[實用新型]一種帶外引導保持架的高速角接觸球軸承

有效

• 申請號: 201520060573.3
• 申請日: 2015-01-29
• 公開（公告）號: CN204458817U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 張輔忠
• 申請（專利權）人: 寧波市鎮海銀球軸承有限公司
• 主分類號: F16C19/16
• 分類號: F16C19/16;F16C33/38;F16C33/78
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及軸承技術領域，尤其涉及一種帶外引導保持架的高速角接觸球軸承。

背景技術

隨著國內外高速數控機床的快速發展，為其配套的高速機床主軸軸承已成為發展趨勢，采用脂潤滑的角接觸球軸承，使用酚醛膠木保持架，通常都應用在dm·n＞1×10⁴mm·r/min的傳動結構上，但是在長期使用的實踐中發現，隨著軸承潤滑狀態的變劣或喪失，軸承溫升超過40℃以上時，會造成保持架的加速磨損，乃至最后保持架的過梁造成斷裂，這是高速角接觸球軸承常常出現的失效模式中所占比例最多的一種形式。

在實用中，大部分高速角接觸球軸承使用實體保持架常常都采用外引導的結構形式，由于靠軸承外圈外內徑定心引導，所以潤滑條件的優劣是決定保持架使用壽命的關鍵。

實用新型內容

針對上述現有技術的現狀，本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種可以儲備脂源，延長潤滑脂在軸承內的使用時間的帶外引導保持架的高速角接觸球軸承。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種帶外引導保持架的高速角接觸球軸承，包括外圈、內圈、滾動體和保持架，所述保持架設置在內圈和外圈之間，所述保持架上開有可鑲嵌滾動體的安裝孔，該保持架外徑上設有可蓄油的凹槽，該凹槽位于安裝孔的頂端。

進一步地，所述外圈內側設有滾道，所述內圈外側設有滾道與之相對應。

進一步地，所述內圈與外圈之間設有雙面密封圈，以達到良好的密封效果。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：本實用新型結構簡單，通過在保持架外徑處設置凹槽，使得潤滑脂可以堆積在凹槽內，起到儲備脂源的作用，從而延長潤滑脂在軸承內使用的時間和壽命，而且可以使主軸溫升降低10％，軸承運轉速度提高10％，保持架的壽命可以延長20％以上，本實用新型設計合理，可以推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的剖視圖；

圖2為本實用新型的保持架局部結構圖；

圖3為本實用新型的局部剖視圖。

具體實施方式

如圖1-3所示，一種帶外引導保持架的高速角接觸球軸承，包括外圈1、內圈2、滾動體3和保持架4，所述保持架4設置在內圈2和外圈1之間，所述外圈1內側設有滾道，所述內圈2外側設有滾道與之相對應，所述內圈2與外圈1之間設有雙面密封圈5，以達到良好的密封效果，所述保持架4上開有可鑲嵌滾動體3的安裝孔6，該保持架4外徑上設有可蓄油的凹槽7，該凹槽7位于安裝孔6頂端，凹槽7的設置不破壞保持架4的強度。

使用時，在軸承的運轉初期階段，大部分潤滑脂很快被擠出滾道，有一些潤滑脂會被堆積在保持架4外徑的凹槽7內，隨著軸承高速旋轉，并在凹槽7內形成一個輪廓，其余一些油脂可能被甩到密封圈5的端蓋上或軸承的其他部位，隨著被轉動的滾動體3將滾道附近的潤滑脂帶進滾道內，陸續還會有少量的潤滑脂被排出，但它仍會有部分潤滑脂滯留在保持架4的凹槽7內，隨著軸承跑合時間逐漸加長，分布于滾動體3和滾道接觸處的潤滑脂便慢慢被耗盡，使存留于凹槽7內的潤滑脂開始發熱、膨脹、軟化，從而使得部分潤滑脂被稀釋涂抹在滾動體3表面，起到補充軸承所需潤滑脂的作用。

本實用新型結構簡單，通過在保持架外徑處設置凹槽，使得潤滑脂可以堆積在凹槽內，起到儲備脂源的作用，從而延長潤滑脂在軸承內使用的時間和壽命，而且可以使主軸溫升降低10％，軸承運轉速度提高10％，保持架的壽命可以延長20％以上，本實用新型設計合理，可以推廣使用。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的技術人員應當理解，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行同等替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神與范圍。