[實用新型]一種防止LNG車用氣瓶竄動的裝置

有效

• 申請號: 201520058355.6
• 申請日: 2015-01-26
• 公開（公告）號: CN204432373U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 祁玉秀
• 申請（專利權）人: 江蘇華天能源裝備有限公司
• 主分類號: B60K15/07
• 分類號: B60K15/07
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種裝置，特別涉及一種防止LNG車用氣瓶竄動的裝置。

背景技術

目前，隨著我國能源和環境問題的日益突出，新型清潔燃料的燃氣汽車發展迅速。目前使用最為廣泛的為液化天然氣(LNG)汽車、壓縮天然氣(CNG)汽車和液化石油氣(LPG)汽車。但壓縮天然氣(CNG)汽車、液化石油氣(LPG)汽車均存在很多不足：車用LPG氣質要求高，國內專用氣源不足，LPG價格地區差異大且不穩定；而CNG汽車的高壓鋼瓶自重大，燃料能量密度低，連續行駛里程短，幾乎每天都要加氣，且占地多，要全距離要求大，噪音污染嚴重，在城市布站困難。而LNG則彌補了上述不足，且LNG汽車具有皮更為突出的優點，易于規模化發展，且技術上已基本成熟，加氣站的投資少，因而具有廣闊的發展空間。基于市場需求，2012年已有雙LNG氣瓶框架，包括兩主梁和兩底梁構成的井字支撐結構，其中兩主梁中部安裝上氣瓶安裝支座，兩主梁底部安裝下氣瓶安裝支座，上氣瓶安裝支座和下氣瓶安裝支座均為弧形安裝支座。所述底梁的上底梁和下底梁通過螺栓墊板連接，并用螺栓固定。使LNG氣瓶的固定比較牢靠，使得車輛總重大幅降低，提高了整車的經濟性，并降低了車輛重心，提高了行駛安全性，拉帶及弧形安裝支座設計之間加U形膠墊，可以有效避免對車架的劃傷。雖然雙LNG氣瓶框架技術已基本成熟，但在使用過程中仍然存在缺陷。因為該結構的管路部分直接是采用焊接的方式進行連接，在地形惡劣的情況下使用，管路部分仍然存在變形甚至斷裂的可能。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種防止LNG車用氣瓶竄動的裝置，能解決現有LNG車用瓶在車輛行駛過程中瓶體竄動、拉裂管路造成危害的缺點。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：在原有設計的基礎上進行改良設計，除了使用拉帶進行固定外，另在瓶體上焊接墊板、錐形插銷，再在弧形安裝支座上進行開孔。本實用新型由焊接墊板及錐形插銷的瓶體、開孔的弧形安裝支座、上氣瓶安裝支座、下氣瓶安裝支座和帶螺栓結構的拉帶組成，其特征是：焊接墊板及錐形插銷的瓶體和開孔的弧形安裝支座相連，上氣瓶安裝支座通過外框和下氣瓶安裝支座相連，二個開孔的弧形安裝支座分別和上氣瓶安裝支座及下氣瓶安裝支座相連，二個帶螺栓結構的拉帶分別和二個開孔的弧形安裝支座相連。

由于采用上述技術方案，本實用新型所具有的優點和積極效果是：增加了LNG車用瓶安裝的可靠性與使用過程中的穩定性，除了能抵抗徑向沖擊力外，也能抵抗軸向沖擊力，安全可靠，經濟實用。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的局部放大圖

圖2是本實用新型的整體結構示意圖

圖中1.焊接墊板及錐形插銷的瓶體，2.開孔的弧形安裝支座，3.上氣瓶安裝支座，4.下氣瓶安裝支座，5.帶螺栓結構的拉帶

具體實施方式

圖1中，焊接墊板及錐形插銷的瓶體(1)和開孔的弧形安裝支座(2)相連。

圖2中，上氣瓶安裝支座(3)通過外框和下氣瓶安裝支座(4)相連，二個開孔的弧形安裝支座(2)分別和上氣瓶安裝支座(3)及下氣瓶安裝支座(4)相連，二個帶螺栓結構的拉帶(5)分別和二個開孔的弧形安裝支座(2)相連。