[實用新型]一種模內定線覆合包邊模具

有效

• 申請號: 201520058032.7
• 申請日: 2015-01-27
• 公開（公告）號: CN204547073U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 王學林;趙嘉皓;沈彬;施佳秋
• 申請（專利權）人: 延鋒偉世通汽車模具有限公司
• 主分類號: B29C65/54
• 分類號: B29C65/54
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 鄧琪;楊希

技術領域

本實用新型涉及一種用于制造汽車內飾件的模具，尤其涉及一種模內定線覆合包邊模具。

背景技術

隨著人們不斷提高對汽車內飾件的觸感和視覺效果的要求，汽車內飾件逐步采用覆合包邊工藝以及拼接表皮縫紉線裝飾工藝。

現有同時運用這兩項工藝的內飾件，其制造工藝基本如下：首先根據不同配置將不同材質或顏色的表皮按照拼接要求進行縫紉；隨后使用專門的定線工裝將縫紉線定位到內飾件骨架對應的凹槽內(這是因為當需要翻邊進行表皮縫紉拼接時會產生堆疊，為了使最終產品縫紉線位置無明顯凸起，故在骨架上需要設置對應的凹槽以供表皮縫紉線定位參考)，操作工使用手持烘槍激活凹槽附近的膠水并在縫紉線位置施加壓力，使其能與塑料骨架凹槽貼合；最后通過熱壓設備施加足夠的壓力并激活兩者間的膠水，使表皮大面能與骨架粘接在一起，覆合之后再進行包邊處理。

由于中國的汽車產量逐年不斷提升，對于各部件的制造加工周期以及綜合成本提出了新的要求。上述提到的內飾件工藝，對于每件產品而言，在進行縫紉線定線以及覆合熱壓包邊時，需要投入至少兩臺設備以及相應的操作人員，從而增加了成本；而且這兩臺設備之間還需要使用物流手段將定線工位的完成品運送到覆合包邊工位，從而在增加了成本的同時也間接降低了生產效率；另外，內飾件表皮與骨架的最終貼合是靠熱壓設備輸出的壓力來保證的，操作工人只是起到對縫紉線位置進行預貼合的作用，對于簡單近似平面縫紉拼接表皮內飾件產品而言，人工施加壓力與設備輸入壓力的功能重復。

實用新型內容

為了解決上述現有技術存在的問題，本實用新型旨在提供一種模內定線覆合包邊模具，以對汽車內飾件的縫紉拼接表皮進行定線，并在對內飾件的骨架與表皮進行熱壓覆合的同時，完成對內飾件的包邊處理。

本實用新型所述的一種模內定線覆合包邊模具，其包括上框架、下框架以及設置在所述上框架與下框架之間的熱壓包邊胎膜，其中

所述熱壓包邊胎膜包括：

連接在所述上框架下表面上并用于吸附內飾件骨架的上胎膜；

浮動連接在所述下框架上表面上并與所述上胎膜位置對應且用于支撐帶有縫紉線的內飾件表皮的下胎膜，該下胎膜具有與所述縫紉線位置對應的A面定線刀；以及

連接在所述下框架上表面上并用于在所述上胎膜下壓所述下胎膜過程中將所述內飾件表皮包覆在所述骨架上的包邊機構；

所述模具還包括：

可翻轉至所述下胎膜上方地連接在所述下框架上表面上的定線刀機構，該定線刀機構具有用于在所述縫紉線位置將所述內飾件表皮下壓的B面定線刀。

在上述的模內定線覆合包邊模具中，所述定線刀機構還包括：

兩個對稱設置且可翻轉地連接在所述下框架上表面上的旋轉刀臂組件；以及

連接在所述兩個旋轉刀臂組件之間的仿形定線刀架；

其中，所述B面定線刀可沿豎直方向移動地連接至所述仿形定線刀架。

在上述的模內定線覆合包邊模具中，所述旋轉刀臂組件包括：

固定連接在所述下框架上表面上的軸承座；

刀臂，其一端通過轉軸可旋轉地連接至所述軸承座，其另一端與所述仿形定線刀架連接；以及

固定連接在所述軸承座上并用于鎖定所述刀臂旋轉位置的插銷氣缸。

在上述的模內定線覆合包邊模具中，所述仿形定線刀架包括：

連接在所述旋轉刀臂組件之間的刀架主體；

多個可沿豎直方向移動地安裝在所述刀架主體上并與所述B面定線刀固定連接的導向組件；以及

多個與所述刀架主體以及B面定線刀連接并用于帶動該B面定線刀沿豎直方向移動的操作把手組件。

在上述的模內定線覆合包邊模具中，所述導向組件包括：

安裝在所述刀架主體上的直線軸承；以及

插入所述直線軸承并與之滑動配合的導向軸，其一端通過固定板與所述B面定線刀固定連接。

在上述的模內定線覆合包邊模具中，所述操作把手組件包括：

穿設在所述刀架主體上的轉軸銷；以及

依次套設在所述轉軸銷的伸出所述刀架主體的部分外緣上的偏心輪、連接板以及操作手柄；

其中，所述連接板具有與所述偏心輪的外緣面接觸的內側工作面，且該連接板的下端還與所述B面定線刀固定連接；所述偏心輪和操作手柄與所述轉軸銷固定連接。

在上述的模內定線覆合包邊模具中，所述下胎膜包括：

浮動連接在所述下框架上的支撐板；