[實用新型]用于自行車的主體車架及自行車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201520058324.0 | 申請日： | 2015-01-28 |
| 公開（公告）號： | CN204452738U | 公開（公告）日： | 2015-07-08 |
| 發(fā)明（設計）人： | 馬澤群 | 申請（專利權）人： | 馬澤群 |
| 主分類號： | B62K19/00 | 分類號： | B62K19/00 |
| 代理公司： | 成都泰合道知識產權代理有限公司 51231 | 代理人： | 王榮 |
| 地址： | 610031 四川省成都市二環(huán)路北一段*** | 國省代碼： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 自行車 主體 車架 | ||
1.?用于自行車的主體車架，其特征在于：所述主體車架（3）為左右兩個對稱設置的第一回形結構（11）可拆卸連接而成。
2.?自行車，包括主體車架（3）、轉向輪（4）、驅動輪（5），在所述轉向輪（4）上設置有用于固定龍頭把手的轉向輪支撐（10），所述轉向輪（4）的轉軸固定在轉向輪支撐（10）下端，所述龍頭把手固定在轉向輪支撐（10）上端，其特征在于：所述主體車架（3）為左右兩個對稱設置的第一回形結構（11）連接而成，所述轉向輪支撐（10）轉動連接在兩個第一回形結構（11）之間，所述驅動輪（5）的轉軸安裝在兩個第一回形結構（11）之間。
3.?根據權利要求2所述的自行車，其特征在于：所述主體車架（3）上設置有車座支架（6），車座支架（6）上安裝有車座（2），所述車座支架（6）呈L型，車座支架（6）的兩個自由端連接在兩個第一回形結構（11）之間。
4.?根據權利要求3所述的自行車，其特征在于：所述車座支架（6）兩自由端分別通過圓柱形連接件（9）固定在兩個第一回形結構（11）之間，所述圓柱形連接件（9）為配有一對螺母的雙頭螺柱，車座支架（6）、主體車架（3）相互連接處配置兩組以上的可對應安裝孔，從而車座支架（6）具有相對于主體車架（3）的至少兩個安裝位置。
5.?根據權利要求3所述的自行車，其特征在于：所述車座支架（6）為竹基纖維復合材料制成。
6.?根據權利要求2所述的自行車，其特征在于：兩個第一回形結構（11）通過圓柱形連接件（9）可拆卸連接，所述圓柱形連接件（9）為配有一對螺母的雙頭螺柱，其兩端螺紋部分分別貫穿第一回形結構（11）后通過螺母固定。
7.?根據權利要求2、3、4、5或6所述的自行車，其特征在于：所述的第一回形結構（11）為近似四邊形回形結構，所述轉向輪支撐（10）轉動連接在所述近似四邊形回形結構的其中一個角部，所述驅動輪（5）的轉軸安裝在與前述角部對角的另一個角部，這兩個角部向外翹曲。
8.?根據權利要求2所述的自行車，其特征在于：所述龍頭把手為第二回形結構（1），在所述龍頭把手的第二回形結構（1）上設置有剎車把手（8）。
9.?根據權利要求8所述的自行車，其特征在于：所述第二回形結構（1）為竹基纖維復合材料制成。
10.?根據權利要求2所述的自行車，其特征在于：所述第一回形結構（11）、轉向輪支撐（10）均為竹基纖維復合材料制成。
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