[實用新型]汽車玻璃升降器的開關控制裝置

有效

• 申請號: 201520058813.6
• 申請日: 2015-01-28
• 公開（公告）號: CN204457247U
• 公開（公告）日: 2015-07-08
• 發明（設計）人: 李云義
• 申請（專利權）人: 李云義
• 主分類號: E05F15/689
• 分類號: E05F15/689
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 王阿寶

技術領域

本實用新型涉及汽車玻璃升降器，確切的說是汽車玻璃升降器的開關控制裝置。

背景技術

玻璃升降器是汽車門窗玻璃的升降裝置，玻璃升降器主要包括控制裝置，以及連接車窗玻璃和控制裝置的聯動機構，聯動機構裝在車門內，根據控制裝置的不同，玻璃升降器主要分電動玻璃升降器與手動玻璃升降器兩大類。

手動玻璃升降器為搖把式，現多見于出租車，貨車等車型內，通過搖動搖把實現控制。電動玻璃升降器為按鈕式的電動升降方式，電動玻璃升降器的控制裝置（開關控制裝置）主要包括有升降電機、減速器以及電控開關組件，升降電機的輸出軸與減速器的輸入端連接，減速器的輸出軸與聯動機構連接，電控開關組件與控制升降電機電連接，用于控制升降電機動作，電控開關組件包括控制電路板和各個功能開關。現有轎車內電動玻璃升降器，均為車輛在出廠時，已經配套，在轎車的車門內側具有扶手，開關控制裝置安裝在扶手內，開關控制裝置的各個控制開關安裝在扶手面板上，方便操作。

針對大部分貨車車型，車輛出廠時，多為搖把式的手搖式升降方式，車門內側并沒有相應扶手。為使用方便，很多司機都希望將搖把式改裝成電動式；但目前市場上，并沒有專門針對傳統搖把式改裝成電動式產品；由于手搖式玻璃升降器其搖把插裝在聯動機構的伸出軸上，而現有電動玻璃升降器的控制裝置，其減速器輸出的部分也為軸（動力輸出件，直接與玻璃升降器的聯動機構聯動連接），無法匹配；在改裝時，往往需要同時更換升降器的聯動機構，并加裝扶手，以方便控制裝置的裝配。改裝的難度大，成本高，以及資源浪費。

發明內容

為克服現有技術存在的缺陷和不足，本實用新型的目的在于提供一種專門針對手動玻璃升降器改手動玻璃升降器使用的開關控制裝置，具有使用方便的優點，有效降低改裝難度和成本。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種汽車玻璃升降器的開關控制裝置，包括有電機組件以及控制開關組件，電機組件包括有驅動電機和減速器，驅動電機的輸出端與減速器連接，減速器的輸出端設有動力輸出件，其特征在于：還包括有外殼，外殼包括有上蓋和底板，底板蓋設在上蓋上并形成裝配腔，驅動電機和減速器固定安裝在裝配腔內，所述上蓋一側壁上設有開關安裝面板，控制開關組件安裝在開關安裝面板上，所述減速器上動力輸出件包括有管狀的插裝軸套，插裝軸套具有插裝孔，插裝軸套的插裝孔外露于外殼，插裝孔內圓周壁上設有花鍵齒。

通過采用上述技術方案，自帶外殼，實現開關控制裝置模塊化，方便開關控制裝置直接固定在車門上，方便改裝，同時減速器上動力輸出件上帶插裝軸套，插裝軸套的插裝孔內圓周壁上設有花鍵齒，改裝時，將搖把從原聯動機構的伸出軸上直接拔除，將減速器上插裝軸套插裝上，即可實現動力傳遞，再將開關組件中各控制開關線路接好，完成手動改電動；即拆即裝，無需更換原有手動玻璃升降器的聯動機構以及配備扶手，大大降低改裝成本和改裝難度。

本實用新型進一步設置為：所述電機組件安裝在底板上，底板上開設有定位窗口，以及與減速器上插裝軸套位置對應的通孔。

通過采用上述進一步結構設計，改裝時，將電機組件安裝在底板上預先裝配好，將底板放置在車門的相應位置，使得減速器上插裝軸套與聯動機構上伸出軸插裝到位，并在車門上沿著底板上定位窗口輪廓標記出位置，該位置內用于在車門上開設穿線孔，形成的輪廓線，便于找準位置，進一步方便改裝操作，定位窗口的開設，同時可節省底板的材料，降低成本，也可供導線穿過。

本實用新型再進一步設置為：所述底板與電機組件之間設有支撐套柱，電機組件的減速器上設有螺釘孔，底板上設有與螺釘孔位置對應的安裝孔，所述底板的安裝孔內插設有鎖緊螺釘，鎖緊螺釘的螺柱一端穿過安裝孔并螺紋旋配在減速器的螺釘孔內，所述支撐套柱套裝在鎖緊螺釘的螺栓上，支撐套柱一端抵接在底板上，支撐套柱另一端抵接在減速器上，底板與電機組件經支撐套柱構成間隔配合。

通過采用上述進一步結構設計下，使得電機組件的電機散熱性能更好，同時鎖緊螺釘上套支撐套柱，延長鎖緊螺釘的螺栓長度，使得鎖緊更為可靠。

本實用新型再進一步設置為：所述底板上對應驅動電機位置開始有散熱窗口，散熱窗口與定位窗口連通。

通過采用上述再進一步結構設計下，進一步提高驅動電機的散熱性能，同時可節省底板的材料，降低成本。