[實用新型]氣缸蓋罩總成

有效

• 申請號: 201520058158.4
• 申請日: 2015-01-28
• 公開（公告）號: CN204646441U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 賈金山
• 申請（專利權）人: 內蒙古歐意德發動機有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00;F01M11/08
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 楊文娟;黃健

技術領域

本實用新型實施例涉及汽車技術領域，尤其涉及一種氣缸蓋罩總成。

背景技術

氣缸蓋罩屬于發動機的一種部件，安裝在發動機的氣缸蓋的上方，用于蓋住氣缸蓋，主要起到防塵作用。

然而，由于發動機在工作時會產生油氣，油氣進入燃燒室內參加燃燒，由于發動機在工作時產生的油氣含有一定量的機油，機油不能完全燃燒，同廢氣排放到大氣中，造成機油浪費，并對排放產生負面影響，因此，為了降低廢氣污染，需對發動機運轉產生的油氣進行處理。

實用新型內容

本實用新型提供一種氣缸蓋罩總成，以解決現有技術中發動機在工作時產生的油氣中含有的機油浪費以及對排放產生負面影響的問題。

本實用新型提供一種氣缸蓋罩總成，包括：缸蓋罩本體和設置有油氣進口的蓋板，所述缸蓋罩本體的頂面的內側設置有凹槽和至少一個凸起部，所述蓋板分別與所述凸起部和所述缸蓋罩本體固定連接且蓋設在所述凹槽上形成油氣分離腔，所述凸起部的一端與所述缸蓋罩本體的第一側壁固定連接且沿所述缸蓋罩本體的寬度方向設置。

在上述氣缸蓋罩總成的一個實施例中，可選地，所述凸起部的個數為4個，4個所述凸起部間隔設置在缸蓋罩本體的頂面的內側。

在上述氣缸蓋罩總成的一個實施例中，可選地，所述凸起部的另一端與所述缸蓋罩本體的第二側壁之間的距離小于兩個所述凸起部之間的距離，所述第二側壁為與所述第一側壁對稱設置的側壁。

在上述氣缸蓋罩總成的一個實施例中，可選地，所述缸蓋罩本體和所述蓋板為金屬材料制成。

在上述氣缸蓋罩總成的一個實施例中，可選地，所述蓋板上設置有集油槽，所述集油槽的底部設置有機油出口。

在上述氣缸蓋罩總成的一個實施例中，可選地，所述缸蓋罩本體的頂面上設置有噴油器安裝孔。

在上述氣缸蓋罩總成的一個實施例中，可選地，所述缸蓋罩本體的頂面上設置有噴油器壓板安裝孔。

在上述氣缸蓋罩總成的一個實施例中，可選地，所述缸蓋罩本體的頂面上設置有凸輪軸位置傳感器安裝孔。

在上述氣缸蓋罩總成的一個實施例中，可選地，所述缸蓋罩本體的頂面上設置有第一機油加油口，所述蓋板上與所述缸蓋罩本體的頂面上設置的第一機油加油口對齊位置處設置有第二機油加油口。

在上述氣缸蓋罩總成的一個實施例中，可選地，所述缸蓋罩本體的側面上設置有油氣出口。

本實用新型氣缸蓋罩總成，通過缸蓋罩本體和設置有油氣進口的蓋板，缸蓋罩本體的頂面的內側設置有凹槽和至少一個凸起部，蓋板分別與凸起部和與缸蓋罩本體固定連接且蓋設在凹槽上形成油氣分離腔，凸起部的一端與缸蓋罩本體的第一側壁固定連接且沿缸蓋罩本體的寬度方向設置，從而使油氣在油氣分離腔中與蓋板內壁、缸蓋罩本體的內壁接觸冷卻，從而使油氣中的機油分離出來，從而有效利用油氣中含有的機油且降低污染。

附圖說明

圖1A為本實用新型實施例提供的一種氣缸蓋罩總成的仰視圖；

圖1B為本實用新型實施例提供的一種組成如圖1A示出的蓋板的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的另一種氣缸蓋罩總成的仰視圖；

圖3為本實用新型實施例提供的一種氣缸蓋罩總成的俯視圖；

圖4為本實用新型實施例提供的一種氣缸蓋罩總成的主視圖；

具體實施方式

圖1A為本實用新型實施例提供的一種氣缸蓋罩總成的仰視圖。圖1B為?本實用新型實施例提供的一種組成如圖1A示出的蓋板的結構示意圖。如圖1A、圖1B所示，本實施例的氣缸蓋罩總成包括：缸蓋罩本體1和設置有油氣進口2的蓋板3，缸蓋罩本體1的頂面的內側設置有凹槽和至少一個凸起部4，蓋板3分別與凸起部4和與缸蓋罩本體1固定連接且蓋設在凹槽上形成油氣分離腔，凸起部4的一端與缸蓋罩本體1的第一側壁13固定連接且沿缸蓋罩本體1的寬度方向設置。

蓋板3分別與凸起部4和與缸蓋罩本體1固定連接且蓋設在凹槽上形成的一個油氣分離腔的形狀如圖1所示，發動機運轉產生的油氣由油氣進口2進入油氣分離腔，油氣在油氣分離腔里運行，由于發動機運轉產生的油氣的溫度較高，而形成油氣分離腔的蓋板3和缸蓋罩本體1的溫度較低，從而使油氣在油氣分離腔中與蓋板內壁、缸蓋罩本體的內壁接觸冷卻，從而使油氣中的機油分離出來，分離出來的機油可以通過油氣進口2流入到發動機的油底殼，從而提高油氣分離效率，能夠有效利用油氣中含有的機油且降低污染。