[實(shí)用新型]一種整體式輕合金輪圈等溫鍛造模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520057092.7
• 申請(qǐng)日: 2015-01-27
• 公開（公告）號(hào): CN204430125U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王家宣;曾欣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王家宣
• 主分類號(hào): B21J13/02
• 分類號(hào): B21J13/02;B21K29/00
• 代理公司: 北京律誠(chéng)同業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11006
• 代理人: 汪發(fā)春

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型涉及一種整體式輕合金輪圈等溫鍛造模具，尤其涉及一種汽車制造領(lǐng)域中整體式輕合金輪圈鍛造用的等溫鍛造模具。

【背景技術(shù)】

由于人們對(duì)汽車的安全、環(huán)保、排放和噪聲排放等要求的越來(lái)越嚴(yán)格。因此，對(duì)于汽車結(jié)構(gòu)件的輕量化要求也越來(lái)越高，而汽車的輕量化的主要著力點(diǎn)在于汽車的行走系統(tǒng)。如果能夠提高汽車輪圈的綜合力學(xué)性能和減輕輪轂的質(zhì)量，將會(huì)對(duì)提高汽車的節(jié)能環(huán)保起到重要的影響。目前國(guó)內(nèi)外輪圈的制造技術(shù)主要有兩類：一類是鑄造成形，一類是鍛造成形。其中主要以鑄造輪圈為主，約占生產(chǎn)總量的95％。

對(duì)于目前市場(chǎng)中的鑄造輪圈來(lái)說(shuō)，具有生產(chǎn)率高，工藝成熟和投資要求較小等優(yōu)勢(shì)，但是鑄造車輪在生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中，容易出現(xiàn)氣孔、縮孔、縮松和夾渣等鑄造缺陷。因此，必須通過(guò)增加輪轂結(jié)構(gòu)的尺寸來(lái)保證輪圈在使用過(guò)程中的安全性，而且加工余量較大。而對(duì)于鍛造輪圈來(lái)說(shuō)，具有非常良好的綜合力學(xué)性能，其質(zhì)量也要比鑄造輪圈輕很多，但是鍛造輪圈對(duì)于設(shè)備的要求更高，工藝更復(fù)雜，因此，其生產(chǎn)成本要比鑄造輪圈高很多。

因此，確有必要對(duì)現(xiàn)有的等溫鍛造模具加以改良，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷。

【實(shí)用新型內(nèi)容】

本實(shí)用新型的所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種改善模具使用壽命的整體式輕合金輪圈等溫鍛造模具。

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種整體式輕合金輪圈等溫鍛造模具，用于插接加熱棒對(duì)模具進(jìn)行加熱，該整體式輕合金輪圈等溫鍛造模具包括：上模板、安裝在上模板的上模具、下模板、安裝在下模板的下模具及數(shù)個(gè)螺釘，所述上模具包括上模芯，并通過(guò)螺釘將上模芯固定在上模板上；所述上模芯設(shè)有供加熱棒插入的數(shù)個(gè)安裝孔。

本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方式為：所述等溫鍛造模具還具有數(shù)個(gè)彈簧，所述上模具還包括有定位上模芯的預(yù)緊罩，上述上模芯具有基體及自基體凸伸的凸體，該預(yù)緊罩具有收容上模芯的凸體的收容槽，且基體位于收容槽的外側(cè)，該預(yù)緊罩通過(guò)所述螺釘和彈簧安裝在上模板上，并將上模芯的基體定位在上模板與預(yù)緊罩之間，且預(yù)緊罩也設(shè)有供加熱棒插入的安裝孔。

本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方式為：所述整體式輕合金輪圈等溫鍛造模具進(jìn)一步包括上模保溫罩及下模保溫罩，預(yù)緊罩設(shè)有安裝加熱棒的安裝孔，且上模保溫罩位于預(yù)緊罩的外圍，所述下模保溫罩位于下模的外周。

本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方式為：所述上模芯具有上端面及下端面，上述安裝孔貫穿上模芯的上端面，并間隔分布于上模芯上，上模芯設(shè)有貫穿下端面的儲(chǔ)料孔，所述整體式輕合金輪圈等溫鍛造模具進(jìn)一步包括有隔熱層材料，該隔熱層材料位于上模芯及上模板之間；所述上模板包括上模墊板及與上模墊板相互固持的上模安裝板，該上模墊板與上模安裝板之間夾持有隔熱層材料，所述上模芯與上模安裝板通過(guò)螺釘固定在一起。

本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方式為：所述下模具包括可分式凹模及位于可分式凹模內(nèi)的下模芯，且下模具的導(dǎo)熱系數(shù)大于上模具的導(dǎo)熱系數(shù)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方式為：所述下模板安裝有數(shù)個(gè)脫模機(jī)構(gòu)，所述可分式凹模為四個(gè)沿對(duì)角線分布的半模，并呈圓周分布，且每一可分式凹模連接有脫模機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)分離與閉合，該可分式凹模底部設(shè)有導(dǎo)滑塊，且下模板設(shè)有與導(dǎo)滑塊相互配合的導(dǎo)滑槽。

本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方式為：所述下模板包括下模墊板及下模安裝板，且在下模墊板與下模安裝板之間夾持有上述隔熱層材料，下模芯及可分式凹模安裝在該下模安裝板上。

本實(shí)用新型也可通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種整體式輕合金輪圈等溫鍛造模具，用于安裝數(shù)個(gè)加熱棒以對(duì)輪圈進(jìn)行鍛造成型，該整體式輕合金輪圈等溫鍛造模具包括：上模具及與上模具配合的下模具，且該上模具與下模具之間擠壓成型所述輪圈；至少在上模具或下模具上設(shè)有用于安裝加熱棒的數(shù)個(gè)安裝孔。

本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方式為：所述上模具具有上端面及下端面，上述安裝孔貫穿上模具的上端面，并分布于上模具上。

本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)方式為：所述下模具的導(dǎo)熱系數(shù)大于上模具的導(dǎo)熱系數(shù)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型整體式輕合金輪圈等溫鍛造模具具有如下有益效果：通過(guò)在模具上設(shè)有供加熱棒安裝的數(shù)個(gè)安裝孔，從而在整個(gè)鍛造過(guò)程中，可對(duì)模具進(jìn)行加熱，改善坯料溫度與上下模的溫度相同，充分發(fā)揮了坯料的塑性，提高了模具的使用壽命。

【附圖說(shuō)明】

圖1是本實(shí)用新型整體式輕合金輪圈等溫鍛造模具的剖視示意圖；

圖2是圖1所示整體式輕合金輪圈等溫鍛造模具的下模的俯視示意圖；

圖3是圖1所示上模具的剖視示意圖。