[實(shí)用新型]制動(dòng)踏板安裝裝置及車輛有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520059384.4 | 申請(qǐng)日： | 2015-01-28 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN204527168U | 公開（公告）日： | 2015-08-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 劉學(xué)范;滕孟巖;劉博;錢治江;景向策;李曉晨;李志強(qiáng) | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 長(zhǎng)城汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60T7/06 | 分類號(hào)： | B60T7/06 |
| 代理公司： | 石家莊科誠專利事務(wù)所 13113 | 代理人： | 劉謨培 |
| 地址： | 071000 河*** | 國省代碼： | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 制動(dòng) 踏板 安裝 裝置 車輛 | ||
1.一種制動(dòng)踏板安裝裝置，包括將制動(dòng)踏板的轉(zhuǎn)軸安裝于前圍板內(nèi)側(cè)的安裝架，其特征在于還包括：
潰縮部，固連于所述前圍板的外側(cè)，以形成對(duì)聯(lián)接于制動(dòng)踏板的制動(dòng)主缸的支撐。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)踏板安裝裝置，其特征在于：所述潰縮部為內(nèi)部中空的盒狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制動(dòng)踏板安裝裝置，其特征在于：所述制動(dòng)主缸因所述潰縮部的支撐而使得制動(dòng)主缸的軸線與車體的水平面間呈夾角設(shè)置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制動(dòng)踏板安裝裝置，其特征在于：所述制動(dòng)主缸的軸線與車體水平面間的夾角為15°-30°。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的制動(dòng)踏板安裝裝置，其特征在于：所述制動(dòng)主缸的軸線與車體水平面間的夾角為18°。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制動(dòng)踏板安裝裝置，其特征在于：所述潰縮部包括與所述制動(dòng)主缸連接的頂板，固連于所述頂板的周側(cè)、并與所述頂板間呈夾角布置的多塊側(cè)板，所述頂板經(jīng)由側(cè)板固連于前圍板上，在相鄰側(cè)板間還設(shè)有連接焊點(diǎn)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的制動(dòng)踏板安裝裝置，其特征在于：所述側(cè)板為由所述頂板的邊沿彎折而成的翻邊結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求2至7中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)踏板安裝裝置，其特征在于：所述潰縮部的縱截面為梯形。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的制動(dòng)踏板安裝裝置，其特征在于：所述潰縮部與前圍板間焊接固連。
10.一種車輛，其特征在于：該車輛上裝設(shè)有如權(quán)利要求1中所述的制動(dòng)踏板安裝裝置。
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