[實用新型]汽車安全椅

有效

• 申請號: 201520059821.2
• 申請日: 2015-01-26
• 公開（公告）號: CN204526902U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 劉建強
• 申請（專利權）人: 劉建強
• 主分類號: B60N2/48
• 分類號: B60N2/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及到生命，特別是一種能讓生命前行、化危難于無形的汽車安全椅。

背景技術

汽車的速度飛快，稍不注意就會釀成車毀人亡的慘劇發生，全世界每年所發生的交通事故占各種自然災難的90％以上，每年死亡人數超過百萬、傷殘千萬、直接經濟損失高達上千萬億美元。車禍的發生主要有四種.一、疲勞駕駛，二、超速行駛，三、酒駕，四、毒駕。而以疲勞駕駛為首所引發的車禍又占到整個交通事故的96％以上，在如此大的災難面前、人類卻毫無辦法來十預或控制駕駛員的主觀能動性，至使車禍肆無忌憚、愈演愈烈，它是人類一百多年來未能解決、最為頭痛的社會問題。

本實用新型的目的在于向駕乘人員提供一種以預防為主、防犯在先，只有將災難杜絕在萌芽狀態之中，人活著才有幸福的明天。

實用新型內容

本實用新型的目的是這樣實現的：它包括有靠椅總成、升降部件、翻轉部件、滑動部件組成，坐板1上設有安全帶鎖扣2、上方設有一靠背3，靠背3的上面設有一升降桿4、升降方套管15、護頭枕5。

上述所說的升降部件，其構成為：靠背3的后面設有一固定支架28與一對升降套管(31、46)、靠背方套管42相連接，升降套管(31、46)內設有一對彈簧(30、45)、一對升降桿(35、4)，升降桿(35、4)的下方設有一對卡簧(29、48)、上方設有一升降方套管15，升降方套管15的中部設有一對棘輪軸(16、19)與一棘輪座20相連接，升降方套管15的內部設有一對彈簧(38、39)、一對止動塊(36、40)，止動塊(36、40)的上面設有一對止動扣(37、41)。

上述所說的翻轉部件，其構成為：棘輪座20內部設有一彈簧26、齒輪離合芯25、頂針14，左邊設有一分離座27。

上述所說的滑動部件，其構成為：弧形方管12的中部與棘輪座20相連接，兩邊設有一對螺帽(13、21)、一對滑動桿(8、23)與方套管(7、24)相連接，方套管(7、24)、靠背方套管42同時連接在頸叉6上，靠背方套管42內設有一對活動止塊(11、22)、一個彈簧10，頸叉6的下方設有一活動皮帶套9。

本實用新型的優點在于：讓駕駛員的頸部經絡血脈始終保持暢通，活血醒腦、抗疲勞、糾坐姿，有效防止因開車時間稍長所造成的頸、腰錐酸痛難忍、胳膊疆硬、記憶力下降、反應遲鈍的不良反應，為駕駛員聚精會神開車提供一種前所未有的舒適環境，讓更多的鮮活生命得以延續，好人一生平安。

下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述：

附圖說明

圖1是本實用新型靠椅結構示意圖

圖2是本實用新型頸叉滑動部件結構示意圖

圖3是本實用新型升降部件結構示意圖

圖4是本實用新型頸叉翻轉部件結構示意圖

具體實施方式

以上附圖所示的結構是本實用新型的實施例。圖中1為坐板、2為安全帶鎖扣、3為靠背、4為升降桿、5為護頭枕、6為頸叉、7為方套管、8為滑動桿、9為活動皮帶套、10為彈簧、11活動止塊、12為弧形方管、13為螺帽、14為頂針、15為升降方套管、16為棘輪軸、17為螺帽、18為螺帽、19為棘輪軸、20為棘輪座、21為螺帽、22為活動止塊、23為滑動桿、24為方套管、25為齒輪離合芯、26為彈簧、27為分離座、28為固定支架、29為卡簧、30為彈簧、31為升降套管、32為彈簧、33為止動扣、34為止動塊、35為升降桿、36為止動塊、37為止動扣、38為彈簧、39為彈簧、40為止動塊、41為止動扣、42為靠背方套管、43為止動塊、44為止動扣、45為彈簧、46為彈簧、47為升降套管、48為卡簧。使用時，先將設置在靠背上的頸叉6向外翻轉90度，再將設在靠背方套管42內的兩個止動塊(34、43)上的止動扣(33、44)向內按住，右手將護頭枕5向下按壓使升降方套管42回位到卡糟上后慢慢松開護頭枕5，護頭枕5在彈簧(30、46)的作用下向上升起，當松到頸叉6上升到人體所需高度時松開止動扣(33、34)，人坐立在靠椅上，雙手將頸叉6拉到頸內使人感覺最舒適的位置上，套上活動皮帶套9、點然汽車便可行駛。不使用時，可將頸叉向上翻轉還原成普通車椅模樣。