[實用新型]玻璃渣轉運車

有效

• 申請號: 201520058975.X
• 申請日: 2015-01-28
• 公開（公告）號: CN204368208U
• 公開（公告）日: 2015-06-03
• 發明（設計）人: 李楊
• 申請（專利權）人: 四川天強玻璃有限公司
• 主分類號: B62B3/00
• 分類號: B62B3/00
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 謝敏

技術領域

本實用新型涉及玻璃加工領域，具體地，涉及玻璃渣轉運車。

背景技術

????玻璃在生產的過程中，由于會產生很多的余料，有的版面大留下來進行二次利用，有的版面小沒有利用價值就需要集中放在廠區安排的玻渣堆放處等待出售，在生產車間到玻渣堆放處就涉及到玻渣的轉運，一般公司采用的是專人不會定時的通過斗車把玻璃渣進行轉移，保證生產不受玻渣的影響順利進行。通過斗車轉運存在如下缺陷：由于斗車的轉運量小，來回轉運的次數就多，耽誤了工人的生產時間；由于工人在轉運玻渣的時候還需要先把玻渣清理到斗車內進行轉移，而堆放起來的玻渣在清理的過程中極不容易，甚至還玻璃渣滓飛濺的時候還容易傷人；普通的斗車在轉運玻渣的過程中很容易損壞，需要經常維修或更換斗車，一年大概需要購買5臺新的斗車，成本較高。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供玻璃渣轉運車，該轉運車單次轉運量大，省力省時，使用安全可靠，還不易被玻渣損壞，大大降低了成本。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是：玻璃渣轉運車，包括全鋼材焊接的轉運車廂、安裝支架和拉動機構，所述轉運車廂前端底部水平方向上連接安裝支架，所述拉動機構包括兩個拉桿滾輪、連接在兩個拉桿滾輪之間的連軸、通過連接鋼板連接在連軸上的拉桿和設置在拉桿上的車廂掛連件，車廂掛連件掛接在安裝支架底部。在生產時，工人只需要把剩余沒有利用價值的余料直接放在車廂里，一個轉運車可放玻璃渣1500-2000斤左右，當車廂裝滿時，由兩個工人就可以操作，由一人推轉運車廂尾部，一人拉拉桿，在兩個拉桿滾輪的移動下轉運到玻璃渣回收地點，打開車廂門，實現玻璃渣的轉運操作。每個玻璃渣轉運車是由全鋼材焊接而成，經久耐用，節約了成本，不易被玻璃渣損壞；在生產過程中，只需要把沒有利用價值的余料扔在玻璃渣車廂里，每天生產只需要清理一次就可以了，與現有的斗車相比無需多次搬運，省時省力；由于玻渣轉運車的空間大，生產中玻璃渣就不會到處飛濺，無形中提高了生產車間的整潔度，使用更安全可靠。

進一步的，所述轉運車廂底部設置多個支腳，在轉運車廂的后端底部還設置車廂滾輪。當不需要拖動轉運車廂時，底部的支腳給轉運車以支撐，避免其傾倒，而后端滾輪的設置則方便在拖動轉運車廂時，車廂滾輪和拉桿滾輪配合，拖動更省力。

進一步的，所述轉運車廂底部設置為斜面。由于車廂底部設計為斜面，所以玻璃渣很容易就可以倒出完成轉運。

進一步的，所述轉運車廂尾部還設置車廂門。方便倒出位于轉運車廂內的玻璃渣。

進一步的，所述連接鋼板為弧形面，連軸橫穿弧形面所形成的凹槽。連接更牢固。

進一步的，所述安裝支架包括等腰三角形支架和設置在等腰三角形垂直平分線上的支板。方便拉動機構連接在安裝支架，拖動其向前移動移動。

進一步的，每個拉桿滾輪的大小遠大于車廂滾輪。該設置更省力。

綜上，本實用新型的有益效果是：

1、玻璃渣轉運車是由全鋼材焊接而成，經久耐用，節約了成本，不易被玻璃渣損壞。

2、生產過程中，只需要把沒有利用價值的余料扔在玻璃渣車廂里，每天生產只需要清理一次就可以了，與現有的斗車相比無需多次搬運，省時省力。

3、玻渣轉運車的空間大，生產中玻璃渣就不會到處飛濺，無形中提高了生產車間的整潔度，使用更安全可靠。

4、轉運車廂后端滾輪的設置則方便在拖動轉運車廂時，車廂滾輪和拉桿滾輪配合，拖動更省力。

5、轉運車廂底部設置為斜面，由于車廂底部設計為斜面，所以玻璃渣很容易就可以倒出完成轉運。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中轉運車廂的結構示意圖；

圖3為圖1中拉動機構的結構示意圖；

圖4為本實用新型側面圖。

附圖中標記及相應的零部件名稱：1、轉運車廂；2、安裝支架；3、拉動機構；4、車廂掛連件；5、連接鋼板；6、連軸；7、拉桿滾輪；8、車廂滾輪。

具體實施方式

下面結合實施例及附圖，對本實用新型作進一步地的詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。

實施例1：

如圖1-4所示，本實用新型包括全鋼材焊接的轉運車廂1、安裝支架2和拉動機構3。轉運車廂1前端底部水平方向上連接安裝支架2，拉動機構3包括兩個拉桿滾輪7、連接在兩個拉桿滾輪7之間的連軸6、通過連接鋼板5連接在連軸6上的拉桿和設置在拉桿上的車廂掛連件4，車廂掛連件4掛接在安裝支架2底部。