[實用新型]車載風壓式百葉窗

有效

• 申請號: 201520058390.8
• 申請日: 2015-01-28
• 公開（公告）號: CN204415096U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 蔣瀚儀;張嘯鳴;戴永前;王玉周
• 申請（專利權）人: 江蘇捷誠車載電子信息工程有限公司
• 主分類號: B60J1/20
• 分類號: B60J1/20
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術領域

本實用新型涉及一種百葉窗，尤其是一種安裝在車輛上可自動開合的百葉窗，屬于五金器材技術領域。

背景技術

車載方艙是用于地質勘探、水利工程、建筑工程、軍隊野戰等需在野外作業、作戰的裝在運輸車輛上的廂體設備。方艙內安裝有多種工作設備，為了便于方艙內部對外通風，保證方艙內設備的正常運行，通常在車壁上安裝排風百葉窗。傳統的車載百葉窗結構復雜，成本高，開合需手動操作，使用極不方便，且無法滿足需要特殊排風設備的使用要求。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單、成本低、可自動開合、且能滿足需要特殊排風設備使用要求的車載風壓式百葉窗。

本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種車載風壓式百葉窗，包括支撐筒、一對立柱、多個葉片和一對葉片定位架；支撐筒一端的外框固定在車壁上，一對立柱分別固定在支撐筒另一端兩側內，所述葉片呈倒置的L形，多個葉片自上而下傾斜平行設置在一對立柱之間，且上側葉片下端內側抵靠在下側葉片上端外側，葉片上側兩端通過鉸接機構分別與一對立柱鉸接；一對葉片定位架設置在一對立柱底部內側，葉片關閉時，最下側的葉片兩端內側抵靠在葉片定位架上。

本實用新型的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現。

前述的車載風壓式百葉窗，其中所述的鉸接機構包括固定在葉片上側兩端的鉸接軸和固定在立柱內側的軸套，葉片兩端的鉸接軸通過軸套與立柱鉸接。

前述的車載風壓式百葉窗，其中所述的上側葉片下端內側與下側葉片上端外側的覆蓋長度L為葉片寬度B的1/5～1/4。

前述的車載風壓式百葉窗，其中所述的軸套一端徑向延伸出法蘭邊，軸套另一端伸進立柱內，軸套的法蘭邊固定在立柱內側上。

前述的車載風壓式百葉窗，其中所述的立柱采用矩形鋼管制成；所述的葉片采用鋁板制成。

本實用新型結構簡單，成本低，外形美觀；支撐筒便于聚集風力，更加有利于排風，同時可有效排出雨水，防止雨水進入車內；由于葉片采用鋁板制成，重量輕，強度高，排風時，在風力作用下葉片自動向外打開，保持車內通風，即使風量較小時，葉片也能正常開啟，排風完畢后在重力作用下，葉片自動向內閉合，直至最下側葉片抵靠在葉片定位架上，由于上側葉片下端內側抵靠在下側葉片上端外側，多個葉片可同時閉合到位，從而防止在車外風力作用下葉片向支撐筒內翻轉；本實用新型無需手動操作，葉片便可自動開合，且開合整齊有序不會錯亂，使用極為方便，尤其能滿足需要特殊排風設備的使用要求。

本實用新型的優點和特點，將通過下面優選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖3是圖1的B-B剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型包括支撐筒1、一對立柱2、6個葉片3和一對葉片定位架4。支撐筒1采用鋼板折彎拼焊而成，支撐筒1一端的外框11帶膠鉚接在車壁上，一對立柱2采用矩形鋼管制成，分別焊接固定在支撐筒1另一端兩側折邊12內。葉片3呈倒置的L形，采用鋁板制成，6個葉片3自上而下傾斜平行設置在一對立柱2之間，且上側葉片3下端內側抵靠在下側葉片3上端外側，上側葉片3下端內側與下側葉片3上端外側的覆蓋長度L為葉片3寬度B的1/5～1/4。

葉片3上側兩端通過鉸接機構5分別與一對立柱2鉸接，鉸接機構5包括焊接固定在葉片3上側兩端的鉸接軸51和固定在立柱2內側的尼龍軸套52，尼龍軸套52一端徑向延伸出法蘭邊521，尼龍軸套52另一端伸進立柱2內，軸套52的法蘭邊521通過2個鉚釘53固定在立柱2內側上，葉片3兩端的鉸接軸51通過尼龍軸套52與立柱2鉸接，可減小葉片3開啟摩擦和噪音。一對葉片定位架4分別焊接固定在一對立柱2底部內側，葉片3關閉時，最下側葉片3兩端內側抵靠在一對葉片定位架4上。

除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內。