述保持桿止擋部為凸輪面。

5.根據權利要求3所述的鎖具，其特征在于，在所述棘爪從鎖止位置轉變至開啟位置的過程中，所述保持桿止擋部保持配合在所述第一止擋部上，并使得所述第二止擋部在所述尾門鎖扣脫離所述棘輪凹槽之前能夠保持阻擋所述棘爪復位；

在所述尾門鎖扣脫離所述棘輪凹槽之后，隨著所述棘輪轉動的所述棘輪凸起部能夠驅動所述保持桿轉動，并使所述保持桿止擋部與所述第一止擋部相脫離。

6.根據權利要求5所述的鎖具，其特征在于，所述鎖止口部包括第一鎖止口和第二鎖止口，當所第二鎖止口轉過所述鎖止端部時，所述棘輪凸起部開始驅動所述保持桿轉動。

7.根據權利要求1所述的鎖具，其特征在于，在所述棘爪與對應的所述安裝軸之間設置有棘爪復位彈簧。

8.根據權利要求2所述的鎖具，其特征在于，在所述螺紋軸上還設置有用于驅動所述滑塊復位的滑塊復位彈簧。

9.根據權利要求2所述的鎖具，其特征在于，所述減速齒輪組包括連接在所述驅動電機的輸出端上的第一齒輪與所述第一齒輪嚙合的第二齒輪，所述第一齒輪的半徑小于所述第二齒輪的半徑；

所述螺紋軸連接在所述第二齒輪的輸出端上，并能夠與所述第二齒輪同步轉動。