[實用新型]電動車電瓶加熱器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520056806.2
• 申請日: 2015-01-22
• 公開（公告）號: CN204506593U
• 公開（公告）日: 2015-07-29
• 發(fā)明（設計）人: 韓炳欣
• 申請（專利權）人: 韓炳欣
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B62M6/90;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6571
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電瓶組件，尤其是一種電動車電瓶加熱器。

背景技術

電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電瓶作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車子。第一輛電動車于1834年制造出，它是由直流電機驅(qū)動的。時至今日，電動車已發(fā)生了巨大變化，類型也多種多樣。但是無論是哪種電動車，就有一個必備的組件，即電瓶，而是以電解電瓶為主。

這種電瓶就帶來了比較嚴重的問題，電解電瓶在充電的時候和放電的時候，溫度25度最佳，可以保證充電充分，放電穩(wěn)定充分，而北方大部分城市冬天的溫度都比較低，那么就造成電瓶不能正常的充電與放電，而其他城市，電瓶在低溫狀態(tài)下充電不充分，放電也不充分，影響電瓶的使用效果，放電時間以及電量不足，需要頻繁充電。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于，提供一種保持電瓶以最佳狀態(tài)工作的電動車電瓶加熱器。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種電動車電瓶加熱器，包括用于包裹電動車電瓶的保溫罩、保溫電瓶，在保溫罩內(nèi)均勻鑲嵌了電熱絲，電熱絲與保溫電瓶連接。

此項設置在一個保溫罩內(nèi)設置了電熱絲，在使用的時候?qū)⒈卣痔自陔娖寇嚨碾娖可希敲礋o論在充電還是放電，都不會處于低溫狀態(tài)，保持較高的溫度，不僅保持電瓶充電的時候處于最佳狀態(tài)，而且保持電瓶在放電情況下的最佳狀態(tài)。

本實用新型的進一步設置為：還包括設有探頭的溫控器，探頭設置在保溫罩內(nèi)，溫控器與保溫電瓶連接。

此項設置設置了一個溫控器，將溫度控制到一定的溫度，一般是設定溫度為25度，不僅保持電瓶充放電的最佳狀態(tài)，而且有效的節(jié)省保溫電瓶的持續(xù)時間。

本實用新型的進一步設置為：所述的保溫罩包括兩層保溫絕緣層，兩層保溫絕緣層貼合，電熱絲夾在兩層保溫絕緣層之間。

此項設置采用兩層保溫絕緣層的結構，不僅增加保溫效果，同時保護電熱絲漏電損壞電動車的電瓶。

本實用新型的進一步設置為：還包括電瓶充電器，電瓶充電器分別與保溫電瓶、電熱絲連接。

此項設置利用電瓶充電器來對保溫電瓶進行充電，同時為電熱絲提供充電時的電量，保持保溫電瓶在放電過程中的持續(xù)運行時間。

本實用新型的進一步設置為：還包括發(fā)電電機，發(fā)電電機的轉(zhuǎn)軸與外部電瓶車車輪聯(lián)動連接，發(fā)電電機與保溫電瓶連接。

此項設置加設一個發(fā)電電機，利用發(fā)電電機與電瓶車車輪的聯(lián)動連接，產(chǎn)生電能對保溫電瓶進行補充充電，最大限度的增加保溫電瓶的使用時間。

附圖說明

圖1為本實施例的結構示意圖。

具體實施方式

參考圖1可知，本實用新型一種電動車電瓶加熱器，包括用于包裹電動車電瓶的保溫罩1、保溫電瓶2，在保溫罩1內(nèi)均勻鑲嵌了電熱絲3，電熱絲3與保溫電瓶2連接，還包括設有探頭41的溫控器4，探頭41設置在保溫罩1內(nèi)，溫控器4與保溫電瓶2連接，所述的保溫罩1包括兩層保溫絕緣層11，兩層保溫絕緣層11貼合，電熱絲3夾在兩層保溫絕緣層11之間，還包括電瓶充電器5，電瓶充電器5分別與保溫電瓶2、電熱絲3連接，還包括發(fā)?電電機6，發(fā)電電機6的轉(zhuǎn)軸與外部電瓶車車輪聯(lián)動連接，發(fā)電電機6與保溫電瓶2連接。

顯然，上述實施例僅僅是為了清楚的說明所做的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍內(nèi)。