[實用新型]一種蓄電池壓緊裝置

有效

• 申請號: 201520058035.0
• 申請日: 2015-01-27
• 公開（公告）號: CN204333080U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 伍祥龍;王宜海;韓勇;張榮俠;馬雷剛;呂彗;楊東風;石志勇
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;姜溯洲

技術領域

本實用新型涉及汽車蓄電池安裝技術領域，尤其涉及一種蓄電池壓緊裝置。

背景技術

為了保證較好的工作性能，汽車蓄電池需要采用壓緊裝置牢固的固定在汽車蓄電池盒中。現有的蓄電池壓緊裝置如圖1所示，包括兩個U形的壓桿1'，所述壓桿1'的兩端分別開設有安裝孔，并采用長螺柱2'將所述壓桿1'固定在汽車蓄電池盒3'中，蓄電池4'被固定在所述壓桿1'與所述汽車蓄電池盒3'的底面之間。

由于蓄電池種類繁多，尺寸和樁頭位置等特征不盡相同，導致對于不同的蓄電池，通常需要設計專用的上述壓緊裝置，使用不方便，也造成了成本較高，因此本領域技術人員需要設計更為通用的蓄電池壓緊裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種蓄電池壓緊裝置，能夠使用多種類型的蓄電池的使用，使用方便，且結構簡單，成本較低。

為了實現上述目的，本實用新型提供了如下的技術方案：

一種蓄電池壓緊裝置，包括在水平面內垂直固定的第一壓桿和第二壓桿，所述第一壓桿的一端水平固定連接有第一擋板，所述第一擋板的末端豎直向下翻折；所述第一壓桿上與所述第一擋板相對的一端設有第一掛鉤部，所述第一掛鉤部的一側設有第一掛鉤，且相對的另一側設有第一長螺栓，所述第一長螺栓與所述第二壓桿的側壁鎖緊固定。

優選地，所述第二壓桿的一端水平固定連接有第二擋板，所述第二擋板的末端豎直向下翻折；所述第二壓桿上與所述第二擋板相對的一端設有第二掛鉤部，所述第二掛鉤部的一側設有第二掛鉤，且相對的另一側設有第二長螺栓，所述第二長螺栓與所述第一壓桿的側壁鎖緊固定。

優選地，所述第一擋板或所述第二擋板的水平段分別開設有安裝孔。

優選地，所述安裝孔為腰形孔。

優選地，所述第一擋板的翻折段的內側或所述第二擋板的翻折段的內側分別固定有平板。

優選地，所述第一掛鉤部上相對的兩側分別設有支撐柱，且所述支撐柱的端面與所述第一壓桿的內側壁抵接。

優選地，所述第一壓桿和所述第二壓桿均為U形壓桿。

本實用新型實施例提供的蓄電池壓緊裝置，相互垂直固定連接的第一壓桿和第二壓桿貼緊放置在蓄電池的上表面上，與蓄電池盒的底面配合，實現對蓄電池上、下方向的限位；第一壓桿的一端水平連接有末端豎直向下彎折的第一擋板，其彎折段與蓄電池的一側側面抵接，第一壓桿上與第一擋板相對的一側設置的第一掛鉤部，其上的第一掛鉤鉤接在蓄電池盒的耳扣上，并可根據蓄電池的尺寸，調節第一掛鉤部上的第一長螺栓的鎖緊位置，從而在第一壓桿的延伸方向對蓄電池固定。該壓緊裝置結構簡單，可應用于不同尺寸類型的蓄電池，固定可靠，通用性較好。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，并將結合附圖對本實用新型的具體實施例作進一步的詳細說明，其中：

圖1為現有技術中蓄電池壓緊裝配圖；

圖2為本實用新型實施例提供的蓄電池壓緊裝置的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例中的蓄電池壓緊裝配圖；

圖4為本實用新型實施例提供的擋板的結構示意圖；

圖5為本實用新型實施例提供的掛鉤部的結構示意圖；

圖6為本實用新型實施例提供的第一壓桿的結構示意圖；

圖7為本實用新型實施例提供的第二壓桿的結構示意圖。

其中上述附圖中的標號說明如下：

1'-壓桿，2'-長螺柱，3'-汽車蓄電池盒，4'-蓄電池；

1-第一壓桿，2-第二壓桿，3-第一擋板，4-第一掛鉤部，5-蓄電池，6-蓄電池盒，7耳扣；

31-安裝孔，32-平板；

41-第一掛鉤，42-第一長螺栓，43-支撐柱。

具體實施方式

為了使本領域技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面將結合具體實施例對本方案作進一步的詳細介紹。

為了使得蓄電池壓緊裝置能夠用于不同尺寸的蓄電池，提高通用性，本實用新型實施例提供了一種新型的蓄電池壓緊裝置，如圖2所示，其包括在水平面內垂直固定的第一壓桿1和第二壓桿2，所述第一壓桿1一端水平固定連接有第一擋板3，所述第一擋板3的末端豎直向下翻折；所述第一壓桿1上與所述第一擋板3相對的一端設有第一掛鉤部4，所述第一掛鉤部4的一側設有第一掛鉤41，相對的另一側設有第一長螺栓42，且所述第一長螺栓42穿過所述第二壓桿2的側壁上對應的安裝孔，并使用螺母鎖緊，所述螺母可凸焊在所述第二壓桿2的側壁上。